Аварія тренера Пуйсегіна в 2015 році розслідування закінчилося без обвинувачення

23 жовтня 2015 року внаслідок зіткнення вантажівки з автобусом загинуло 43 людей у ​​місті Пуйсен (Жиронда), одній із найбезпечніших ДТП у Франції. Слідство спрямоване на звільнення.

2015

Світ з AFP

Опубліковано 10 березня 2020 р. О 20:57

Час читання 3 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

Розслідування нещасного випадку в Пуйсєгіні (Жиронда), одному із найгубніших для автобуса з 43 загиблими в 2015 році, рухається до звільнення за відсутності обвинувальних актів, перспектива, яка рішуче засудила адвокатів кількох сотень цивільних партій.

23 жовтня 2015 р. Внаслідок зіткнення вантажівки з автобусом загинуло 43 людей у ​​місті Пуйсен, найсмертоносніша дорожньо-транспортна пригода у Франції з того часу в місті Бон (Кот-д'Ор) у 1982 р. (53 загиблі, переважно діти).

П'ять років потому слідчий суддя, який керував цією делікатною справою в Лібурні (Жиронда), нещодавно повідомив сторонам, що він припиняє свої розслідування, не висуваючи обвинувального акту, оголошеного у вівторок, 10 березня, агенцією Франс Прес ( AFP), прокурор Олів'є Керн.

“Нам кажуть, 43 людини загинули, і„ це нещастя “. Ми не досягли цього ", протестувала Марі Мескам, адвокат потерпілих та їхніх родичів. "Якщо обвинувачення не буде, ми прямуємо до звільнення", - оплакувала вона.

Тримісячна затримка

Цей процесуальний етап відкриває тримісячний період, протягом якого сторони та сторона обвинувачення можуть робити зауваження або вимагати додаткових розслідувань до витребування обвинувачення, а потім остаточного рішення слідчого судді.

Це оголошення "не передбачає" змісту вимог, які буде здійснювати обвинувачення, однак підкреслив прокурор, без додаткових деталей. А для жертв це не означає закінчення їх тривалої юридичної боротьби з визначенням відповідальності. Вони вимагають нових розслідувань.

Того дня, на D17, був відомий щільний поворот, обмежений до 90 км/год, але без великої аварії, що спричинила відповідальність. Однак близько 7:30 ранку напівпричіп, що приїжджав зі швидкістю 75 км/год, повернув ліворуч, виїжджаючи з села, і піднявся в домкрат, перш ніж наїхати на автобус пенсіонерів на майбутній екскурсії.

"Якби стався лише шок, жертви не було б", - сказав тоді виживший Раймонд Сільвестріні. Але, за словами іншого вижилого, автобус спалахнув полум'ям "менш ніж за три хвилини". Більшість жертв були членами клубу третього віку Петі-Пале-і-Корнемп, невеликого сусіднього міста. Пасажири потрапили в автобус і загинули згоріли живими або задихнулись.

Норми будівництва для автобусів

У 2017 році Бюро розслідування нещасних випадків на наземному транспорті (BEA-TT) рекомендувало посилити будівельні норми автобусів, зокрема стійкість матеріалів до вогню. У своєму звіті він пояснив безпосередню причину аварії втратою контролю над вантажівкою, яка зіткнулася з автобусом.

Він зазначив, що вантажівка оснащена додатковим не затвердженим дизельним баком і що аварійний вихід автобуса та системи димовидалення важкі в експлуатації. "Ми розраховували на останню експертизу додаткового бака" вантажівки, але це не ставилося під сумнів, пояснив Мішель Віг'є, президент колективу жертв Пусегена.

«Громадянські сторони хочуть лише одного, і це те, що такий тип аварії не повторюється. Ми бачимо, що є й інші тренери, які зазнають пожеж та аварій, їх багато (…) Ми чітко бачимо, що стандарти, які сьогодні рекомендуються державними органами влади, є недостатніми ”, - заявив пані Антуан Шамболь, який представляє 140 цивільних партій.

Він повідомив, що направив запит до слідчого судді з проханням вислухати "міністра транспорту щодо жорсткіших стандартів та представника Mercedes Europe (виробника автомобіля) щодо використання шкідливих матеріалів (особливо в пасажирському салоні). з виділенням токсичного диму вогнем) ”. Суддя має один місяць відповісти.

Світ з AFP

Робити внесок

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено