Блок живлення радіо

Повідомлення [Стор 1 звичайно 1]

1 Радіо електроживлення у вівторок 17 липня 2018-19: 28

пататвін

доброго вечора всім !
Я натрапляю на підключення автомагнітоли на моєму K100, і не знайшов відповіді ні тут, ні в Інтернеті.

Я виявив, що всі дроти на пучку досить холодні, але я не розумію роботу джерела живлення (сірий провід, за вирахуванням, у моєму випадку): справді, струму немає ніж запалювання увімкнено і увімкнено нічне світло.

Востаннє відредаговано patatwin в вівторок 17 липня 2018 - 21:02, відредаговано 1 раз

2 Re: Електроживлення радіостанції у вівторок 17 липня 2018 - 20:01

3 Re: Потужність радіостанції в ср, 18 липня 2018 - 0:08

bello2a

Загалом, підключення до (оригінального) набору Clarion PU 9203A здійснюється наступним чином:

Залишається перевірити, чи не зазнало жодних змін будь-яке джерело цього з'єднання (яке зазвичай слід наколоти на круглу і чорну вилку, розміщену в коробці реле):

Ви повинні мати можливість зондувати цей аркуш, щоб знайти ваш постійний +, + після контакту і масу або мінус коричневим дротом.
Нарешті, саме ваш джгут слід перевірити, чи правильно він розповсюджує інформацію. в хорошому місці !

4 Re: Потужність радіостанції в середу 18 липня 2018 - 8:50

пататвін

У мене постійний +, один після контакту, і маса.

І кабель в центрі, який працює лише з контрольними вогнями, незалежно від того, знаходиться він у парку чи на місці, і на якому взята станція. До речі, він сильно нагрівався при виході з розетки. Як запобіжник No2. Можливо, наслідок зв’язку попереднього власника.

5 Re: Потужність радіостанції в середу 18 липня 2018 - 9:28

пататвін

Це те, що я маю !

Побачивши обличчя променя, я не поведу мене вище. Я збираюся взяти себе на джгут нагрітих рукояток, якого я не використовував джгут BM, мої ручки не були.

6 Re: Електроживлення радіо в четвер 19 липня 2018 - 3:26

bello2a

7 Re: Електроживлення радіо в четвер 19 липня 2018 - 7:37

пататвін

Так, із знаком +, який надходить безпосередньо від запобіжника № 2 і який добре нагрівся.
Думаю, один із попередніх власників пройшов повз багаття !

І з огляду на секцію + після запалення, я віддав перевагу витягуванню кабелю від плати реле та запобіжників, який я додав для великих відстаней, ручок з підігрівом та гнізд запальничок.

Ще раз дякую за допомогу, якби я раніше шукав цю розподільну коробку, я б не турбував вас цим !

8 Re: Електроживлення радіостанції в суботу 21 липня 2018 - 18:20

Керік75

9 Re: Електроживлення радіостанції в суботу 21 липня 2018 - 18:33

пататвін

Окрім поганого контакту десь або розрядженого акумулятора (але ви це зрозуміли б!), Я не розумію, що може спричинити стільки падіння напруги.

10 Re: Електроживлення радіостанції в неділю 22 липня 2018 - 17:01

Керік75

11 Re: Електроживлення радіостанції в неділю 22 липня 2018 - 19:20

вершник

12 Re: Електроживлення радіостанції в неділю 22 липня 2018 - 20:38

Керік75

13 Re: Електроживлення радіостанції в неділю 22 липня 2018 - 22:58

bello2a

14 Re: Потужність радіостанції в пн 23 липня 2018 - 16:35

Керік75

15 Re: Потужність радіостанції в пн 23 липня 2018 - 16:43

16 Re: Постачання радіостанцій у пн 23 липня 2018 - 20:31

пататвін

Мене заспокоює, у нас однаковий зв’язок !
Що не означає, що це добре, ми погоджуємось !

Цей сірий провід надходить безпосередньо від запобіжника № 2, який має сік лише від нічних світильників. Як на діаграмі вище, коли у нас немає пунктирного "додавання".

Це все одно залишається трохи логічним, ця збірка: вона працює лише з місцем паркування, яке в цьому випадку виконує роль додаткового приладдя, або запалювання та включене світло, щоб керувати.

17 Re: Електроживлення радіостанції в пн 23 липня 2018 - 22:13

18 Re: Електроживлення радіостанції в пн 23 липня 2018 - 23:24

пататвін

Якщо я не говорю фігню, обов’язок вводити коди, щоб їх бачили інші користувачі, починається з 76 року у Франції.

Поки ЄС не нав'яже (під чиїм поштовхом?) "Денні ходові вогні" для всіх.

19 Re: Електроживлення радіостанції в пн 23 липня 2018 - 23:43

20 Re: Електроживлення радіостанції в суботу, 24 листопада 2018 - 18:46

кібана

Я дозволяю собі викласти свою проблему на цю тему, оскільки контекст однаковий. Я намагаюся експлуатувати свою автомагнітолу, яку ніколи не підключав до електромережі з моменту придбання мотоцикла (K1100LT 93). На даний момент мій перший інтерес - це просто увімкнути його. Наступним кроком стане проблема з кодом, якої у мене немає. Навіть для цього 1-го кроку після встановлення з'єднання я не можу його ввімкнути. Я помічаю, що він не вмикається, оскільки на РК-екрані нічого не відображається (я вмикаю/вимикаю кнопку гучності).

Я перевірив запобіжник (7,5 А), він все ще в порядку. Я правильно все підключив згідно з поясненнями @ bello2a (динамік вправо/вліво, антена, земля, + постійно, + після контакту). Я (впевнений) у зв’язку з джгутом між автомобільною магнітолою та мотоциклом. Після вимірювання я отримую правильну напругу на постійному рівні + (12v), + після контакту (12v, коли перемикач увімкнений). Напруги, що приймаються при підключенні автомагнітоли до джгута. Я також взяв напругу на 2-контактних клемах шасі автомобільної магнітоли, які повинні подавати струм на автомобільну магнітолу. З ними теж все гаразд.

До речі, єдина різниця, яку я мав порівняно з поясненнями @ bello2a, можливо вирішальною, полягає в тому, що:

штекер коробки реле ні до чого не підключений (якщо він цей). У мене є 2 роз'єми, які не з’єднані між собою. Однак вони не мають однакового формату (фотографія CF). Тож або вони не мають нічого спільного між собою, або вилки були модифіковані, що пояснює, чому вони не з’єднані між собою.
На двох дротах, підключених до штекерів, є два кольори, схожі на кольори джгута, які надходять на рівень автомобільної магнітоли: коричневий та червоний/синій. Плюс неідентифікований 3-й, принаймні який не має такого ж кольору, як 3-й промінь на радіосторінці. Виглядає як своєрідна «земля», оскільки вона жовто-зелена. незважаючи на поганий зв'язок, я все-таки встановив імпровізоване з'єднання, щоб спробувати з'єднати його штекери. Але у мене досі немає симптомів на посаді.

Я підозрюю, що автомагнітола не працює, але я хотів би бути впевненим, перш ніж знайти іншу. У мене є 2 запитання щодо цього.

Чи вважаєте ви, що ця непідключена вилка потенційно є проблемою (можливо, версія різних з'єднань BMW на рівні реле) і що виміряних напруг недостатньо, щоб принаймні увімкнути автомагнітолу? ?

Що мені радять зробити, щоб визначити, чи проблема в станції чи реле ?