Чому дизель не супорт; він не високі режими Дискусія на l; автомобільний - авто
- Член
- 92 дописів
- Зареєстровано
05.04.2009
Давно я задавав собі таке питання:
"Чому дизельний двигун витримує оберти двигуна настільки ж високі, як і бензинові?"
Я поставив питання по-іншому:
"Чи правда, що при 4000 об/хв, наприклад, дизельний двигун страждає більше, ніж бензиновий двигун з однаковою швидкістю?"
Раціонально кажучи, я не розумію, чому це було б так: єдине, що відрізняє ці два типи двигунів, це особливо режим згоряння. Але це не має нічого спільного з крихкістю швидкісних дизелів.
Тому я звертаюся до "спеціалістів", які могли б надати мені інформацію з цього питання.
Заздалегідь дякую усім.
- Модератор
- 15 960 повідомлень
- Місцезнаходження: Бург-ан-Брес
- Зареєстровано
26.06.2010
Це пов’язано з виходом вибуху.
Якщо ми працюємо на дизелі на 7000 т, ми втрачаємо контроль над моментом вибуху, це стає феєрверком.
- Член
- 92 дописів
- Зареєстровано
05.04.2009
Отже, це означало б, що впорскування в бензиновий двигун більш "активізується", ніж у дизельний двигун. ?
- VIP
- 6610 повідомлень
- Зареєстровано
30.10.2005
- Модератор
- 15 960 повідомлень
- Місцезнаходження: Бург-ан-Брес
- Зареєстровано
26.06.2010
Насправді природа палива обумовлює конструкцію двигуна.
Якщо вам цікаво, знайдіть час, щоб дослідити гнучкі паливні двигуни Berliet GBC 8KT від армії.
В іншому випадку, наведене вище пояснення добре підсумовує.