Держава хоче поїзди між містами та аеропортами, прокат велосипедів та зелених автобусів
Автор: Александру Урзіке/Дата публікації: 26-06-2016 01:06
Уряд готується затвердити план, який передбачає встановлення легких залізничних маршрутів між великими містами та аеропортами, будівництво станцій прокату велосипедів та забезпечення автобусів велосипедними стійками, а також розвиток пунктів зарядки для електромобілів.
Плани, які мають бути реалізовані до 2035 року, є частиною Стратегії територіального розвитку, розробленої Міністерством регіонального розвитку та державного управління (МРДПА) та затверджується урядом наприкінці липня, згідно з інформацією Капітал.
Однією з конкретних дій, спрямованих на уряд, є перетин залізничних ліній з метро Тімішоара та встановлення метрополітену між станціями Тімішоара Норд та Тімішоара Ест. Серед проектів, які планується здійснити, - розвиток мережі пунктів прокату велосипедів у столичному районі Ботошані, будівництво вантажної платформи в межах Міжнародного аеропорту імені Аврама Янку в Клуж-Напоці та розвиток пунктів живлення транспортних засобів, особливо у великих містах.
Стратегія MRDPA також спрямована на створення експрес-маршрутів екологічного громадського транспорту між Ясси, Крайовою, Сібіу та аеропортами, які їх обслуговують. Інший прямий зв’язок між Тімішоарою, Брашовом, Клуж-Напокою, Ботошані - Сучавою, Тиргу Мурешем, Браїлою - Галаці, Сібіу та аеропортами, що їх обслуговують, також супроводжується будівництвом легких залізниць, включаючи використання технологій моно/монрейл.
Також бажано розширити велодоріжки, що з'єднують міський центр та зону міського впливу, включаючи створення пунктів прокату та забезпечення автобусів велосипедними стійками у таких містах, як Крайова, Брашов, Бая-Маре, Орадя, Ботошані, Арад, Сібіу., Сату-Маре, Тімішоара, Тыргу Муреш, Плоєшті, Яссі, Галаші та Браїла.
План заходів щодо розвитку та диверсифікації транспортної інфраструктури між містами з понад 100 000 жителів та функціональною міською зоною також включає будівництво об'їздів для ряду міст, таких як: Тімішоара (південний варіант), Клуж-Напока (північні варіанти) і південь, пояс Флорешті), Яш (варіант легкого руху), Бакэу, Тиргу-Муреш (східний варіант), Орадя (інтегрований кільцевий пояс), Брашов (об'їзд Сачеле-Харман-Бод-Халчіу-Думбравіня-Владені), Сібіу (південний варіант), Крайова (південний варіант), Ботошані, Галаш, Плоєшті (DN1-DN 72), Пітешті (західний варіант), Арад (східний варіант) та Бая-Маре (реабілітація та модернізація).
Міністерство розвитку показує, що ці інвестиції будуть здійснені у тісному взаємозв'язку з інтегрованими планами міської мобільності цільових міст, тими, що стосуються семи полюсів зростання та муніципалітетом Бухареста, які вже розробляються за підтримки ЄБРР.
За результатами аналізу MRDPA виявила, що потреба в інвестиціях у територіальний розвиток країни перевищує 125 мільярдів євро. Для запропонованих проектів на фінансовий рік 2014-2020 Румунія може залучити близько 19,5 млрд євро європейських коштів, до яких додаються гроші з державного бюджету та місцевих бюджетів на суму 22,3 млрд євро, позики 5,3 млрд. євро та гроші від державно-приватних партнерств на суму 3,1 млрд. євро. Однак, щоб виконати свій план, державі необхідний профіцит фінансування у розмірі 76,1 млрд євро, згідно з цитованим документом.