6 порад щодо правильного догляду за гноєрозкидачем (і його збереження)
- Культури
- Розведення
- Виноградарство
- Нові надходження
- Тестування
- Порівняльний
- Компанії
Собівартість розкидача гною значною мірою залежить від рівня обслуговування, яке він отримує. Захист пристрою від дощу вже обмежує окислення електронних та механічних компонентів, включаючи електричні розетки та підшипники. Крім того, невплив на промені місяця та сонця зберігає фарбу і запобігає, наприклад, передчасному руйнуванню гумового кожуха шлангів. Обприскування розкидача засобом на основі парафіну запобігає корозії під час зимівлі та полегшує очищення під час відновлення роботи.
Остерігайтеся кардана
Звичайно, карданний підвіс повинен бути забезпечений захистом у належному стані, щоб уникнути небезпеки нещасних випадків. Під час зберігання настійно не рекомендується залишати його на землі. "З'єднання з постійною швидкістю, яке називається ширококутним, не повинно піддаватися напругам, які можуть пошкодити кулі його механізму та призвести до його вибуху. Під час зчеплення, якщо карданний упор упирається в землю, шарнірне з'єднання не прийме частину ваги розкидача, коли стійка піднята ", вказує Бенуа Хакін, менеджер з післяпродажного обслуговування компанії Sodimac.
Жир без надлишків
Перед кожним використанням виробник просить змастити основний карданний вал і той, що знаходиться ззаду під модулем розкидання, передній і задній підшипники валу, що одужують рухому підлогу, а також нижній і верхній підшипники загонщиків. Щоб уникнути пошкодження ущільнювачів підшипників або витрачання жиру, Бенуа Хакін рекомендує здійснювати максимум п’ять ударів насоса. “Надлишок жиру не відіграє жодної ролі, окрім збирання пилу! "Потрібно проводити візуальні перевірки, такі як спрацьовування освітлення та правильний натяг ланцюгів, зазначених, наприклад, штоком або довжиною пружини. Також рекомендується перевірити наявність усіх ножів на їжачках і зняти звиті струни. Відсутній ніж впливає на динамічний баланс і може спричинити вібрацію, коли пристрій працює порожнім.
Герметичні колеса
Затягування коліс слід проводити після перших десяти годин використання, а потім поновлювати кожні 100 годин. «Ця операція може здатися дріб’язковою, але трапляється так, що користувачі працюють із вільними колесами. У цьому випадку ободок пошкоджується від ударів по маточині, шпильки псуються, а отвори для кріплення стають овальними. Це нехтування коштує дорого, тому що, в крайньому випадку, всі ці деталі, можливо, доведеться замінити ", - зазначає менеджер служби. Колеса затягуються з рекомендованим крутним моментом, під санкцією розтягування шпильок і їх злому. Також слід регулярно перевіряти правильність затиску квадратної осі. "Великі колеса вузькорозбірних розкидачів справляють високий крутний момент на вісь, що може призвести до її витягування, якщо фланці вільні". Крім того, перелік пунктів технічного обслуговування, який проводитиметься кожні два-три дні, включає змащення лінії валу, що проходить під корпусом, та з'єднання додаткового заднього бордюру. Тиск накачування періодично регулюється, щоб зберегти каркас шин.
Видаліть їжаків перед зимівлею
Для капітального щорічного технічного обслуговування Бенуа Хакін пропонує зняти розподільну раму, щоб спростити прибирання та забезпечити комфорт під час роботи на їжачках. На цих зношених ножах їх слід замінити або повернути для реверсивних моделей, таких як леза опорних пластин. «Робота з використаними ножами обмежує здатність розподільної рами подрібнювати матеріал та правильно розподіляти його. Для більшої довговічності існують моделі, посилені гранулами з карбіду вольфраму, які, однак, залишаються чутливими до удару камінням. Щоб продовжити термін їх служби, іноді перед тримачами ножів додатково додають круглі праски, які можна заряджати зварюванням ", - підкреслює керівник сервісного центру.
Гальмівний зазор для регулювання
Щорічна програма технічного обслуговування вимагає осушення корпусів приводів загонщиків та мотор-редуктора, що веде скребкову підлогу. Він також рекомендує замінювати гідравлічний фільтр (фільтри) щороку та замінювати мастило на додатковій незалежній електростанції, а також масляному блоці. Шланги необхідно перевірити та замінити, якщо видно їх металеву оплетку. Це, потрапивши на відкрите повітря, іржавіє і втрачає всю свою міцність, що призводить до розриву шланга. Перевірте знос рухомої підлоги, а також залишок ходу для регулювання натягу ланцюга. Якщо запас занадто малий, єдиним рішенням є видалення посилань. На ходовій частині вільний хід барабанного гальма регулюється для компенсації зносу накладки. Він змінюється підняттям осі та дією на регулятор зазору, вбудований у шатун, що управляє губками. Після цього втручання колесо повинно вільно обертатися, а шток домкрата або циліндра приводу повинен проїжджати якомога коротший хід для гальмування пристрою.
Не забувайте пропускати повітряні гальма
Повітряні гальмові системи піддаються явищу конденсації. Без осушувача повітря вода накопичується в балоні (циліндрах) і повинна продуватися кожні 2-3 дні використання. Без цієї дії компоненти ланцюга, такі як коректор, що залежить від навантаження та різні клапани, можуть схопитися і спричинити помітне зниження гальмівних характеристик.