Citec 8000 Ultra Disc переднє колесо
Якби мені довелося описати свою пристрасть до їзди на велосипеді лише одним хештегом, це, безумовно, було б "#aeroiseverything". Швидкісний костюм, аерошолом, трек-велосипед та аеробайк з гучними колесами були у мене в розпорядженні вже давно, і тому єдиного, що не вистачало в моєму аероарсеналі, був велопробіг з диском, який відповідав моєму класу. Принаймні після двох жорстких гоночних сезонів на Дусікастадіоні та численних вуличних гонок, я хотів, Критерії та випробування часу з моїм аеро-гонщиком також відчувають смак повітря TT на причепі. Тож добре, що я отримав можливість взяти Scott Plasma 5 в оптимальному розмірі рами з диском Citec та високим переднім колесом Citec над велосипедною дошкою. Я горів, бо терміни не могли бути кращими, оскільки я щойно потопив свою улюблену догму Пінарелло на асфальті для критерію острова Дунай і безповоротно розірвав її. Але чи витримали б мене надзвичайно легкі та гаряче делікатні колеса Citec? НіПейн сказав "так", і того ж дня я стояв перед його дверима, щоб забрати машину.
Перше враження: гальмівні поверхні з алюмінію на висококласному вуглецевому колісному колі!?
Дотепер я знав лише алюмінієві гальмівні поверхні в поєднанні з вуглецем з "колес Poser". Позирні колеса, тому що на вуглецевих колесах середнього класу часто будується звичайний алюмінієвий обод зі спицями 08/15 і для оптики (здебільшого там сказано: "з аеродинамічних причин") якомога вище одягається вуглецем.
Недоліком є те, що такі колеса, як правило, дуже важкі, а вуглецева обшивка мало чи нічого не сприяє міцності. Однак це враження повинно швидко змінюватися протягом тесту.