Бачення і реальність - гості в 5
Розробникам минулих років все було набагато простіше. Навіть у часи індустріалізації інженери могли бути впевнені, що парові машини, важелі та редуктори все ще будуть в курсі через 20 років. За сьогоднішньою оцінкою всіх експертів, такі райські умови назавжди закінчились. Сьогодні апаратне забезпечення вже не встановлює стандартів - програмне забезпечення розроблених систем повинно бути надійним, оскільки їх життєвий цикл постійно скорочується з розвитком комунікаційних технологій і, зокрема, продуктивності процесора.
Вам потрібно було пам’ятати про цей факт, якщо ви не хотіли втратити свій інтелектуальний зв’язок 19 лютого 2020 року в Кельні-Вані. Тема FCAS (Майбутня бойова повітряна система), що по суті складається з NGF (винищувач наступного покоління) та різних віддалених носіїв (дистанційно керованих блоків), які постійно відправляють та отримують дані, переміщаються в "Combat Cloud" та надають користувачеві датчик - Забезпечення потоку даних у реальному часі всією уявною інформацією настільки складне, тому що ніхто не може конкретно передбачити, де ми будемо технічно знаходитись через 20 років. Для того, щоб взяти на себе цей найбільший європейський проект озброєнь усіх часів, йому потрібні не лише винахідливі дизайнери, але перш за все провидці.
Лекція "Повітряна спільна боротьба" менеджера Thales Олівера Дерре заповнила розрив між системами майбутнього, які рухатимуться окремо та спільно на театрі війни. Там, де система систем в повітрі, на суші та під водою постійно обмінюється даними через з'єднання даних, потрібні не тільки нові робочі концепції, а й нові серверні технології, більша пропускна здатність, відкриті стандарти програмного забезпечення і, перш за все, значно повніша архітектура кібербезпеки забезпечити величезну інформаційну структуру великих даних майбутньої війни. Оскільки ступінь мережевої взаємодії природно збільшує ступінь "кіберзахищеності", говорить Дерре. Крім того, не слід нехтувати інтеграцією застарілих систем, таких як Eurofighter, що, на думку полковника iG Ficker-Reissing, навіть призведе до переваги їх низького рівня інтеграції та оцифровки під час наступних сесій запитань та відповідей, навіть у випадку успішного кібер Атакуйте, щоб мати можливість діяти обмежено.
На останній лекції перед сесією запитань та відповідей керівник ключових рахунків Airbus Крістіан Полз повідомив присутніх експертів про статус пілотованих безпілотних команд (MUM-T), який вважається важливим для FCAS. З цією метою сьогодні він вперше знову описав, що складно робити прогнози з огляду на майбутні 20 років розвитку. Фактичний прогрес у взаємодії декількох безпілотних систем між собою та з керуючим центром управління людьми був вражаючим: після проведення випробувань з окремими системами на навчальному полі Бундесверу в Тоденгаузені в 2018 році, дворежимні випробування з двома мережевими ракетами вже були можливими в 2019 році бути успішно збитим. На найближчі роки вже заплановані випробування в багаторежимних сценаріях, які повинні призвести до повністю інтегрованого, реального середовища MUM-T для FCAS.
Наприкінці заходу у сесії запитань та відповідей було розкрито дві чудові деталі у зв'язку з FCAS, що змусило присутні засумніватися у швидкому прогресі проекту, незважаючи на позитивні повідомлення представників галузі. Хоча французька концепція чітко передбачає можливості носіїв ПГР для власної ядерної зброї, Бундесвер поки не зрозумілий щодо участі ядерної енергії через новий реактивний літак і обговорює, наскільки ця здатність може бути представлена віддаленими перевізниками. Французький план зробити NGF придатним для авіаносця отримав схвалення з глядацької зали: таке рішення завжди позитивно впливало на співвідношення ваги та корисного навантаження. Останній приклад цього - французький Rafale.