Autokisscool Seat Ibiza tdi 130 sport

Повідомлення від автокіскул »Середа, 4 жовтня 2017 р., 13:11

Після продажу мого Clio 4 RS Trophy, щоб зібрати гроші для свого будинку, мені довелося знайти приємний, корисний, недорогий автомобіль. і по можливості з невеликою кількістю соку під педаллю
На початку серпня я звернувся до дуже акуратного та добре представленого синього Opel Astra Coupe Turbo Bertone 190hp із модифікованим бампером OPC, опусканням та гарною лінією, кілька км (117000 км за 2001 рік).
Короткий фаворит, бронювання, реєстраційна картка занадто подряпана власником, направлення на преф для дубліката. який досі не надійшов до моменту, коли я з вами розмовляю, оскільки ви вже перезапустили файл двічі, він починається знову о 0.

Скасування продажу та орієнтація на знахідку моєї дружини, Ibiza Sport Tdi 130 з січня 2003 року, лише 137 000 км, усі рахунки-фактури. але перш за все трохи особливий через його конфігурацію.

Я дам вам побачити фотографії:

Конфігурація:
- турбо GTB 2260VK, модифікований до 2265 MFS (Audi 3.0l tdi)
- Інжектори FIRAD + 80% (для підвищення надійності препарату)
- лінія 70 ал зварювання
- спортивний повітряний фільтр у коробці
- Обмінник Cupra з турбодатчиком тиску 4 бар
- посилена прокладка головки блоку циліндрів
- Манометр на 3 бар
- Зняття клапана EGR
- FR коробка передач (спортивніша, краще встановлена)

Понесені витрати:
- Муфта та маховик SACHS
- Новий водяний насос та розподільник SKF + ремінь аксесуарів
- нові передні та задні колодки
- капітальний ремонт

Кадр:
- BREMBO MAX передні диски розміром 312 x 25 (Audi TT)
- нові авіаційні передні та задні гальмівні шланги
- передній і задній койловер AP
- нові задні шини
- напівслизькі передні шини
- 4 обода 17 'ultraleggera

- Передній і задній бампер Cupra
- Ксенонові фари

Результат 311 к.с. і 527 нм крутного моменту за 1150 кг і від 5 до 7 літрів відсотків
Це те, що мені потрібно було трохи повеселитися.

Мої перші враження: Він поводиться дуже добре на низьких оборотах, від 1000 до 2500 об/хв - це класичний Tdi.
Після 2500 обертів удар молотком по тилу! =
Це має ефект від спортивного бензину, який по черзі, це досить приємно, потужність 4600 оборотів і до 5000 див. 5500 оборотів він не здригається.

Re: [Autokisscool] Seat Ibiza tdi 130 sport

Повідомлення від автокіскул »Середа, 4 жовтня 2017 р., 13:12

60/160: 8,85 с
80/180: 9 с
0/100: 6 с
0/200: 17,21 с
0/220: 22с

Re: [Autokisscool] Seat Ibiza tdi 130 sport

Повідомлення від автокіскул »Середа, 4 жовтня 2017 р., 13:27

Турбо пішов у безпеку під час нормальної їзди. Після деяких досліджень та витрачених сотень євро на клапани N75, засоби для чищення, витратомір, я вирішив демонтувати турбо, щоб очистити його вручну.
Відкриваючи турбо, на додаток до сажі я виявляю, що привід змінної геометрії розпаяний.
Я правильно переміщую його, щоб навести його, і я його запаю. Увечері, переобладнавши турбо, непросто знайти значення елементів, я витрачаю більше 2h30.

До розбирання гарний багажник NOUARRR через сотню км, вікно та спойлер в комплекті, ми не в шнурку:

Під час розбирання:

Впускний колектор:

Турбо Audi GTB2260VK змінено в 2265 році:

Прибирання:

Нерозпаяне управління відкриванням леза:

Турбоочищений та повторно зібраний:

Закриті леза:

Відкриті леза:

Фінал:

---