День у житті швидкого кур’єра; Воум
Кур'єр "Одне життя"
У квадратному дворі складні конверти гарно вирівняні, перед ними стоять поруч складані папки, далі назад, на задньому плані, коли вони приходять, ви бачите легкі вантажівки, ті, що привозять товари в центр. Хтось ляпає мене по плечу, це Андрій. Їй 25 років, у неї світле волосся. З блакитно-зелених очей він відразу каже мені, що саме він дасть нам день із життя кур’єра. "Я роблю це все життя", - починає він. І схоже на все життя, здається, це робитиме.
Він жвавий, добре організований, залучений. Здається, він точно не знає, що йому робити, здається, він уже все зробив, але ми тільки на початку, і все ще страшно вранці в Магуреле, місці, де Немо Експрес .
Кожен кур’єр має зону доставки, Андрій - Новий Бухарест та Читілу. Він ділиться цим з іншим колегою, з того, що він говорить. Ford Transit пробирається через села в двох кроках від столиці. Це схоже на самотній фургон на дорозі, на дорозі, де, здається, пробиваються лише кур’єри. На щастя, велосипед, на якому їхав холодний чоловік, проїжджає у зворотному напрямку. Румунські села справді виглядають пустельними, і сьогодні вранці собаки навіть не мають сміливості гавкати. Він добре знає дорогу, уникає лише того, щоб уникнути міста. Ми взагалі не зупиняємось, немає перехресть, немає заблокованих доріг, і ми приїжджаємо - для мене - надзвичайно швидко в зону доставки.
Андрій майже схвильований, наскільки він енергійний, він страшенно молодий, але має дитину та дружину. І шматок піднятого будинку. Він швидко рухався до 25 років. Андрій швидко рухається, і це його стиль життя, спосіб життя швидкого кур’єра.
"Ви виживаєте на цій роботі, лише якщо рухаєтесь швидко, спочатку це важче, але ви повинні бачити потенціал. Мати орієнтацію в просторі, бути багатозадачним », - розкриває секрет професії з самого початку.
Ви навіть не здогадуєтесь, коли починається ця швидка кур’єрська справа, все рухається так швидко. Зараз я був у диспетчера, ще в Магурелі, тепер здавалося, що я завантажив товар, і за півгодини я прибув до іншого кінця Бухареста при першій доставці, на Читілу. Андрій добре знає район, знає замовників. Перша доставка за день, однак, відбувається за новим місцем, має адресу, має орієнтир, дзвонить. Там є депозит. Це вулиця з незліченними складами та огорожами. Він отримує приблизні вказівки і зупиняється біля неправильних воріт. Через 20 метрів, фактично, перше замовлення виконано.
Залежно від замовлень на добу проходить близько 160-170 км. За цей час він споживає близько 25 літрів дизеля, але Андрій, здається, не хвилює ці аспекти. Машина працює, коли не працює, вводиться в експлуатацію і бере іншу. Він зацікавлений у здійсненні доставки та здійсненні їх якнайшвидше.
Секрет роботи кур’єра
На запитання, чи є у нього стратегія сьогоднішнього маршруту, кур’єр майже сміється: "Ви робите маршрут якомога швидше, ось як ви це робите". Диспетчер компанії організовує їх за районами, пропонує товари, що їх потрібно доставити, і відтепер це їхня робота. Кур'єри дружать з вантажниками компаній, куди вони доставляють. "Ось так все працює швидше, добре з ними дружити", - зізнається Андрій. Ми заходимо на склад Baumax, чуємо гучні привітання з обох боків і справи йдуть гладко.
Хороший кур’єр прагне бути ефективним, а щоб бути ефективним, він повинен бути швидким і завжди повинен поспішати. У мікроавтобусі всі пакунки розміщуються відповідно до порядку доставки, найдальший пакет знаходиться в точці останньої зупинки.
Все йде надзвичайно швидко, але годинник нам цього не пробачив. Минув полудень. "Якщо у мене є час, я їжу, якщо у мене немає часу, я не їжу, моя перша мета - якомога швидше доставити, виконати замовлення", - згадує кур'єр, побіжно перевіряючи свій список доставки.
