Автошколи під час кризи у Короні

Промисловість автошкол дуже страждає від кризи у Короні
Онлайн-курси можуть бути гарантовані по всій Німеччині
Однак законодавчих підстав для цього немає

Берлін, 04 травня 2020 р. - Індустрія автошкол сильно постраждала від пандемії корони. Оскільки заняття повинні проводитись із значно зменшеною кількістю учасників через гігієнічні норми, навчання сотень тисяч водіїв-німців, які навчаються, в даний час припинено. Хоча провайдери цифрових автошкол, такі як drivEddy (www.drivEddy.com) зі змішаними концепціями навчання, пропонують функціонуюче рішення, яке може гарантувати уроки теорії для всіх німецьких студентів з водіння без ризику, онлайн-уроки заборонені законом.

Для того, щоб трохи наблизитись до цифровізації галузі, drivEddy зараз збирає понад 25 000 підписів під петицією, яку потім слід подати до Міністерства транспорту.

Чотири з п'яти автошкол не можуть гарантувати гігієнічні правила

Цього місяця Moving e.V. повідомив, що 30 відсотків з 10 000 автошкол у Німеччині ось-ось закінчаться. 72,5 відсотка автошкол, опитаних галузевою асоціацією, також заявили, що вони отримували державну допомогу. В надії розпочати операцію якомога швидше, Федеральна асоціація німецьких компаній-автошкол (BDFU) через тиждень опублікувала пропозиції щодо стратегії виходу, яка включала загальні захисні заходи на теоретичних та практичних заняттях.

Інтернет-пропозиції та комбіновані навчальні пропозиції, які вже давно існували майже у всіх школах та університетах, повністю відсутні. Натомість уроки теорії повинні продовжувати проходити нерухомо, зі зменшеною кількістю учасників та з регулюванням відстані 1,5 м між студентами. Проблема з цим? Більшість автошкол у цій країні не можуть гарантувати ці стандарти.

Лассе Шмітт, головний директор з маркетингу та співзасновник drivEddy, коментує:

“80 відсотків автошкол в даний час повинні залишатися закритими за законом, оскільки вони не можуть дотримуватися гігієнічних правил. Більшість компаній або замалі, або витрати не мають економічного сенсу при зменшенні кількості учасників, оскільки недостатньо водіїв, що навчаються, можна навчити покривати високі постійні витрати. Щоб автошколи могли внести свій внесок у боротьбу з вірусом корони та одночасно гарантувати підтримку важливої галузі економіки, ми хочемо підтримати їх, взявши з рук уроки теорії та пропонуючи їх в Інтернеті по всій Німеччині за допомогою змішаного навчання. На жаль, це все ще не дозволено законодавством у цій країні ".

Концепція змішаного навчання drivEddy буде негайно готова до включення

Близько 10 000 водіїв, які навчаються, вже безкоштовно практикують теоретичні питання, використовуючи програму drivEddy, і контролюють їхній хід навчання. Як тільки буде надано звільнення від Міністерства транспорту, яке дозволить водіям, які навчаються, брати уроки теорії вдома, drivEddy буде готовий піти зі своєю функціонуючою інфраструктурою. Сертифіковані викладачі водіння проводять уроки теорії в Інтернеті, і якщо водії, які навчаються, постійно знаходяться поруч через чат, вони можуть звернутися з будь-якими запитаннями.

Автошколи, які вирішили передати свої уроки теорії на аутсорсинг DrivEddy, могли б таким чином зменшити свої постійні витрати та гарантувати стабільно високу якість уроків теорії. Тим часом вони мали б можливість відновити практичне навчання водінню, оскільки легше дотримуватися гігієнічних правил у машині.

Промисловість повинна працювати над загальними рішеннями під час кризи

«Той факт, що досі не існує законопроекту про змішане навчання в автошколах, значною мірою пов’язаний із сильним лобі автошколи. Давно створені видавці та установи побоюються за свою ринкову владу і пригнічують будь-які пропозиції зробити уроки автошколи більш цифровими. Ситуація у Франції є для них страшним прикладом: тут онлайн-уроки в автошколах засвідчили свою користь, а численні відомі гравці втратили свою актуальність у цій галузі. Однак ці побоювання в цій країні абсолютно безпідставні, оскільки багато можливостей, які пропонує галузь, в даний час не використовуються і тому мають великий потенціал.

Крім того, це небажання оцифрувати - це боротьба з вітряками в цьому секторі, які рано чи пізно все одно будуть втрачені. Ось чому ми закликаємо подати законопроект від Міністерства транспорту, яке оголошує уроки теорії законними через Інтернет-систему. Особливо в часи пандемії корони вся галузь повинна рухатися разом, щоб спільно створювати рішення. У кращому випадку це не тільки допоможе галузі вийти з кризи і одночасно гарантувати безпечні уроки теорії, але й внесе важливий внесок у модернізацію автошколи. Ми почнемо петицію щодо цього 11 травня і почнемо збирати понад 25 000 підписів, які потім подамо до Міністерства транспорту », - пояснює Робін Стегеманн, генеральний директор та співзасновник drivEddy.

Про drivEddy

drivEddy (www.drivEddy.com) - сервісний партнер для інструкторів та студентів з водіння. Компанія хоче надати молодим людям чіткі водійські права з якомога меншим часом очікування та співпрацює з численними місцевими автошколами. В однойменному додатку студенти можуть займатися теорією, контролювати свій прогрес та організовувати практичні заняття. Уроки теорії проводяться в клубі Едді (www.eddyclub.de), центрі викладання теорії з клубним характером. Водії, які навчаються, також користуються великим вибором інструкторів з водіння, у яких вони можуть гнучко замовляти свої уроки. Це також пропонує переваги для вчителів, які можуть ефективніше використовувати свій час завдяки інтелектуальній системі бронювання.

Компанія, що базується в Берліні, була заснована в 2018 році Робіном Стегеманом та Лассе Шміттом. Перший клуб «Едді» відкриється 6 грудня 2019 року в брендинському Пренцлауер Берг. Подальші локації відбудуться протягом найближчих кількох місяців.