D16z6 Проблема частоти обертання холодного двигуна після відновлення (вирішено в шафці)

Я щойно здійснив повне відновлення мого d16z6 із високим стисненням.
Я просто перезапустив його, і коли холодно, він рухається безпосередньо до 4000 об/хв і дуже швидко.
Я не знаю, звідки це може взятись, я вже перевірив:
- Затягування впускного колектора/дросельної заслінки.
- Термоущільнювач впускного колектора/дросельної заслінки
- Розслабив мій дросельний трос.
- свічки нові.
- впускний колектор - це нова модель skunk2 pro серії.
- метелик походить від б16а2 б/у.
- датчик tps походить від мого D16, з іншого боку.
- Я вийняв каністру, не знаю, чи може вона звідти прийти (я дотримувався навчальних посібників, доступних на сайті)

Сподіваюся, я передав вам якомога більше інформації, щоб ви могли допомогти мені подякувати.
Я не даю двигуну прогріватися, оскільки все нове, я негайно вимикаю.

пустушка-метелик збирається в каністру засмічена ?

Дросель закритий і уповільнений регулюється гвинтом ?

TPS добре налаштований ?
Пломба TPS та MAP у справному стані ?

Інші модифіковані тиски на колектор, як для складання масляного колектора ?

щоб швидкість була настільки високою, це обов’язково надлишок повітря, а не лише трохи

спочатку закрийте гвинт, щоб повністю уповільнити, і спробуйте побачити
це конкретний гвинт, а

нехай температура піднімається, і від'єднайте IACV за колектором, ви повинні бути нижче 1000 об/хв

Відповідно до норм розділу Honda, необхідно писати свою назву певним чином для кращої видимості та полегшення досліджень.

Щоб дізнатись, як написати свій заголовок, див. Положення: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl. TRE - 52275

Команда модераторів

---