- Вся справа в орієнтації на цій роботі, - продовжував Андрій, крутячи кермо та шукаючи свої орієнтири. "У мене є адреси, за якими я не знаю точної кількості, але я знаю колір огорожі, будівлі, стовпа і їду на стаціонарний телефон". Це він говорить, визнаючи, що найбільшим ворогом експрес-кур’єра є правила дорожнього руху. "Ви не можете поважати їх усіх. Слухайте, тут є гаряча лінія, і я маю звернутися до медичного центру там. У мене немає часу, щоб оточити половину площі, я не можу витрачати стільки часу ".
Максимальний термін служби пульсу
Він має фантастичну риму. Він розповідає нам, що робить і робить одночасно. Не знаю, як у нього є час на "удачу, спасибі". Все на "давай", і коли він розмовляє по телефону.
Я усвідомлюю, що ми вже деякий час буваємо в Новому Бухаресті. Ми просто оберталися, щоб не знати, де я. Ми приїжджаємо на ринок, і між водіями з фургонами панує хаос. Якось їх розуміє мова жестів: "Я тут паркуюсь, трохи залишаюсь, ти там кладеш". Вони не розуміють, що говорять, неважливо, не час. Доставка була б здійснена негайно, якби не було повернення. "Клієнт не підписав, бо не зробив замовлення", - чути голос кур'єра.
Він зупиняється, бо готується до наступної доставки. Він кладе руку на телефон і дзвонить, але ніхто не відповідає. Він повинен поїхати до місця. Ось така процедура. Ми навіть не дістаємось до адреси доставки, бо замовник телефонує. Кур’єр посміхається і витягує з-під стільця невеликий пакунок. Вона спеціально готувала його там. Складаючи рахунок, він обмінюється ввічливістю з дамою та її цуценям. Леді, йдіть до будинку і обережно піднесіть гроші до її бішона: "Не випускайте його з двору", - сказала господиня. (Ми всі сміємося). Андрій пояснює: «Нам заборонено доставляти іншим людям, крім господаря. Багато чого сталося ".
Досвідчений швидкий кур’єр, такий як Андрій, є путівником для молодших колег. Він часто дзвонить і пояснює, що робити, як це робити, де це робити. Навіть якщо він постійно горить, у нього є час на жарти та вітається N-разів на хвилину, бо всі в невеликій громаді знають кур’єра.
Середня вартість доставки становить 1 хвилину, якщо вона добре підготовлена
Наступна доставка здійснюється великій компанії, яка продає будівельні матеріали. Черга вантажівок, і кур’єр не має пріоритету, але продовжує запитувати, чи можна швидко здійснити доставку. Це неможливо. Він повернеться пізніше, коли закінчить приймати замовлення. Остання доставка є найскладнішою. Ось так і вийшло. У наказі чітко вказано "телефон сусідів, оскільки клієнт дуже старий". Андрій добре знає, хто замовник, який пакет. Це старий телевізор від старого власника. Це ламповий телевізор, надісланий не знаю, скільки разів його ремонтували. Не потрібно бути кур’єром, щоб знати, що це телевізор, який занадто старий. Андрій Бадея рішуче каже нам: "Я нічого не даю без бюлетеня власника". І він дав.
День швидкого кур'єра швидко минає. Агенти поділяються на відносно невеликі ділянки. Ось фокус. Якщо компанія велика, площа доставки буде невеликою. Кілька вулиць, кілька тут, а решта - божевілля, яке приносить пакет вчасно.
Немо Експрес
Автопарк Nemo Express налічує близько 1300 автомобілів: Citroen Nemo у конвертах, Ford Transit у пакетах, MAN у вантажі між центрами. Компанія працює в 87 центрах по всій країні, забезпечуючи 100% покриття в Румунії цілодобовими доставками. Щодня на землі перебуває близько 700 кур'єрів, які доставляють та беруть товари. Інформаційна система, що складається з терміналів пальмового типу та термопринтерів для зв'язку зі штаб-квартирою, робить цю галузь швидкими поставками можливою. Зрештою, Андрій розповідає нам, що Nemo Express - це єдина кур'єрська компанія в Румунії, яка пропонує повну прозорість для клієнта і єдина, що працює в режимі реального часу (завантаження не здійснюється кожні кілька годин). ФОТО: Богдан Піспіріс Немо Експрес