Беланка фон Флігерланд, сторінка 3
Гість_8039
Користувача заблоковано
Токал
"Просто перетягніть"
Зараз я теж не можу стриматися !
На тему "просто тягнути". навіть якщо це не означає погано.
Я отримав кілька його моделей від Рейнера, "просто для перетягування".
Наприклад, аеромобіль (V1) віком 4 роки, приблизно 6500 злетів і посадок, побудований відповідно до інструкцій, вага 17,4 кг. Шкода -ні- !
Чому так ?
Моделі Fliegerland розроблені для буксирування, і це (на мій погляд) найважче, що ви можете зробити з моделлю.
40-50 злетів і посадок за один льотний день. (Якщо ви кидаєте цукерки, ви можете летіти 2-3 рази за день польоту)
Якщо ви займаєтесь пілотажем, то, можливо, 5-6 разів.
Погляньте на звіти про будівництво Рейнера. (Rans або Airtruck V2)
Ви бачите, наскільки чисто він побудований, що економить вагу і стабільно.
Тепер мені доводиться спілкуватися з швейної коробки (сподіваюся, Рейнер пробачить мене):
Бальза для дощок зважується перед будівництвом і використовується лише найлегша.
Існують різниці у вазі 50%.
Пінополістирол висушується, і кожна тарілка зважується щодня, лише коли втрати ваги більше не видно,
з нього вирізається поверхня.
Всі гвинти вирізані на відповідну довжину.
Я не раз бачив, як його Белла літає, і вважаю, що лечу легко.
лікар
flyhigh80
Хороша Белла.
Я з цікавістю стежу за цією темою! Чому? Тому що зараз я нарешті повинен вийти як шанувальник великої Бейли Рейнера!
Ральф Лялька купив його тоді, і ми літали разом багато днів! 25 кг тут насправді не постраждали, і коробка просто летить бомбою, це точно! І якщо ви будуєте їх так, як задумав Рейнер, у вас буде всебічний безтурботний пакет. Святкуйте та насолоджуйтесь буксируванням, гімнастикою, обігрівом або просто неймовірно повільним заходом на посадку на висоті колін мурашок. Так, і я кажу, що як завзятий пілот Фріш-Вільги з повного переконання!
Зараз, загалом, до цих нестерпних обговорень у 25 кг.
Я думаю, що добре, що існує ця межа, і її не слід похитувати! Ви завжди повинні чітко усвідомлювати відповідальність, яку ви берете на себе, коли будуєте таку велику модель і, перш за все, керуєте нею пізніше! Мова йде про розмах крил 4 метри, злітну вагу близько 25 кг та двигуни потужністю понад 140 куб. См і 15 і значно більше кінських сил. Це речі, які скоріше повинні вийти на перший план. Як часто ми стояли на зразкових аеродромах і думали, наскільки небезпечно, коли деякі художники, у яких можуть бути необхідні зміни, беруть передавач . Кожен з нас, безумовно, може розповісти ту чи іншу історію, це нормально йти при запуску двигунів. Чому тримається другий товариш? Завжди працював останні кілька разів. Я вже бачив, що 200 куб.см починається з повним дроселем, що C 507 раптом виходить з газового сервоприводу, а електронні вимикачі запалювання не встановлені, оскільки вони занадто дорогі тощо. І тоді це вже не смішно, і ви можете бачити чисте насильство, силу та енергію, які входять у моделі такого розміру!
Ось чому я вдячний відповідальним виробникам, таким як Fliegerland або Frisch Modellbau, які впроваджують свої дизайни вперед і надають споживачеві абсолютно безпечну та функціонуючу продукцію! Конструкції повністю розроблені і зарекомендували себе на практиці за роки, перш ніж клієнт отримає їх. Те, що рекомендується в інструкціях з будівництва або порадах замовника, зроблено не з повітря!
І я не вважаю докором, якщо Bella важить понад 25 кг, саме тому, що конструкція така гарна, ви також можете це дозволити, звичайно, чому б і ні!
О так, Рейнер, можливо, ми побачимось ще цього року на зустрічі, і тоді я просто викраду ваш передавач, якщо у вас буде велика Белла! У мене вже був твій Рейнс на палиці, і вона також раді літати!
Не ображайтесь, але саме так я до цього ставлюся!