Автомобільний л; електричні дешевші за; бензин на л; використання Les Echos
+ ВІДЕО. За даними UFC-Que Choisir, менші витрати на технічне обслуговування та значно менші витрати на паливо роблять електромобілі найдешевшими в експлуатації.
Якби багато гальм залишалося на вибуху парку електромобілів у Франції - зокрема, на недостатньому рівні постачання, а також інфраструктури зарядки - ціна вже не буде такою, за словами UFC-Que Choisir. У дослідженні, опублікованому в середу, асоціація споживачів вказує, що електромобілі після декількох років використання дешевші за бензинові та дизельні.
UFC-Que Choisir розглянув загальну вартість володіння транспортними засобами з електричними двигунами порівняно з тепловими або навіть гібридними. Незважаючи на більш високу вартість придбання, висновок очевидний: «Загальна вартість електромобіля нижча, ніж вартість дизеля (на 3% нижчий CTP) або бензину (5%) за чотири роки володіння. "На ринку секонд-хенду приріст купівельної спроможності досягає" 940 євро/рік (тобто нижчий CTP на 28%) за секунду (від 5 до 9 років) і 1017 євро/рік (тобто -37%) за третя рука (від 10 до 16 років) ", вказує UFC.
ВІДЕО. Авто: електромобіль скоро стане дешевшим за бензинові машини ?
Зниження бюджету на паливо та обслуговування
Ця різниця пояснюється, зокрема, "енергетичним бюджетом", набагато меншим, ніж у теплових двигунів. "Таким чином, електромобілі отримують енергетичний бюджет у розмірі 188 євро на рік", - пояснює дослідження. Отже, значно нижчий, ніж у дизельного автомобіля (1181 євро/рік) або бензину (1461 євро/рік). "
Читайте також:
UFC-Que Choisir також нагадує, що "електричному двигуну не потрібні масло або фільтри, не кажучи вже про коробку передач або зчеплення". Це призводить до набагато нижчого бюджету на технічне обслуговування, ніж для бензинових або дизельних автомобілів. Асоціація бере приклад з Renault, де бюджет на обслуговування Zoé на 20,4% менше, ніж у бензинового Clio.
Вигідний податковий режим
Однак UFC-Que Choisir визнає, що електроенергія виграє від особливо вигідного податкового режиму порівняно з бензином або дизелем. І це, зокрема, завдяки екологічній премії в розмірі 6000 євро за покупку. Без цієї премії електрика "не була б вигідною (CTP вища на 13% порівняно з дизелем)", вказує асоціація.
Також електроенергія отримує вигоду з досі нульового податку на пальне для електричних автомобілів, а саме на енергію. Зі свого боку, TICPE досяг майже 61,4%, або 0,94 сантиметра на літрі SP95 за 1,53 євро.
Читайте також:
Однак UFC-Que Choisir пояснює, що цей вигідний податковий режим є неміцним: держава вже замінила TIPP, який може застосовуватись лише до викопного палива TICPE, щоб охопити більш широкий спектр "палива".
Асоціація не виключає податок на електроенергію для зарядки акумуляторів. Хто попереджає: "Знаючи, що в 2017 році податки на паливо принесли йому кругленьку суму в 36 мільярдів євро, представляється логічним, що держава має спокусу виручити свою скарбницю на спинах власників електромобілів. "
Розшифруй світ згідно
Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?
Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.