Авіакомпанія Transaero
Трансаеро Це приватна авіакомпанія, яка розпочала повітряний транспорт у грудні 1990 року. Компанія входить до десятки найкращих у світі за рівнем безпеки польотів. На регулярних рейсах авіакомпаній існує чотири класи обслуговування пасажирів.
Трохи історії та полблематики
Але під час кризи 98 року компанії довелося продати 9 літаків, залишивши позаду 8. Вони були досить пошарпаними Boeing 737 (в середньому близько 20 років служби).
Компанія закрила більшість рейсів, реструктуризувала борги, але залишилася на плаву.
У наступні роки компанія отримує нові сертифікати, відкриває нові маршрути, збільшуючи флот (до 57 бордів 2010 року протягом року).
Компанія випускає перші повністю електронні квитки.
Компанія підписує багатомільйонні контракти на поставку обладнання з Boeing, Airbus та Sukhoi Sukhoi Civil Aircraft.
Компанія зазнала реструктуризації, оптимізації витрат, але наступна криза 2008 року звів усі зусилля нанівець.
За даними 2009 року, керівники Transaero дізналися, що компанія має негативний капітал, який триває щонайменше 3 роки.
АКТ 3, крайній. Не відмовляйся від тюрми та сумки.
У 2014 році, за повідомленнями деяких ЗМІ, Плешакова звернулася до уряду з проханням про державну гарантію на 10 млрд. Рублів. Керівництво Transaero, хором, заперечувало цю інформацію, надаючи звіти та цифри постійного зростання прибутку.
Однак отримано позику від ВТБ на суму 9 млрд. Рублів, а також державні гарантії.
Відповідно до списку боргів РБК "Трансаеро" до засідання уряду, це було:
- "ВТБ" - 12,7 млрд руб
- "Газпромбанк" - 8 млрд.
- "Новікомбанк" - 8 млрд.
- Московський кредитний банк + Промсвязьбанк - 7,5 млрд.
- Ощадбанк - 6 млрд.
- "Россельхозбанк" - 6 млрд.
Як відомо на даний момент, "Аерофлот" відмовився купувати "Трансаеро". Але на засіданні уряду за участю "Аерофлоту", кредитних та лізингових компаній компромісу не вдалося знайти.
Остаточний
Фінал виявився логічним. Трансаеро завжди працював лише на себе. Компанія не пішла на компроміси та переговори з іншими членами компанії. Він проводив власну політику придбання старих літаків, зниження вартості квитків та збільшення пасажиропотоку будь-якою ціною. Клан Плешаков також мав особисті розбіжності з деякими керівниками авіакомпаній, які досягли межі ворожості. За такого підходу компанія залишилася у вакуумі на ринку авіакомпаній, і, як ви знаєте, ви не можете довго залишатися у вакуумі.
Незважаючи на чітку підтримку влади, чиї всі переваги та поблажки влилися в компанію, Transaero занадто захопився змаганням за лідера. Компанія отримала державу. позики під обіцянки придбання російських літаків. Але він не поспішав купувати Ту-204, Ту-214 і SSJ 100. Трансаеро волів брати літаки в оперативний лізинг. У флоті перевізника (на 2013 рік) було взято в оренду 67 літаків.
Компанія створювала надлишок літаків, постійно збільшуючи збиткові маршрути, в надії покрити збитки на міжнародних маршрутах. Сподіваючись на більше ліній та більше пасажирських перевезень.
Але у 2013-2014 роках у туристичній галузі спостерігалася ураганна криза. Хвиля банкрутства туроператорів, західні санкції, зростання курсу західних валют, різке падіння пасажиропотоків на іноземних рейсах, нарешті, підірвали холдинг ледве.
Вже в 2014 році економічна ситуація погіршується, події в Україні підсумовують ідею власників продати бізнес.
При початковій ціні 300 мільйонів ставка впала до півтора року 100 мільйонів тому.
За деякими даними, "Аерофлот" міг отримати 35 літаків від застоюючої компанії. Орендовані літаки будуть передані іншим компаніям. А близько 11 000 людей кваліфікованого персоналу Transaero залишаться без роботи.
У залі світяться стельові світильники, глядачі здивовано піднімаються зі своїх місць і з сумом йдуть до виходу. Гроші сплачені, і не кожен зможе повернути свої зароблені гроші за задоволення, яке вони не отримали.
Ринок повітряного транспорту дуже специфічний. На це впливає безліч факторів. Війни, епідемії, ціни на нафту ростуть або знижуються, і зараз літаки летять напівпорожніми, а перевізник несе величезні втрати. Цей ринок є дуже конкурентоспроможним, але, незважаючи на це, компанії повинні мати можливість вести переговори в інтересах самого ринку, пасажирів та самих компаній.
Рейси Transaero, на які продані та заброньовані квитки, забезпечуватимуть UTair, Aeroflot, S7 Siberia. Крім того, Аерофлот обробляє основну масу пасажирів Трансаеро.
Інтрига - це не сама компанія, яка знаходиться в куточку боргів.
Криза в авіакомпанії, явище у світі цілком нормальне. А також банкрутство навіть найбільших гравців.
Чотири класи обслуговування пасажирів.
