Діагностика Renault Espace, OBD II CAN вільне програмне забезпечення - Passion Espace Club

Сайт підтримки для ентузіастів Renault Espace

renault

  • Непрочитані повідомлення
  • Теми без відповіді
  • Активні теми
  • Пошук

Діагностика Renault Espace, безкоштовне програмне забезпечення OBD II/CAN

Модератор: Команда сайту

Діагностика Renault Espace, безкоштовне програмне забезпечення OBD II/CAN

Повідомлення не прочитано Келлоги »13 липня 2014 р., 10:56

Я повинен провести роботи з технічного обслуговування Espace III і перевірити впорскування Espace IV свого вітчима.
Ця публікація містить різну інформацію щодо автодіагностики та стосується всієї лінійки Renault Espace, і, можливо, і далі.

Моя мета - використовувати безкоштовне програмне забезпечення для самодіагностики. Апріорі, я думаю про:
* Scantool. У Linux: apt-get install scantool
* OpenOBD для інтерфейсу управління.

Учасники форуму пропонують:
* Android: крутний момент та легкий EODB
* ПК з Windows: Synchroscan
* Bluetooth-ключ ELM327

Ми побачимо, що його не виграють заздалегідь !

Дякую за виправлення, це може послужити основою для підручника, я виправляю кожне зауваження:

* Автодіагностика полягає у підключенні через комп’ютер/планшет до ЕБУ автомобіля, які також називаються ЕБУ. Існують ЕБУ для управління двигуном, гальмування, безпеки (подушки безпеки) тощо. ЕБУ взаємодіють із бортовим комп’ютером через шину даних.

Основними функціями самодіагностики є:
- повідомлення про коди помилок і, можливо, їх видалення (наприклад: видалення помилок подушки безпеки або накачування шин).
- регулювання та активація функцій (наприклад, активація допомоги у водінні).
- випробування після або під час ремонту (наприклад, випробування двигуна після повторної збірки).
- відображення основної інформації (наприклад, забруднення, частота обертання двигуна тощо).
Приступаючи до самостійного ремонту, важливо мати доступ до всіх даних, особливо до інформації ЕБУ.

* Для підключення до ЕБУ вам потрібен комп’ютер або планшет І кабель з’єднання USB/ключ Bluetooth, ТАКЖЕ, як, звичайно, програмне забезпечення.

* Доступ до ЕБУ, як правило, зарезервований для технічних служб Renault, і будь-які зміни є обов'язковими лише для особи, яка їх робить. Таким чином, ви можете отримати законний доступ до власного ЕБУ, але не обов’язково до ЕБУ третьої сторони (наприклад, члена вашої родини), оскільки будь-яка модифікація може порушити гарантію автомобіля. Майте на увазі, що Renault не дозволяє вам змінювати низькорівневі налаштування і що це може призвести до втрати вашої гарантії (реальні причини ми побачимо нижче).

* Протокол діагностики Renault - це CAN або OBD II. Діагностична розетка ідентична. Розетка CAN розташована в коробці з'єднання пасажирського салону (BII), на передній правій стороні від пасажирської сторони або під переднім правим інвалідним кріслом.

* OBD II - це стандартний протокол, який у Франції є обов’язковим для всіх бензинових автомобілів з 2001 року та дизельних автомобілів з 2004 року. Список сумісних автомобілів Renault доступний у [5]. Для Renault Espace це в основному лінійка Espace IV, але деякі моделі Espace III підтримуються, іноді як опція. Для читання OBD II вам потрібен кабель, сумісний з ELM327 [1] (назва мікроконтролера), найновіший набір мікросхем якого в Інтернеті - версія 1.5. OBD II надає доступ до різних режимів [4], але на автомобілях Renault лише обмежена інформація (наприклад, про частоту обертання двигуна, коди помилок). Зокрема, комп’ютер не можна перепрограмувати, а також відрегулювати частоту обертання двигуна.

