Британський легкий крейсер HMS Aurora

HMS Aurora був легким крейсером Королівського флоту класу Аретуза. Кіль був закладений 27 липня 1935 р., А корабель побудований на верфі в Портсмуті. Запуск відбувся 20 серпня 1936 р., А введення в експлуатацію 12 листопада 1937 р. З моменту введення в експлуатацію вона діяла як керівник флотилії есмінців на Внутрішньому флоті. З початку війни в 1939 році вона супроводжувала скандинавські обози та переслідувала німецькі лінкори «Шанхорст» та «Гнейзенау». Після норвезького підприємства вона брала участь у полюванні на Бісмарк у травні 1941 року з крейсером HMS Kenya.

легкий

У липні/серпні 1941 р. HMS Aurora входила до складу Сил K разом з внутрішнім флотом, задіяним в операції на Шпіцбергені та Ведмежих островах. Восени її переселили в Середземне море, де вона прибула на Мальту 21 жовтня і приєдналася до нової сили K як флагман. Протягом декількох місяців HMS Aurora пошкодила і потопила більше десяти італійських кораблів, отримавши прізвисько "Срібний фантом". 18 грудня 1941 року HMS Aurora була сильно пошкоджена міною в затоці Тріполі. Після капітального ремонту корабель повернувся в експлуатацію лише в липні 1942 року. Під час ремонту легкий крейсер отримав додаткові зенітні гармати, радари типу 281 та 285 та штативну штатив.

Повернувшись до Середземного моря, вона приєдналася до Сил Н і брала участь в операції "Факел", десант союзників у Північній Африці, в листопаді 1942 року. Підтримуючи десантну операцію в Орані, вона пошкодила і потопила різні французькі кораблі Віші. У грудні, під час операції проти виведення Осі з Африки, вона втрутилася із силою Q між Трапані та Тунісом. У 1943 році HMS Aurora взяла з королем Георгом VI. брав участь в огляді флоту на Мальті на борту. Будучи підрозділом 15-ї крейсерської ескадрильї, вона воювала в операції "Авальванс", десант на Сицилії, перед тим як перейти до Егейського моря в жовтні 1943 року. Тут її бомбили в повітряному нальоті 30 жовтня і відкликали в Таранто на ремонт, де вона пробула до квітня 1944 року. У серпні, коли союзники висадились на півдні Франції, вона знову була там, а потім повернулася в Егейське море, щоб звільнити Афіни. У квітні 1945 року HMS Aurora був присутній при капітуляції Генуї.

У 1946 році він був призначений для можливої ​​капітуляції Китаю і був виведений з експлуатації.

Технічні характеристики
Довжина 154,23 м
Ширина 15,54 м
Осадка 4,27 м
Екіпаж 500 чоловік
Водотоннажність норма 5270 тонн
максимум 6665 тонн
Привід 4 турбіни з редуктором Парсонса
Потужність приводу 64000 WPS
Швидкість 32 кн
Діапазон 12000 нм/10 кн

Озброєння (1945)
6 x 15,2 см (6 дюймів) L/50 MkXXIII у трьох вежах-близнюках
8 x 10,2 см (4 дюйма) L/45 QF Mk XVI HA у чотирьох подвійних кріпленнях
8 x 40 мм POMPOM у двох чотирикратних кріпленнях
6 х 20 мм Oerlikon у трьох подвійних кріпленнях
2 х 20 мм Oerlikon в одинарних кріпленнях
6 х 533 мм торпедні апарати в наборах по 3 трелі

Модель: Легкий крейсер ChungKing
Виробник: FlyHawk
Масштаб: 1/700
Матеріал: Полістирол (лиття під тиском), латунь (фототравлені деталі), наклейки
Пункт №.: FH 1111
Ціна: 41,6 євро (за NNT)

Вже в 1944 році китайці виявили зацікавленість у створенні флоту за допомогою Великобританії. У листопаді 1945 року було досягнуто домовленості про доставку кораблів та підготовку екіпажів. У їхньому поїзді колишня Аврора була введена в експлуатацію 19 травня 1948 року під назвою ChungKing (重庆). Китайці отримали саме судно, серед іншого, як компенсацію за конфісковані в Гонконгу митні човни. Однак їм довелося заплатити майже 10 мільйонів фунтів стерлінгів за підготовку та підготовку до трансферу.

9 липня 1948 року Чункінг прибув до Гонконгу після подорожі через Мальту, Суец і Сінгапур, де третина персоналу машини дезертирувала. Вона прибула до Шанхаю 14 серпня 1948 року. У вересні та жовтні 1948 р. Вона обстрілювала прибережні батареї на півночі Китаю та забезпечувала вогневий захист націоналістичних військ.

2 березня 1949 року націоналістичні бомбардувальники В-24 безуспішно атакували корабель. Офіцери знову погрожували заволодіти кораблем і залишити порт. Війська, закликані на допомогу, повернули ситуацію під контроль. Тим не менше, Чункінг переїхав до Таку (нині Хулудао), де тоді його окупували війська Народно-визвольної армії. 15 березня 1949 року вона була офіційно включена до Військово-морського флоту Народно-визвольної армії. Латинське написання імені було змінено на Tchoung King.

