Чи можете ви позасмагати за вікном Science et Avenir?
Опубліковано 17.05.2019 о 16:20
Чи можна затягнути сонячний опік під час тривалої їзди із закритими вікнами? І просто засмагати на веранді? Це питання тижня «Наука та майбутнє».
Дві жінки в машині, під сонцем
З наближенням літа і поверненням сонячних днів питання, поставлене Анною Петтіні, стає все більш актуальним. Чи можете ви засмагати через вікно? - запитує цей читач Science et Avenir на сторінці нашого журналу у Facebook. Щотижня редакція телефонує, щоб зібрати ваші наукові запитання, щоб дати відповідь на одне з них. Дякуємо за вашу постійно зростаючу участь.
Що стосується засмаги, то відповідь явно не. Дійсно, вікна фільтрують найенергійніше сонячне випромінювання (UVB). Потужніші за ультрафіолетові промені типу А (UVA), вони в основному поглинаються на поверхні шкіри, лише 10% з них досягають дерми. Саме вони дозволяють засмагати, а також є основною причиною сонячних опіків. Тому не сподівайтесь засмажити колір обличчя, зігравши на ящірці під верандою.
Windows не блокує всі ультрафіолетові промені однаково
Однак, незважаючи на те, що цей тип ультрафіолету заблокований склом, ви, проте, не в безпеці за склом. Дійсно, якщо останній не скористався спеціальною протиультрафіолетовою обробкою, скло все ще пропускає UVA. Ще один вид ультрафіолетового випромінювання, який так само небезпечний для шкіри. І недарма: UVA-промені в 100 разів більше, ніж UVB-промені. І 40% з них проникають глибоко в дерму. Саме вони в основному відповідають за старіння шкіри, а також появу катаракти.
Більше того, дослідження, проведене в США в 2016 році, вже забило на сполох. Оскільки вони не зупиняють UVB, вікна автомобілів також не захищають від UVA-променів, згідно з цим дослідженням, проведеним американським фахівцем з офтальмології та опублікованим у JAMA Ophthalmology. Команда відвідала кількох дилерів вживаних автомобілів у Каліфорнії та виміряла UVA (за допомогою пристрою) на 29 моделях автомобілів, вироблених 15 різними виробниками між 1990 і 2014 роками (середнє значення було з 2010 року). Він провів кілька вимірювань всередині та зовні транспортного засобу на рівні переднього лобового скла та бічних стекол.
Його вердикт: лобове скло досить ефективно для фільтрації ультрафіолетових променів. В середньому було заблоковано 96% променів UVA. Але це не було у випадку з боковими вікнами водія та пасажира, які в середньому блокують їх лише на 71%, а деякі навіть знижуються до 55%. Крім того, на відміну від того, що можна подумати, тоновані вікна не захищають від UVA-променів. "Це забарвлення блокує видиме світло, але плівки, які блокують лише УФА, не темні, а прозорі", - вказує фахівець у своєму дослідженні.
Закон регулює лише скло бічних вікон
Чому існує така різниця в УФ-фільтрації між лобовим склом та бічними стеклами транспортних засобів? "У США лобове скло обов’язково виготовляють із багатошарового скла (характеризується пластиковою плівкою, вставленою між двома шарами скла: примітка редактора), яка легше зупиняє УФ-промені, пояснює доктор Брайан Боксер Вахлер, автор цієї роботи. Тоді як бічні вікна зроблені із загартованого скла, що менш ефективно ". Те саме у Франції: закон зобов’язує виробників виробляти вітрове скло з багатошарового скла з 1983 року, таким чином коефіцієнт захисту досягає показника 50, але це не стосується бічних вікон.
"Поки кожне автомобільне вікно не виготовлене з багатошарового скла, офтальмологи повинні навчити своїх пацієнтів найбільш підходящому засобу захисту очей і шкіри, коли вони виходять і коли беруть свій автомобіль", - пропонує доктор Джейн Вайс з Луїзіани Медичний факультет Державного університету в Новому Орлеані в коментарі, пов'язаному з цим дослідженням.