DCBusiness Люди з мультом; і гроші набридли яхтам
Люди, котрі допомагають, витрачають все менше грошей на будівництво яхт. Ринок ще не відновився після кризису 2008 року і залишається ентузіазмом декількох сотень сімей. Решта воліє купувати вживані човни або орендувати.
В останні місяці багато аналітиків пишуть про успіх ринку яхт. Наприклад, минулого тижня Bloomberg зазначав, посилаючись на дані розвідувального управління Суперяхти, що цей сегмент зростає: з початку року продано майже 300 супер-яхт, після того як у 2017 році було придбано лише 249. звичайно, радує. Але більш глибокий аналіз показує, що ситуація далеко не така яскрава, як у обох.
За останнє десятиліття кількість сімей, статок яких перевищує 30 мільйонів доларів, зросла більш ніж у 2,5 рази у всьому світі. У будь-якому випадку, це згідно з дослідженням Wealth-X. За той же період кількість операцій з продажу яхт зросла менш ніж на 10%. А у структурі витрат заможних людей частка інвестицій у ці активи зменшилася майже на 65%.
Чому? Частково через відмову виробників профілів пропонувати пропозиції для більш простих клієнтів. Є й інші фактори. Наприклад, азіатський ринок, де кількість мільйонерів зростає запаморочливими темпами, не скоро приєднається до цієї галузі, проте не за розмірами європейців чи американців, оскільки недостатньо адекватної інфраструктури. Окрім того, все більше людей відмовляються від будівництва яхт, віддаючи перевагу вибору з існуючих або покупці секонд-хенду.
Навіть нове покоління мільярдерів не хвилює яхт, моделі є надто складними та витонченими. Якщо у випадку приватних літаків власники розуміють, що вони отримують взамін, у випадку яхт відповідь не завжди очевидна. Для отримання бажаного результату недостатньо вибрати з представлених моделей і заплатити виробнику. Нам також потрібні дизайнери, менеджери, юристи та інженери, яких потрібно наймати навіть на три роки, щоб справи йшли за планом.
З іншого боку, регулювання ринку стало особливо складним з точки зору правил безпеки та оподаткування. Наприклад, якщо власник хоче взяти яхту в оренду, щоб покрити частину витрат на утримання, він також здає її собі в оренду і платить йому кожен раз, коли хоче вийти в море. Купуючи 50-метрову яхту за 10 мільйонів євро, новий власник буде платити понад 2 мільйони євро на рік за технічне обслуговування та близько 700 000 євро орендної плати. Коли він продає човен, через майже п’ять років він може попросити максимум 7 мільйонів євро. Є розрахунки, які відводять людей від цього ринку.