Після того, як націоналістичні ВПС знову відкрили корабель, вони відновили бомбардування через кілька днів. Однак інформація про це дуже різна і суперечлива. Здається, певно, що ChungKing спочатку отримав легкий удар і затонув у порту приблизно 20 березня 1949 року. Хоча націоналісти стверджують, що воно загорілося і перекинулося після подальших ударів, інші джерела стверджують, що корабель був потоплений, відкривши клапани після сильного змащення двигунів (щоб їх можна було знову підняти після закінчення бою ) і перевертається в процесі.

У 1951 році її підняли та відбуксирували до Даляня, де вона була причалена. Однак вартість ремонту виявилася занадто високою для збіднілої війною країни. Росіяни взяли з собою частину обладнання, а інші ходили до військових шкіл. Машини використовувались на заводі. Інформація про подальше використання корпусу знову неточна і суперечить сама собі. У будь-якому випадку, він був відбуксирований до Шанхаю в 1959 році і служив сховищем для прісної води та живим туалетом, поки остаточно не був покинутий у 1980-х і списаний у Циндао на початку 1990-х. У цей час відбувалися також перейменування, щодо яких джерела також є абсолютно непослідовними. Тільки імена, спочатку Хуан Хо і, нарешті, Пекін, здаються досить певними.

Спочатку комплект був анонсований під номером FH 1107 та травленою дошкою як набір аксесуарів FH 710012. Але тепер обидва з'явилися разом як комплект FH 1127.

Модель може відображатися як модель ватерлінії, так і з підводним корпусом як модель повного корпусу.

В якості ваги для базової плити у версії ватерлінії включена металева пластина. Колоди мають дуже щільну і тонко гравіровану дерев’яну структуру.

Рами Q і R містять деталі, які також підходять для інших кораблів класу Arethusa. Щогли знаходяться на рамах H і G.

Частини I, J, K, N, O та P для надбудови та кормової батарейної палуби M знаходяться в невеликій коробці.

Інші деталі розташовані на рамах A, S, U, V, W, X та Y.

Більшість дрібних частин обладнання знаходяться в спеціально захищених рамах, які, як і зброя, також підходять для інших британських кораблів.

Наприклад, наскільки детально виміряні та цільові стовпи відкритого мосту, можна побачити, лише якщо придивитися.

На додаток до рейок, травлена ​​деталь в основному постачає альтернативні частини крана та радіолокаційні антени. Невеликий перекладний аркуш містить прапори.

Інструкції з будівництва виконуються у звичному стилі, тому вони детальні та легкі для розуміння. Окремі інструкції додаються до травлених деталей.

Як і слід було очікувати, комплект ChungKing багато в чому ідентичний набору Aurora. Однак кадри U, X та Y відсутні.

Для цього входить рамка GB 20, і тут подається дуже подібна частина L замість частини M для кормової батарейної палуби.

Витравлена ​​деталь дошки ідентична дошці Aurora, незважаючи на власну назву. Однак аркуш наклейки містить британські прапори та додатково прапори китайських націоналістів, а також білий прапор із червоною зіркою, який був перенесений після зміни на комуністичну сторону.

Інструкція з будівництва передбачає деякі відхилення.

  • Гумові човни GB 06-1 по обидва боки передньої батарейної палуби Aurora не призначені для ChungKing.
  • На етапі будівництва 4 перед мостом відсутня радіолокаційна підставка
  • Поперечні розпірки між опорними ніжками передньої щогли тут не потрібно вирізати.
  • На кормовій батарейній палубі менше одиниць обладнання.
  • Положення фар за другим димоходом (вузол 13 на етапі будівництва 6) у ChungKing недоступне.

Бічні стінки фюзеляжу досить товсті. Це призводить до непривабливого контрасту з дуже тонко вигравіруваною дерев'яною колодою, особливо на головній колоди.

Однак це, можливо, можна трохи приховати за допомогою травлених деталей для перил.

Для ChungKing, інструкції з будівництва на етапі будівництва 6 передбачають деталь X-10 з обох сторін, яка повинна закрити зазор між стороною падіння і 40-мм стійкою. Однак цієї частини немає (навіть на кадрі X). Але його легко можна замінити смужкою пластику.

Пропоновані кольори в інструкціях до будівлі для світло-сірого фарбування ChungKing дають середній сірий колір. Це просто неправильно. Під час і після передачі китайцям і до занурення корпус і надбудова, ймовірно, трималися при температурі 507 С. У будь-якому випадку на фотографіях чітко видно легке пальто.

Інакше немає "на що скаржитися".

  • Брейер/Майстер: Військово-морський флот Китайської Народної Республіки
  • Ворон/Робертс: Британські крейсери Другої світової війни
  • Суонсон: Восьме подорож дракона
  • Вітлі: Крейсерів світу було два
  • Вікісховище
  • Вікіпедія
  • форум: axishistory.com
  • Китайський сайт про Чункінг
  • www.crwflags.com
  • www.modelshipgallery.com
  • www.navypedia

Через велику кількість дрібних окремих деталей набори менш підходять для початківців. Саме ці дрібні дрібні деталі вимагають особливого догляду. Одного разу зіскочивши з пінцета, вони в основному втрачені назавжди. Але ви отримуєте гарну модель цього історично цікавого корабля навіть без модернізації деталей.

Настійно рекомендується

Фальк Плечер та Рейнер Вогель

Ми дякуємо FlyHawk за зразки комплектів