Автомобільна промисловість - все про плани щодо ХБП-SKD та CBU

Важливе значення автомобільної інформації в Алжирі та інших країнах

опубліковано 23 лютого 2020 року Софіан Баркат у фокусі // 1 коментар

хбп-skd

Останнім часом у всьому стилі терміни CKD, SKD і трохи менше CBU? але що вони саме означають? це те, що ми побачимо далі. знаючи, що багато країн обирають той чи інший з цих промислових процесів, і що на обмежених ринках виробники отримують вигоду від встановлення конструкцій для збірки автомобілів, якщо податки на вхідні матеріали CKD або SKD нижчі лише для імпорту цілого автомобіля. Отже, те, що було досягнуто в нашій країні, - не унікальний випадок, оскільки багато інших це справедливо прийняли. Тому необхідно добре подумати перед тим, як ліквідувати чи демонтувати разом із нами існуючі конструкції, незалежно від помилок, допущених їх власниками або керівником.

Багато виробників автомобілів розробляють та розробляють свої машини в країні, в якій вони мають намір їх продати. У цьому випадку вони використовують термінологію "місцеві транспортні засоби". Цей процес корисний, коли на місці є відповідні центри "досліджень і розробок" і доступна технічно компетентна та кваліфікована робоча сила. Такі країни, як США, Великобританія, Франція, Італія, Німеччина, Японія та Індія, мають талановиту робочу силу та можливості для технічного розвитку. Ось чому багато міжнародних брендів створили там свої науково-дослідні центри для розробки нових автомобілів. Виготовлені таким чином транспортні засоби, як правило, маркуються як "розроблені на місці". Однак країни, які не мають НДДКР, кваліфікованої робочої сили чи виробничих потужностей, імпортують усі транспортні засоби. Ці транспортні засоби часто називають "повністю імпортованими транспортними засобами". Як це було в Алжирі протягом багатьох років.

Що таке транспортний засіб CBU ?
Термін CBU означає "Повністю побудований блок". Це тип виробничого процесу, прийнятий в автомобільній промисловості. У цьому процесі виробник імпортує транспортний засіб в іншу країну як повністю побудований агрегат. Таким чином, виробництво або складання не потрібно, як тільки транспортний засіб добирається до країни призначення, і його можна негайно продати. Однак, перед передачею кінцевим споживачам, ці транспортні засоби, можливо, доведеться пройти "перевірку перед доставкою" або те, що називається PDI ("Переддоставка перевірка").

Багато виробників обирають шлях CBU у країнах, які не мають виробничих потужностей. Спочатку вони обирають маршрут CBU доти, доки не буде створено відповідний завод. Трубопровід CBU допомагає уникнути питань контролю якості в новій країні та підтримувати високий рівень якості під час виробництва автомобілів. Таким чином, клієнти можуть отримати якісну продукцію від виробників.

Що таке транспортний засіб CKD ?
Термін CKD розшифровується як "Повністю збитий". Це ще один тип виробничого процесу, прийнятий в автомобільній промисловості. У цьому процесі виробник демонтує або повністю демонтує транспортний засіб в одній країні походження та збирає його в іншій країні. Однак виробники не можуть продавати їх безпосередньо як одиницю ХХН. Отже, як тільки транспортний засіб добирається до країни призначення як одиниця ХХН, необхідне подальше виготовлення або складання. Однак, цим транспортним засобам також може знадобитися пройти монтажний огляд перед тим, як залишити виробничий завод. Вони також повинні пройти "перевірку перед доставкою" або PDI перед тим, як відпустити їх кінцевим споживачам.

ХЗН - це процес, який виробники адаптують для економії податків у країні призначення. Виробники імпортують транспортні засоби у вигляді «демонтованих» деталей або комплектів у країні призначення. Багато країн беруть понад 100% податку з будь-якого імпортованого товару, такого як транспортні засоби. Таким чином, вартість автомобіля подвоюється в цих країнах. Однак для ХПН або "повністю демонтованих" одиниць ставка податку набагато нижча. Дійсно, виробники працюють на конвеєрі в цих країнах, що створює місцеві робочі місця. Тому ХПН є одним із кращих шляхів для виробників по всьому світу.

Що таке транспортний засіб SKD ?
Термін SKD розшифровується як "напів збитий" для частково демонтованого. Це ще один тип виробничого процесу, який адаптують автовиробники. У цьому процесі виробник частково демонтує транспортний засіб у країні відправлення та збирає його в іншій країні. Однак виробники не можуть відразу продати їх як одиницю SKD. Тому він повинен здійснити нове виробництво або нову збірку, як тільки транспортний засіб добирається до країни призначення як одиниця SKD. Однак у більшості випадків ці транспортні засоби повинні пройти перевірку складання, контроль якості та випробування перед тим, як залишити виробничий цех. Вони також повинні пройти "перевірку перед доставкою" або PDI перед тим, як відпустити їх кінцевим споживачам.

Процес SKD також економить податки виробників у країні призначення. Багато країн стягують понад 100% податку на повністю імпортовану продукцію, таку як транспортні засоби. Таким чином, вартість цих транспортних засобів зростає в цих країнах. Однак для «напівдемонтованих» агрегатів ставка податку набагато нижча. Тож SKD також є популярним вибором для будівельників по всьому світу.

Що таке транспортний засіб BUX ?
Термін BUX розшифровується як “Збудований для експорту”. Виробники спільно позначають два типи KD, CKD і SKD, повні або неповні, терміном KDX (для нокаутного експорту). Вони також називають "Збудовані на експорт" або автомобілі BUX, зібрані в країні походження та повністю експортовані на ринок призначення.

Виробничі заводи, які збирають збивні комплекти, дешевші у створенні та обслуговуванні. Це пов’язано з тим, що їм не потрібне сучасне робототехнічне обладнання та висококваліфікована робоча сила, яка, як правило, дуже недорога в порівнянні з країною походження. Такі заводи також можуть бути ефективними для виробництва невеликих обсягів. Концепція ХБП дозволяє виробникам на ринках, що розвиваються, отримати досвід у певному виробничому процесі. Крім того, компанія, яка експортує набір CKD, отримує нові ринки, які в іншому випадку не були б для неї доступними.

Популярні приклади:
Багато виробників використовують ці виробничі процеси для подолання недоліків певної країни. Індійський виробник Mahindra розпочав свою діяльність у 1947 році зі збірки джипів у режимі CKD. Mahindra розширилася, включивши вітчизняне виробництво автомобілів Jeep з високим рівнем місцевого рівня інтеграції, ліцензованих Kaiser Jeep Corporation, а пізніше від American Motors (AMC). Щоб уникнути податку на покупку у Великобританії, який застосовувався до продажу повністю зібраних автомобілів, Lotus Cars продавав свій Lotus Seven як CKD в 1950-х і 1960-х рр. У 1959 році продукція British Motor Corporation, така як Mini, все ще імпортувалась або збиралася з комплектів CKD у декількох міжнародні ринки.

Збірний завод Volvo Halifax, який відкрився в 1963 році, збирає транспортні засоби у формі ХБП зі Швеції для північноамериканських споживачів. Daimler AG управляє збірним заводом CKD в Південній Кароліні, який збирає мікроавтобуси Mercedes-Benz Sprinter для продажу в США та Канаді. Це робиться з дилерами Mercedes-Benz та Freightliner, а також з дилерами Dodge, щоб обійти 25% тариф на імпортні легкі вантажівки, відомий як "податок на курку".