* CAN - це протокол шини низького рівня [2]. Renault розробив власну версію з різними кодами читання та ключами активації залежно від двигуна та моделі. Щоб прочитати Renault CAN, ви можете використовувати розетку KKL 409,1 VW/AUDI/VW VAG COM (K-line VAG). Найдешевші кабелі, що продаються в Інтернеті, синього кольору. За допомогою CAN ви можете зробити дуже точне регулювання. Але оскільки це запатентована шина, вона майже "важко" недоступна, оскільки помилки та коди зв'язку є власністю.

* Фішка Renault, щоб зберегти технічну монополію, полягала в тому, щоб зберегти власні характеристики CAN, пропонуючи OBDII лише для читання, щоб відповідати законодавству, але не дотримуючись духу законодавства.

* Деякі кабелі, що продаються в Інтернеті, рекламуються OBD II та CAN. Звичайний, оскільки OBD II є стандартизацією CAN. З іншого боку, кабель OBD II не обов'язково буде сумісним з KKL 409.1 (на підтвердження), який є більш простим кабелем, але низькорівневим.

* Renault внутрішньо використовує 2 програмні засоби: DDT 2000 (старий) і Can Clip (новіший).

* DDT 2000 - запатентоване програмне забезпечення для налаштування Renault/Nissan, що використовувалося протягом 2000-х років. Він може зробити багато речей, зокрема:
- Зчитування та скидання кодів несправностей різних комп’ютерів.
- Відстежуйте в реальному часі значення різних комп’ютерів (температуру, впорскування, швидкість, випередження запалення тощо).
- Модифікація параметрів різних ЕБУ (активація опцій.) Потрібно наявність профілю даних, словом, це важко для дилера.
DDT 2000 вимагає кабелю KKL 409.1 і не працюватиме з кабелем OBD II (перевірте).
Компанія Renault відмовилася від DDT 2000 на користь Can Clip.

* Can Clip легше отримати доступ і підтримує всі моделі Renault. Він складається з невеликої комунікаційної коробки та програмного забезпечення, власне. Коробка Can Clip, свого роду святий Грааль, доступна лише дилерам Renault. Справа Can Clip підлягає підробці, оскільки паралельний ринок склався для задоволення потреб користувачів. Доказ того, що Renault повністю глухий до потреб своїх користувачів та клієнтів, інакше він скористається цією можливістю комерційного розвитку, продаючи дешеву коробку, доступну для всіх. У Renault є майбутнє за умови, що ви розумієте потреби клієнтів.

* Лише одна технічна причина може пояснити цей парадокс: CAN дозволяє, в певних випадках, додавати/змінювати клавіші або деактивувати будильник. Але протокол все ще не захищений, тобто оснащений криптографічним механізмом, який фактично дозволяє будь-якому шахраю використовувати CAN за умови, що він знає відповідні коди модифікацій. Це відома політика "Безпека через невідомість" [3], яку проводить Renault. Єдина безпека, яку пропонує Renault - це власне програмне забезпечення. Тож врешті-решт усі шахраї обладнані ними і викрадають наш "дорогий" Renault, тоді як нещасні користувачі залишаються в стороні, ніколи не маючи змоги користуватися CAN, з потенційною небезпекою, щоб їх скрутив механік.

* Рішенням було, звичайно, відкрити OBD II для всіх рівнів зчитування та модифікації, включаючи двигун та тонку настройку. Ми знаємо результат цієї згубної політики: французи купують Logan або VolksWagen, які легко відремонтувати. Особливість французького маркетингу полягає в тому, щоб віддавати перевагу смерті бренду, а не задовольняти потреби своїх клієнтів. Протокол CAN скоро стане музейним, коли Renault помер, але "власник".

* Мій Renault Espace III, випущений у 2000 році (отже, до 2004 року), повинен підтримувати CAN, але не обов’язково OBD, що може вимагати активації у дилерському центрі. У моєму випадку OBD не надасть мені доступу до великої кількості інформації. Тож я потрапив у пастку. Після придбання правильного кабелю мені потрібно буде навчитися розшифровувати інформацію, що надходить з ЕБУ, за допомогою знімка, а потім налаштовувати безкоштовне програмне забезпечення. І вся ця робота буде дійсною лише для мого Espace III, тому ДЯКУЄМО RENAULT .