Блок живлення поїзда - Розподіл електроенергії Повітряна контактна лінія

Автор (и): П'єр ШАПАС

Дата публікації: 10 листопада 2012 р

Ця стаття є частиною пропозиції

Ця пропозиція надає доступ до:

Повна та оновлена база даних перевірених статей науковими комітетами

Запитання до служби експертів та практичні інструменти

Входить у пропозицію

2. Повітряна контактна лінія

Провідний провід, розміщений на осі колії, дозволяє зчленованому пристрою, що приймає струм, званому "пантографом", розміщеному на даху тягового агрегату, вловлювати енергію для живлення свого енергетичного обладнання (рисунок 2).

Контактна лінія виконує дві основні функції:

електричний: розподіл енергії, з мінімально можливим омічним опором;

механічний: контакт з пантографом, що чинить відповідний тиск, незалежно від впливу руху транспортного засобу або контактного дроту.

Механічний натяг дроту та його положення щодо колії забезпечуються боковими опорами до колії, розташованими у відповідному відстані (відстань між ними називається "прольотом"). Вага дроту викликає стрілку між двома опорами, що регулюється ланцюговим рівнянням (лат. "Catena", звідси і назва контактної мережі). Пантограф повинен слідувати періодичній стрілці дроту. Якщо це низько, збір правильно забезпечується на низькій швидкості. Це стосується міських транспортних мереж, а також маневрових або станційних смуг руху.

Перевищуючи певну швидкість, приблизно 60 км/год, якість захоплення вимагає максимально постійної висоти контактного дроту по відношенню до рейки, щоб уникнути несправностей у розетці на рівні опор, що спричиняє появу електричних дуг. Це означає видалення природного провисання з контактного дроту. Тоді можливі три рішення:

зменште відстань між опорами, помноживши їх, так що жорсткість контактного дроту робить відхилення незначним. Рішення виключається як з економічної, так і з естетичної точки зору;

збільшуйте переріз контактного дроту до тих пір, поки його інерція не зробить прогин також незначним між двома опорами. У певних конфігураціях, зокрема зменшеного розміру в тунелі або в траншеї, застосовується це рішення, яке називається «жорсткий контакт»;

ввести проміжні опори, звані "маятниками", між контактним проводом і опорним кабелем, закріпленим на опорах. Довжина маятників становить.