Будинок для манекенів Розуміння електричних ланцюгів будиночка

Будинок для манекенів вітає та інформує новачків, а також допомагає колишнім водіям автодома.

розуміння

Сторінки

Субота, 2 лютого 2013 року

Розуміння електричних ланцюгів автодома

  • ланцюг 12 В, який є серцем системи; його ще називають ланцюгом низької напруги
  • ланцюг 220 В, який живить ланцюг 12 В та прилади 220 В; його також називають ланцюгом високої напруги
  • схеми, що виробляють електроенергію
  • схеми, що споживають електроенергію

Генератор подає a муфта/сепаратор (електронна коробка), яка заряджає акумулятор двигуна до 13,8 В. Коли він закінчений, він заряджає службовий акумулятор до того ж значення. Коли закінчиться, заряд припиняється.

  • рівень чистої води
  • рівень стічних вод
  • напруга робочої батареї та кількість гіркоти/год (А/год), що залишилося спожити
  • напруга акумулятора двигуна
  • щодо генераторів струму дивіться мою статтю про вибір генератора електроенергії
  • найкраще (коли можна!) - це екологічне ставлення та економія електроенергії.
    будинок на колесах - це школа економіки: ми повинні економити воду та електроенергію, це нова парадигма !
  • кількість циклів зарядки при 50 або 80% розряді; це значення вказує виробник акумулятора; чим вище це число, тим довше працює акумулятор, якщо його правильно зарядити (див. нижче, типи акумуляторів)
  • температури який вище 35 ° C зменшує час автономної роботи (крива заряду змінюється залежно від температури)
  • використання батареї; чим більше струму використовується, тим більше число циклів розряду, тим менше триває акумулятор; крім того, батарею ніколи не слід розряджати до більш ніж 80% її ємності, інакше вона загине; ідеально - не розряджати його більше 50% при 100% навантаженні поступово
  • режим зарядки акумулятора; акумулятор підзаряджається (найчастіше) струмом 1/5 його ємності на кемперів з 2008 року (тобто близько 20 А для акумулятора на 100 Ач); будьте обережні, якщо ви змінюєте тип батареї, це впливає на електростанцію (яка пропонує певні налаштування) та на регулятор сонячної панелі (який повинен бути технологією MPPT для гелевої батареї).

32 коментарі:

Швидке запитання: пристрій, що працює на напрузі 220/230 вольт, наприклад, фен, не створює проблем, якщо будинок на колесах має лише батареї як джерело енергії?
І якщо всі пристрої 220/230 вольт працюють без проблем, незважаючи на автономність, яка розплавиться?
Заздалегідь дякую за вашу відповідь

Фен має середню потужність 1000 Вт. У 12v це представляє 1000/12 = 83A, що важко знайти в автодома.
Саме з цієї причини я час від часу відвідую кемпінги.
сердечно

Чи є мінус залишати будинок на колесах підключеним до 220 вольт, щоб батареї не заряджалися? ?

Здравствуйте,
Все залежить від інтелекту вашої електростанції.
Протягом 2 місяців зимівлі, після повного заряджання батареї від 220 В (це займає 24 години), батареї залишаються в транспортному засобі в режимі очікування (без живлення), якщо не дуже холодно, оскільки сучасні акумулятори розряджаються мало.
сердечно

Здравствуйте,
Щодо електричної проблеми водія F56 на транзитній базі Ford (1998 рік), електрик з CLC Loisirs порадив мені перед тим, як звернутися до фахівця, шукати запобіжник акумуляторної батареї 50А, який міг би знаходитись у незвичному місці, в приміщенні або на відкритому повітрі. Поки що не вдалося знайти цей запобіжник. Я також розберу плату управління і перевірю проводку. Тим часом, якщо хтось знає, де міг би бути цей проклятий запобіжник, це мені добре підійшло б.
сердечно

Доброго вечора,
Міна розташована біля акумулятора житлової зони, трохи нижче сидіння водія.

Доброго вечора,
Шахта також знаходиться поблизу акумулятора житлової зони, трохи нижче сидіння водія (з автомобілем Fiat Campin Challenger 56)

Здравствуйте,
Мій пошук запобіжника 50А був невдалим, я отримав схеми підключення від Pilote та Scheiber. Два запобіжники 30А, розміщені в моторному відсіку Ford. Запобіжники хороші при візуальному огляді, але розбиті на мультиметрі. Після заміни цих запобіжників все повернуто на нікель.
Дякую усім за допомогу.
Дуже хороший форум
сердечно

Чи не рекомендується залишати джерело живлення підключеним до напруги 220 В, поки будинок нерухомий? ?
і чи слід залишати електростанцію постійно увімкненою під час цієї іммобілізації ?

Перевага відключення електростанції полягає в тому, що ми впевнені, що жодна схема не споживає струм.
Що стосується постійно підключеного 220В, я не раджу, оскільки відповідні електричні схеми будуть постійно подаватися з місця прискореного зносу.
сердечно

Наша акумуляторна батарея вийшла з ладу, вона є 75Ah, ми хотіли б придбати більш потужну з 80 або більше, чи можна отримати більше автономності?
Як ми можемо дізнатися, чи розрядився акумулятор більше ніж на 50 відсотків, знаючи, що у нас є старий постійний струм і немає світла, крім блимаючих діодів?
Дякую
сердечно

Здравствуйте,
якщо у вас є місце, візьміть AGM типу 120 AH.
Рівень заряду акумулятора визначається його напругою, тут 25 ° С:
- повний = 13,8 В
- 50% = 12,2 В.
Просто підключіть мультиметр до клем акумулятора.
сердечно

Як перевірити зарядний контур:
1) Електрична мережа 230 В
2) з генератором змінного струму
Дякую

Подивіться на дисплей електричної панелі, він відображає струм зарядки та напругу акумулятора
сердечно

Цей коментар видалено його автором.

Привіт, це питання та відповідь дуже мене цікавлять.
Моя електрична панель на Autostar з 1990 року - це scheiber 10.4550.
Зараз у мене проблема з електрикою на 12 В. Простіше кажучи, якщо двигун працює, у мене на платі та на розетках 12 В. Якщо двигун не працює, а постійний струм на 220 В, у мене немає 12 В. У чому б проблема, на вашу думку. Дякую.
Я забув . коли 220 В підключено, а зарядний пристрій, що працює на акумуляторі двигуна, манометри акумулятора залишаються рівними. Вони працюють лише при працюючому двигуні.