Будинок на колесах - радник Навантаження з вантажем на колесах
Багато будинків на колесах мають проблеми з вагою. Функціональність та придатність для повсякденного використання часто заважають можливості завантаження, причиною є нинішній ліміт у 3,5 тонни, який розділяє кемперів на двокласне суспільство в правилах дорожнього руху та в багатьох інших правилах. Ті, хто перевищує цей ваговий бар'єр, платять значно вищі тарифи в багатьох країнах, включаючи Австрію та Швейцарію, за платне користування автомагістраллю або дорогою. Він також потрапляє під обмеження швидкості 80 км/год та під заборону обгону для вантажних автомобілів, якщо це зазначено на дорожньому знаку 277.
Крім того, водії, які отримали посвідчення водія після 2001 року, повинні пройти власний іспит на керування транспортними засобами загальною масою автомобіля більше 3,5 тонн. Здатність водіїв керувати автомобілем необхідно перевіряти кожні п’ять років в рамках медичного обстеження та подання нової заявки на отримання посвідчення водія класу CE.
Ці перешкоди лякають багатьох капітанів відпочинку, ось чому деякі виробники будинків на колесах все частіше пропонують транспортні засоби з меншою загальною масою. Більшість моделей середнього класу виходять на вулиці максимальною вагою 3,5 тонни. Тому легка конструкція популярна, де тільки це можливо, дизайнери економить вагу. Але дієта відступає, якщо допоможуть лише дорогі матеріали, такі як алюміній або навіть екзотичний магній. Коли справа доходить до ціни (і повертається до виробника), задоволення нарешті припиняється. Але клієнти ставлять все більші вимоги до комфорту, інформаційно-розважальної системи та безпеки. Частково інтегрований мобільний телефон на базі Fiat Ducato може легко впоратися із загальною вагою автомобіля 3,5 тонни, переважно він важить близько 3100 кілограмів, що залишає вісімсот фунтів корисного навантаження.
Але такий тент робить відпочинок приємним, захищає як від сонця, так і від дощу, але важить трохи менше 40 кілограмів. І це також повинна бути телевізійна система з супутниковою антеною, що автоматично вирівнюється: вказівник на вазі рухається на 30 кілограмів далі. Сонячний модуль - це також шикарно, панель важить 15 кілограмів, також не повинно бракувати колесних кронштейнів, кабельних барабанів, посуду та витратних матеріалів. Той, хто зараз штовхає два гаражі, навіть важкі педелеки, до гаража або піднімає їх на задню стійку (додаткова вага 20 кілограмів), вичерпавши можливості для завантаження після того, як вийшов на борт зі своїм партнером і навіть заздалегідь заповнив резервуар для прісної води. Відтепер це коштує штраф і навіть може набирати бали, якщо підозрілий офіцер замовляє обов'язкове зважування.
П’ять відсотків занадто багато на вазі коштує десять євро, десять відсотків коштує 30 євро, а 15 відсотків - 35 євро. Якщо вас спіймає 20-відсоткове перевантаження, ви отримаєте 50 євро і один бал. Це було б колосальних 700 кілограмів для 3,5-тонної вантажівки, але такі серйозні випадки також фіксуються в поліцейських документах. Тому виробники пропонують вантажі до 4,4 тонн для цього класу автомобілів. Як і в реальному житті, зайві кілограми для спеціального обладнання та обладнання швидко зменшуються.
Але якщо ви їдете в дорозі із зареєстрованою вагою понад 3,5 тонни, принаймні нашим південним альпійським сусідам нема з чого сміятися з данини. У Швейцарії день подорожі з мобільним телефоном тоді коштує 3,25 франка (приблизно 2,70 євро), але мінімальна плата становить 25 франків (приблизно 21 євро). 58,5 швейцарських франків на місяць та 650 швейцарських франків на рік. Також можна забронювати десять окремих днів на загальну суму 32,50 франка, і в цьому випадку купон повинен бути перевірений самостійно кожного разу, коли ви в'їжджаєте до Швейцарії та щодня ви перебуваєте.
В Австрії процедура є більш складною. Перш за все, слід придбати так званий "GoBox", який може стягуватись до 500 євро. Як транспондер над платними в’їздами на автостраді він фіксує та відраховує суму проїзду. Плата залежить від класу викидів автодома понад 3,5 тонни., Транспортні засоби з ЄС 6 платять 0,15 євро за кілометр, ЄС 4 і 5 платять 0,17 євро, а для всіх бідних категорій - 19,3 цента. Це спочатку мало, але це сукупно. Від Куфштайна до Бреннера плата складає 31 євро за автомагістраль Бреннер, для якої не потрібна віньєтка, але з якої стягується плата, і додатково 10,50 євро за плату за користування дорогою. Подорож із Зальцбурга до Відня коштує 45 євро чистого податку на важкі транспортні засоби.
Той, хто вважає, що також затримується на 5 кілометрів за вантажівками, наприклад, через заборону на обгін вантажівки, швидко починає гадати, в чому він винен - перевантаженні або порушенні обмеження швидкості. Тим більше, що це здається абсолютно застарілим для здебільшого високомоторизованих чотирьох-п’ятитонних вантажівок. Навіть з широко розповсюдженим 150-сильним дизелем під капотом або навіть 177-сильним в новому Mercedes Sprinter, 120 км/год можна досягти з легкістю. Зараз багато людей переосмислюють свої вимоги до комфорту і практикуються, відмовляючись від споживання, щоб мати змогу подорожувати швидше та з меншими зборами.
Щоб несвідомо перевищити обмеження ваги, є деякі основні аспекти. Перш за все, кожен повинен визначити, наскільки важким є їх ненавантажений транспортний засіб насправді. Загальнодоступні ваги зазвичай знаходяться в сільській місцевості в кооперативах або в міській місцевості в TÜV, Dekra або комунальних службах. Баки для палива та прісної води не повинні бути заповнені більше ніж на 50 відсотків. Вага зважувальної станції тепер може бути використана як основа для подальшого завантаження. Для цього ваги всіх предметів обладнання, що надходять на борт, повинні визначатися на побутових або особистих вагах. Сума цього не повинна перевищувати різницю між порожньою вагою будиночка та 3,5 т. Не забувайте: вага водія та переднього пасажира також включена в баланс.
Загалом для зменшення ваги транспортного засобу та обладнання можна використовувати інші засоби. Наприклад, припаси також можна придбати у більшості місць відпочинку; деякі капітани дозвілля роблять помилку, заповнюючи магазини вдома. Запас свіжої води також можна легко поповнити у місці подорожі. Також корисні газові балони з алюмінію. Вони коштують удвічі дорожче сталевих балонів, але важать також лише наполовину. Інші компоненти обладнання також доступні як легкі версії, входять в нього заїзні клини для вирівнювання автодома, коли він нерухомий, меблі для кемпінгу доступні в різних вагових класах, і навіть каструлі, сковорідки та тарілки можна знайти як легкі варіанти в асортименті продукції.
Перевантаження не є тривіальним правопорушенням. Оскільки надлишкові кілограми, на які не розроблено шасі і особливо шини, загрожують водінню і, отже, безпеці руху. Це слід пам’ятати кожному, хто доплатив за низку систем допомоги, що стосуються безпеки, купуючи свій будинок на колесах, але хто недбало ставиться до власного внеску. (ампнет/мк)