Десять хитрощів, щоб не обдурити службу
Автор: Александру Урзіке/Дата публікації: 12.05.2014 08:12
Відвідування автосервісу ніколи не приносить задоволення. За допомогою власників сервісних служб, механіків та досвідчених водіїв ми склали перелік правил, які, якщо дотримуватись, можуть зробити обслуговування автомобіля менш напруженим та менш дорогим.
Згідно з останніми статистичними даними, в Румунії знаходиться в обігу приблизно шість мільйонів транспортних засобів. Якщо багато автомобілів раз на рік потрапляють в експлуатацію, з нагоди капітального ремонту, коли вони витрачають на витратні матеріали та робочу силу кілька сотень леїв, інші піддаються дорогому ремонту в тисячі євро. Загалом, можна підрахувати, що реальний оборот автомайстерн становить близько мільярдів євро на рік. За ці гроші борються майже 10 000 уповноважених служб.
Коли конкуренція така висока, не дивно, що є багато конкурентів, які намагаються нав'язати себе менш ортодоксальними способами. Іонуц А. є власником станції технічного обслуговування в Ілфові і каже, що перша порада, яку він дасть водіям, які мають звернутися до служби, - це спершу задокументувати себе. "Інтернет може бути дуже корисним. Будь-яка додаткова інформація про проблему з вашим автомобілем може врятувати вас від обману ", - говорить він.
Кожен бізнесмен рекомендує водіям провести невелике дослідження ринку перед тим, як зателефонувати до тієї чи іншої служби: «Навіть якщо у вас аварія перед автомайстернею, добре зателефонувати ще декільком учасникам змагань та знайомствам. . Може бути набагато дешевше або безпечніше дістатися до однієї платформи та піти в інше місце ”.
Примусовий ремонт
Після того, як ви вибрали послугу, навіть якщо вона має хороші ціни або була рекомендована вам другом, небезпека бути потягнутою за мотузку тільки починається. Крісті - автомеханік у Бухаресті, і каже, що їх власник змушує їх робити непотрібні операції на шиї своїм клієнтам. "Навіть якщо гальмівні колодки не зношені або якщо масло все одно виглядає добре, ми говоримо їм, що їх потрібно замінити. І більше половини з них потрапляють у мережу ", - говорить він. Крісті також розкриває, що в багатьох випадках за клієнтів, які здаються більш необізнаними, також стягується плата за невиконані операції: «Є деталі та підвузли, які не потрібно демонтувати для певного ремонту, але у файлі обслуговування зазначено, що вони були зняті, а потім замінені. . Так само є деталі та витратні матеріали, які насправді не використовувались. Все, щоб прищепити ще трохи грошей, іноді близько сотні леїв ".
Дорогі деталі
Багато водіїв віддають перевагу оригінальним деталям та витратним матеріалам. Вони дорожчі, ніж вторинні, але теоретично вони кращі. Але багато людей досі не знають, що вони можуть купувати оригінальні деталі в інших місцях, окрім сервісного магазину, іноді на 20-30% дешевше. Така ж ситуація стосується запасних частин: дуже часто послуга бере за них значно вищу ціну, ніж та, яку пропонує постачальник. Не кажучи вже про те, що постачальник, з яким ви працюєте, може бути не найдешевшим на ринку. "Я знайшов однакові деталі майже вдвічі дешевше в інтернет-магазинах. Коли я сказав людям у майстерні, вони сказали мені, що я можу їх купити сам, але ціна моєї праці зросте на 25%. Доказ того, що вони також добре заробляють у цій галузі ", - каже Штефан, водій з Тиргу-Муреша, який" хвалиться ", що за останнє десятиліття він щороку відвідував службу.
З чотирма очима
Незалежно від того, де ви купуєте деталі або витратні матеріали, добре переконатися, що вони насправді були встановлені/замінені. "У деяких випадках це легко побачити, просто відкрийте капот, і нова деталь очевидна. Однак у багатьох випадках ви не можете бути впевненими, тому я рекомендую водіям запитати стару та нову деталі. Ви навіть тоді не впевнені на 100%, але шанси збільшитись, що вас не обдурять ", - каже власник сервісу Іонуц А. Іншим методом запобігання такого типу шахрайства є залишення на службі під час робіт, особливо зараз, коли закон зобов'язує їх власники пропонують клієнтам можливість стати свідками втручання безпосередньо або через відеосистеми.
Останні два правила пов’язані з тим, що відбувається після завершення ремонту. Водії мають право вимагати тестування, щоб переконатися, що проблему усунуто. І останнє, але не менш важливе: вони повинні просити податковий рахунок за сплачені гроші. Не лише тому, що це передбачено законом, але й тому, що на його основі вони можуть скористатися гарантією на оплату праці та деталей. "На жаль, я не завжди просив рахунок-фактуру, і одного разу прокинувся, що мені довелося вийняти з кишені ще 500 лей для ремонту зчеплення, який не був зроблений належним чином. Люди зі служби сказали мені, що я не маю доказів того, що ремонт був зроблений їм ", - говорить Даніель П. з Бухареста.
1. Перевірте проблему з машиною перед тим, як перейти до сервісного обслуговування.
2. Проведіть невелике «дослідження ринку», перш ніж вибрати послугу.
3. Відкиньте непотрібні операції.
4. Зверніть увагу на неіснуючі, але виставлені рахунки операції!
5. Іноді оригінальні деталі можуть бути дешевшими в інших місцях.
6. А запасні частини, придбані з інших джерел, можуть мати нижчі ціни.
7. Переконайтесь, що деталі або витратні матеріали були фактично замінені.
8. Наглядайте за роботою якомога більше.
9. Запитуйте тест.
10. Запитуйте рахунок-фактуру - на його основі ви отримуєте гарантію.