737 MAX дозволено в Бразилії, An124 заснований Air Journal

an124

Бразилія скасував заборону на польоти на Боїнг 737 МАКС у своєму повітряному просторі, не додаючи жодних дій до оголошених FAA. Авіакомпанія Волга-Дніпро прибив свою вісімку до землі Антонов Ан-124 після серйозної аварії з двигуном, проблема, коли вантажні транспортні потужності вже недостатні в цей період пандемії Covid-19.

Хороші новини для авіакомпанії недорогий GOL Linhas Aéreas Inteligentes, єдиний бразильський перевізник, який ввів в експлуатацію реконструйований однопрохідний літак (7 із 100 MAX 8, замовлених з 2012 року), перш ніж вони були заземлені в березні 2019 року після двох аварій, в яких загинули 346 жертв у Lion Air, а потім і в Ethiopian Airlines. Регулятор ANAC (Національне агентство цивільної авіації) оголосило 25 листопада 2020 року, що "скасувало розпорядження", яке призупиняє комерційні операції 737 MAX в країні. Однак їх діяльність може відновитись лише після того, як авіакомпанії "виконають вимоги, встановлені ANAC", згідно з її прес-релізом.

Коли FAA дав зелене світло 18 листопада для перезапуску 737 Max у Сполучених Штатах, ANAC заявив, що "визнав" роботу, виконану FAA, але все ще працює "над остаточними коригуваннями власного процесу ресертифікації ". За словами її голови Рафаеля Ботелхо, який наголосив на співпраці з іншими регуляторними органами, «небагато країн мають досвід переатестації такої складної системи. Ми гарантуємо, що виконуються всі умови для безпечного повернення цього літака до Бразилії ".

Нагадаємо, щоEASA Європейський Союз повинен дозволити в середині січня повернення на небо Boeing 737 MAX - після модифікацій. Інші регулятори, зокрема CAAC в Китаї, ще не виражені.

Позиція Boeing пропонується ANAC на 737 МАКС від оператора Бразилії. Вежа: https://t.co/3a8RHb9uoj pic.twitter.com/YpvfmrF8VH

- Boeing Brasil (@BoeingBrasil) 25 листопада 2020 р

Погані новини, однак, щодо вантажних перевезень: за даними групи Loadstar Волга-Дніпро "поставити безпеку на перше місце", оголосившиіммобілізація на невизначений термін вісім Ан-124, один з найбільших вантажних літаків у світі, після інциденту в Новосибірську 13 листопада. Комерційний директор Костянтин Векшин заявив, що прийняв, за відсутності вказівок влади або українського виробника, «ретельно продумане рішення. Ми хочемо бути активними та превентивними та продемонструвати, що ми відповідальна авіакомпанія, де безпека на першому місці ”.

"Волга-Дніпро" зараз обговорює зі своїми клієнтів реорганізувати перевезення своїх вантажів, бо всі Антонови були "повними". "Зараз це дуже боляче для наших клієнтів, ринок процвітає. Ми хочемо співпрацювати і працюватимемо з ними, але можуть виникати затримки з їх поставками », - пояснив комерційний директор групи. 747-400F та 747-8F від дочірньої компанії AirBridgeCargo є можливим рішенням, додав він, очікуючи повернення в експлуатацію Ан-124, який він сподівається протягом "декількох тижнів".

Інцидент у Новосибірську 13 листопада, за повідомленням The Aviation Herald, бачив, що Ан-124, зареєстрований RA-82042 (перевозив до Відня 14 осіб та близько 84 тонни вантажу), зазнав несправність двигуна приблизно 1800 футів після зльоту. Сміття пошкодило проводку та відключило електропостачання, що призвело до втрати зв'язку, всіх електричних систем та приладів, гальм та реверсорів тяги.аварійної посадки ("Надзвичайний" за свідченнями свідків) закінчився носом приблизно в 300 метрах від кінця злітно-посадкової смуги, не завдавши жодних травм.