Автомобілі; електричний; Mercedes працює над органічним акумулятором

Незважаючи на 600 кг акумуляторів, запас ходу електричного автомобіля рідко перевищує 400 км. У майбутньому вага батарейок зменшиться, а запас ходу буде дуже близьким до того, який пропонують машини згоряння. Але на це знадобиться час. Для Mercedes термін встановлений до 2039 року.

Очевидно, що акумулятори є джерелом живлення нової автомобільної технологічної революції. Виробники, деякі з яких є основними виробниками двигунів, не збираються утрамбовуватись простими виробниками акумуляторів. Тому вони працюють, часто у партнерстві зі спеціалістами, до розвитку батарей завтра, навіть післязавтра. Це випадок з Mercedes, який чітко розглядає акумулятор 2039 року ...

органічним

Акумулятор без металу або рідкісних матеріалів

З цієї дати в акумуляторах більше не використовуватимуться рідкісні або шкідливі матеріали (літій, кобальт тощо), вони будуть вуглецево нейтральними та ідеально впишуться в стійкий екологічний цикл. Але є кроки, необхідні для переходу від поточного літій-іонного акумулятора, і чий "діапазон струму може бути додатково збільшений приблизно на 25%", за словами Андреаса Хінтеннаха, керівника відділу досліджень та розробок батарей в Mercedes., До органічного елементу, який обладнав концепт-кар AVTR, представлений Mercedes на початку року на виставці CES у Лас-Вегасі. У цьому дослідженні елемент спрацював з графеном та електролітом на водній основі. Незважаючи на свою компактність та зменшену вагу, він пропонував потужність 110 кВт-год на пробіг понад 700 км. «Це дуже перспективна технологія, яку я бачив, працюючи в лабораторії. Однак його серійне використання не очікується протягом 20 років ", - сказав німецький інженер.

Сірка або кисень в батареях

Про тверду батарею часто згадують, і якщо вона пропонує реальні переваги порівняно з сучасними технологіями (модульність, безпека), вона має головний недолік: час його зарядки занадто довгий. Інші технології, такі як літій-сірчаний або літієво-кисневий, дозволяють обійти ці проблеми, але в даний час досліджень цей тип акумуляторів має занадто короткий життєвий цикл. Їх можна використовувати лише через 10 або 15 років. Ми тільки починаємо ...