Чи справді позашляховики набагато важчі за інші моделі?
Занадто забруднюючі, занадто важкі позашляховики потрапляють у поле зору деяких депутатів. Під час обговорень у комітеті цього тижня перед розглядом наступного тижня законопроекту про фінансування 2020 року була представлена поправка, яка вимагає запровадження штрафу за вагу транспортного засобу, крім того, за CO2.
Мета: зменшити частку позашляховиків у продажах, а отже і в дорозі. Ці справжні фальшиві 4X4 представляли 38% нових реєстрацій автомобілів у Франції у вересні і викликають дедалі більше дискусій у Європі та Франції.
Поправка була остаточно відхилена Фінансовим комітетом у четвер, але дискусія залишається щодо розміру цих висококолісних транспортних засобів. Але чи позашляховики набагато важчі за інші транспортні засоби порівнянних розмірів? Тому ми розглянули 10 найбільш продаваних моделей у період з січня по вересень, щоб порівняти, з рівноцінною обробкою та двигуном, результат на шкалі (порожня вага).
Універсал, а не позашляховик?
З досить високим покриттям Allure, а також з бензиновим двигуном PureTech 130 та автоматичною коробкою передач EAT8 Peugeot 208 II легший за 3008, це очевидно. Сімейний позашляховик має довжину 4,44 метра, що на 39 см більше, ніж міського автомобіля, а отже, на 162 кілограми більше. Що саме по собі не має великої різниці. Але насправді не має сенсу порівнювати ці дві категорії транспортних засобів, і клієнти рідко коливаються між ними. Однак метою покарання є саме надання переваги іншому типу автомобіля, ніж позашляховик.
Тож візьмемо міський позашляховик 208 та 2008 р. Їх різниця у вазі ще менша. 2008 рік в тій же конфігурації, але з автоматичною коробкою передач EAT6, демонструє 1161 кг на шкалі ... ледь на 3 кг більше, ніж новий 208. Однак, на 10 сантиметрів більше. Порівнюючи його з 308 (на 10 сантиметрів довше, ніж у 2008 році), здивуйте: порожня маса компактного седана становить 1205 кг. Це на 44 кг більше, ніж у невеликого позашляховика, але при цьому вище ... Всі ці моделі теоретично були б виключені із вагової шкали (15 євро за кіло вище 1300).
Між компактним седаном та позашляховиком 3008 різниця становить лише 115 кг, незважаючи на 20 сантиметрів більше для сімейного позашляховика. З 1320 кг порожнього в конфігурації Allure/PureTech 130/EAT8, теоретично 3008 повинен зазнати штрафу в розмірі 300 євро за вагу. Однак, якщо клієнт хоче спробувати 508 седан для сімейної моделі, він також важить майже півтори тонни, тому на нього також буде застосовано штраф. З іншого боку, 308 універсал демонструє той самий 1,2-тонний двигун для більшого простору (на 15 сантиметрів більше, ніж у 3008).
Що стосується найбільш продаваних моделей Renault у Франції, то Clio у версії TCe 90 та обробці Intens важить 1090 кг і довжиною 4,05 метра. Captur в тій же конфігурації на 83 кг більше, ніж універсальний міський автомобіль, лише на 7 сантиметрів більше.
У Dacia, економічному бренді групи, важко порівняти Duster, який майже на 11 дюймів вище, ніж Sandero. Перший важить 1314 кг на вазі, другий 1122, все з тим же двигуном DCi 95. З іншого боку, між Sandero та його дещо авантюрною версією Stepway, компакт займає 29 кг, тобто збільшення ваги на 2,6%, лише На 2 сантиметри більше.
Оштрафуйте всі великі транспортні засоби
Звичайно, Renault Koleos важить 1660 кг, коли Twingo важить лише тонну, але використання двох автомобілів неоднакове. Колеос міг зазнати штрафу у вазі понад 5000 євро, додавши до штрафу за СО2, це може зменшити його привабливість. Між позашляховиком та седаном при покупці враховується також висота автомобіля, а також різниця у вантажному просторі.
Базуючись лише на вазі, це покарання фактично покарало б усі великі транспортні засоби, навіть ті, що більш аеродинамічні, ніж позашляховики. Наприклад, талісман досягає півтори тонни на вагах. Тоді метою було боротися лише проти викидів CO2 або звільнити простір, особливо в містах? Ці два, здається, змішуються, тим самим паризька ратуша взяла на озброєння цю ідею сплати паркування за покарання позашляховиків.
Тим не менше, полювання на великі транспортні засоби не закрито. Сітка покарань 2020 року обіцяє бути набагато суворішою, і знову ж таки позашляховики середнього розміру цілком можуть бути жорстоко покарані.