Один з найбільших парків літаків на сьогодні належить Transaero. Крім того, "Трансаеро" є єдиною авіакомпанією серед країн Росії, СНД та Східної Європи, яка експлуатує Boeing-747 для пасажирів.
З першого дня свого існування компанія працює у трьох основних сферах: підвищення безпеки польотів, забезпечення комфорту та постійне вдосконалення.
Керівництво компанії Transaero постійно працює над підвищенням якості обслуговування пасажирів.
У цьому контексті компанія через своїх співробітників здійснює наступні заходи:
Він несе повну відповідальність за безпеку пасажирів рейсу;
постійно вислуховуючи кожного клієнта та відповідаючи всім його вимогам;
Він забезпечує злагоджену роботу всіх своїх працівників;
ретельно розглядає всі заявки працівників, виходячи з вибору не тільки професійних, але й особистих якостей кожного;
Величезну роль у успіху ігрового персоналу компанії Transaero складають професіонали. В даний час їх кількість становить близько 10 000. Забезпечуючи високооплачуваних працівників, компанія підкреслює, тим самим, підвищуючи важливість кожного для досягнення спільної мети - якісного обслуговування клієнтів, Transaero.
Компанія намагається повністю виконати свої зобов'язання перед пасажирами. Це робить все можливе, щоб забезпечити можливості польоту пасажирам різних категорій з різними матеріальними можливостями.
Всього за 25 років своєї діяльності авіакомпанія "Трансаеро" досягла світового визнання за успіх своєї діяльності. На сьогодні перевізник виконує десятки рейсів у межах Російської Федерації, а менша кількість рейсів також представляла країну та за кордон, що вказує на твердий намір планувати рейси, що, ймовірно, призведе до розвитку найближчої перспективи.
На сьогоднішній день авіакомпанія "Трансаеро" дуже впізнавана на міжнародній арені пасажирських перевезень і співпрацює з десятками перевізників з аеропортів, розташованих по всьому світу. Найближчим часом авіаперевізник має намір розширити свій флот, збільшивши кількість літаків понад 50%, що було б чудовим інструментом для подальшого розвитку його повітряного транспорту як на внутрішніх лініях Російської Федерації, так і за кордоном.
Наприкінці вересня 2014 року авіакомпанія "Трансаеро" серйозно збільшила кількість перевезених пасажирів - приріст порівняно з тим же місяцем попереднього року склав близько 3,5%. Щорічна кількість пасажирів збільшується з кожним роком, більш ніж на 15%, що ще раз підкреслює успіх цієї авіакомпанії.
В рамках соціальної політики компанія готова надати безкоштовні послуги для певних груп пасажирів. Сюди входять ветерани Великої Вітчизняної війни, жителі обложеного Ленінграда, в’язні концтаборів. Крім того, компанія надає спонсорську фінансову допомогу онкохворим дітям, а також забезпечує безкоштовний транспорт таких дітей з різних міст Росії для лікування за кордоном. Соціальна політика Трансаеро спрямована на розвиток російського спорту.
На веб-сайті компанії ви отримаєте всю відповідну інформацію. Спеціальні оператори-консультанти дадуть відповідь на всі ваші запитання.
Трансаеро (Трансаеро)
Основні дані:
Країна авіакомпанії - Росія;
Участь у далеких рейсах з Санкт-Петербурга та Москви через Росію та світ.
Рік події: 1991;
Код авіакомпанії IATA: ООН;
Код авіакомпанії ІКАО: TSO;
Внутрішній код авіакомпанії: ООН;
Авіакомпанія "Трансаеро". Офіційний сайт: http://www.transaero.ru/
Контактна інформація:
Поштова адреса авіакомпанії: вул. Велика Полянка, 47/1, Москва, Росія, 119180;
Міська телефонна авіакомпанія: 88002002376;
Факс авіакомпанії: 84959378478;
Електронна пошта: Авіалінії [email protected];
Внутрішні рейси: Благовещенськ, Анадир, Єкатеринбург, Владивосток, Калінінград, Казань, Краснодар, Кемерово, Магадан, Красноярськ, Мінеральні Води, Магнітогорськ, Новосибірськ, Москва, Норильськ, Новий Уренгой, Дон, Омськ, Самерово, Томськ-Сурфа -Уде, Ханти-Мансійськ, Хабаровськ, Якутськ, Південно-Сахалінськ.
Рейси СНД: Алмати, Актау, Атирау, Астана, Дніпропетровськ, Бухара, Караганда, Донецьк, Костанай, Київ, Сімферополь, Одеса, Уральськ, Ташкент, Шимкент, Харків.
Міжнародні рейси: Бангкок, Амман, Бергамо, Барселона, Варадеро, Берлін, Відень, Варна, Верона, Венеція, Гоа, Вільнюс, Дубай, Денпасар, Канкун, Зальцбург, Ліон, Куала-Лумпур, Лондон, Лісабон, Маврикій, Лос-Анджелес, Маямі, Мадрид, Мае, Чоловік, Нью-Йорк, Мілан, Париж, Пардубіце, Пекін, Пафос, Пхукет, Пунта-Кана, Рим, Рига, Санья, Ріміні, Тель-Авів, Сінгапур, Торонто, Тенеріфе, Хошимін, Франкфурт-Мен, Шарм-Ель-Шейх, Хургада.