Автомобільний великий двомісний - DER SPIEGEL 261991
Mercedes-Benz пишається новим S-класом. Їх розробка коштувала три мільярди марок. Як каже генеральний директор Вернер Ніфер, транспортні засоби - "найкращі машини у світі".
Стаття у форматі PDF
Автомобілі (моделі від 300 SE до 600 SEL) є принаймні одними з найбільших автомобілів у світі. Тіла довжиною до 5,21 метра просто вписуються в гараж середнього розміру (5,5 метра).
Але у двотонних транспортних засобів є не зовсім незначний недолік: у деяких моделях, якщо вони щедро оснащені кондиціонером та іншим спеціальним обладнанням, їздити дозволяється лише трьом людям. Якщо сідає четвертий пасажир, загальна вага швидко перевищується.
Те, що звучить як втомлений жарт, викликає незручність упевненості після тестування кількох спеціалізованих журналів. авто, двигун та спорт протестували модель S-класу 300 SE. Тестери виявили, що їх машина вже порожня важить 2148 кіло. Він затверджений загальною вагою 2410 кілограмів. Ерго: "Корисне навантаження вже було вичерпано з мізерними 262 кілограмами".
Вантаж не включає лише валізи та сумки, кожен пасажир також підпадає під цю категорію згідно із законодавством. Журнал лаконічно заявив, що Mercedes "на жаль зайнятий трьома зрілими чоловіками".
Мотор PS-Blatt випробував Mercedes 400 SEL і прийшов до такого ж поганого результату. У їх випробувальному автомобілі, який був обладнаний майже всіма додатковими елементами, все-таки дозволялося завантажувати 270 кілограмів: "Це означає, що згідно з буквами закону чотири людини не мають права перевозити жодного багажу".
Мототестери навіть щедро розраховували. Якщо водій та пасажири важать по 70 кілограмів, навіть чотири людини не повинні їздити на цій моделі розкішного класу зі Штутгарта.
Менеджери Mercedes зараз охоче шукають пояснень, мабуть, незрозумілого. Тестові машини забезпечені майже всім спеціальним обладнанням, каже Герман Гаус, директор, відповідальний за розробку автомобілів. Автомобілі здебільшого оснащені електричним люком та регулюванням рульової колонки, кондиціонером, фільтрами запаху та багато іншого.
Багато статистів важать дуже багато. Вони гарантують, що машина досить важка, а можливе корисне навантаження дуже низьке. Але, не хвилюйтеся, транспортні засоби, що продаються споживачам, каже Гаус, "рідко" мають таке велике обладнання.
Але чи справді вони такі рідкісні, як думає чоловік Mercedes? Той, хто витрачає на свою машину від 88 000 до 200 000 марок, не дивиться на марку, коли йдеться про встановлення корисних або марних додаткових послуг. І що трапляється, коли чотири людини їздять на щедро обладнаному Mercedes, хоча троє з них вже досягли загальної ваги автомобіля?
Безпека водіння не страждає ні за яких обставин, каже Гаус. Але якщо така машина потрапляє в поліцейську перевірку, водій отримує "проблему".
Менеджери Штутгарта хочуть швидко виправити цю поломку. Вони подали заявку до TÜV на отримання їхніх розкішних автомобілів, що мають бути затверджені на вищу вагу автомобіля.
Схвалення не повинно бути проблемою. Автомобілі мають такі великі резерви безпеки, що TÜV, безсумнівно, вважає транспортні засоби придатними до експлуатації навіть із більшою загальною вагою.
Для Mercedes-Benz справа залишається незручною. Коли в березні компанія, що базується в Штутгарті, представила "останнє від винахідника автомобіля: новий S-клас", вони, звичайно, не очікували одного: зневаги та насмішок. І це саме те, що зараз розливається по них відрами.
В авто, мото та спорті листи до редактора про тест Mercedes заповнюють майже цілу сторінку. Наприклад, Лутц Хілінг запитує: "Хіба" Мерседес "не трохи великий для двомісного автомобіля?" О