Автомобільний ринок Що принесло політику утилізації - Tagesspiegel
Державна премія за утилізацію була введена вісім місяців тому. Зараз, незадовго до загальних виборів, банк фінансування майже порожній. Чи окупилася економічна допомога для автовиробника чи вона просто спалахнула у каструлі?
Якщо ви хочете отримати бонус у розмірі 2500 євро за свій старий транспортний засіб, вам доведеться взяти його зараз. За даними відповідального Федерального відомства з економіки та експортного контролю (Бафа), у понеділок вдень все ще були доступні 181 036 премій. Це присуджується кожному, хто скасує автомобіль віком щонайменше дев’ять років і придбає новий із принаймні стандартом викидів Євро 4. Зараз Федеральне статистичне управління представило перший баланс після введення офіційного екологічного бонусу.
Хто надає преміальну допомогу - а хто ні?
Перш за все, премія за скрап допомогла виробникам автомобілів. За даними Федерального статистичного управління, за перші п’ять місяців цього року торгівля автомобілями змогла досягти річного зростання продажів на 4,7 відсотка. Кількість нових реєстрацій зросла значно сильніше на 22,8 відсотка за той самий період. "Багато хто віддав перевагу купівлі автомобіля з огляду на бонус", - сказав Штефан Братцель з бізнес-школи в Бергіш-Гладбаху.
Поки дилери підбадьорюють, автовиробники зазнали збитків з січня по травень. "Найбільшими невдахами є такі преміум-виробники, як Daimler та BMW", - сказав автомобільний експерт Братцель. Експорт здебільшого більших автомобілів німецьких виробників різко впав. За даними Федерального управління автотранспорту, з іншого боку, менші та дешевші машини до компактного класу продавались частіше із січня по травень 2009 року, ніж у той самий період минулого року. У випадку з великими транспортними засобами - за винятком позашляховиків та мікроавтобусів - кількість нових реєстрацій впала.
Скільки було зловживань?
За словами Бафи, було вилучено 190 000 подвійних заявок. Поліція та митні органи лише вказували на незаконний вивіз вагонів, фактично розвантажених приблизно у 100 випадках. "Зловживання слід було очікувати", - сказав Братцель. Зрештою, все ще існуюча цінність багатьох автомобілів опинилась у металобрухті - тому навряд чи дивно, що деякі люди хочуть перепродати машини. Bund Deutscher Kriminalbeamter (BDK) говорив про 50 000 випадків зловживань без додаткових доказів. Однак Бафа не може підтвердити цю цифру.
Коли термін дії премії закінчується?
Ніхто не може сказати точно. Дуже грубо: коли минув останній бонус. Автомобільний клуб ADAC все ще очікує чотирьох тижнів. Кількість нових бронювань тривалий час була постійною - від 40 000 до 50 000 на тиждень. І оскільки останній сплеск розпочався, ніхто не очікує раптового падіння попиту.
Чи є сенс подавати заявку на бонус зараз?
Так. Але зацікавленим покупцям автомобілів слід вирішити швидко. "Якщо у вас є думка, зверніться до автосалону, якщо це можливо", - радить представник ADAC Маркус Крюгер. Десять відсотків від початкової суми фінансування в п'ять мільярдів все ще залишається. Це вже не багато. Той, хто прийме рішення протягом найближчих двох тижнів, у безпеці, сказав Крюгер. Чекати останнього сплеску останніх 10 000 бонусів - це не гарна ідея. Тому що врешті-решт ти міг би нікуди врятуватися.
З приблизно 1,8 мільйона заявників на сьогодні, 770 000 вже отримали свої гроші, повідомив Бафа. В даний час щодня надходило близько 8000 заявок. "У нас майже на 30 000 заявок більше, ніж минулої п'ятниці", - заявив речник Бафа Бейтель.
Віднедавна заявки можна подавати лише через веб-сайт Бафи (www.ump.bafa.de). Це робиться для забезпечення якомога швидшої обробки заявок. Після бронювання, для якого також необхідно подати договір купівлі-продажу, є підтвердження отримання. "Тоді ви можете бути впевнені, що отримали бонус", - сказав Бейтель. Через два дні вам буде надіслано підтвердження бронювання поштою. Як тільки буде нагороджено останню нагороду, портал бронювання більше не буде доступним.
Чи є міркування щодо його продовження?
Ні. "Пролонгація означає збільшення коштів", - сказав Бейтель. Тому він вважає, що це дуже малоймовірно. Навіть ADAC не очікує продовження премії. І на політичному рівні такої дискусії також не можна почути.
Що станеться з німецькою торгівлею автомобілями наступного року?
Буде дуже гірко. Скептиків очікує хвиля банкрутств. Цього року, як очікується, у Німеччині буде продано добрих 3,5 мільйона автомобілів, наступних лише 2,7 мільйона; може навіть менше. Багато дилерів навряд чи можуть впоратися з цією аварією, навіть якщо ринок вживаних автомобілів, ймовірно, трохи стабілізується після закінчення премії за скрап. Іноді згадується про "розрив міхура", коли до концепції слід внести драматичний вимір.
Не лише магазини були висунуті вперед через субсидії, яких бракуватиме з роздрібної торгівлі в наступному році. Швидше за все, премія внесла вирішальний внесок у звикання покупців автомобілів до величезних знижок. Цього літа професор автомобілів Фердинанд Дуденхьоффер вперше зауважив на німецькому автомобільному ринку знижку понад 50 відсотків. Це безумство.
Коли основні американські виробники стабілізували ринок зі знижками після терактів у вересні 2001 р., Це, безсумнівно, вдалося. Але ринок був зіпсований - і до цього дня американські виробники намагаються вижити, багато тисяч дилерів здалися. Так буде і в Німеччині. Експерти підрахували, що близько 4000 з 16 000 роздрібних торговців не переживуть період після отримання бонусу. Премії зникли, знижки високі, плюс величезний дефіцит уряду, що, ймовірно, призведе до збільшення податків, все більшої кількості безробітних та багатьох банкрутств - 2010 рік може стати для жахливого року, особливо для автодилерів, роком жаху.