Ділянка траси Сібіу-Орешті, відкрита в листопаді 2014 року, буде зруйнована та відбудована

200-метрову ділянку траси Сібіу-Орешті, розташовану на кілометрі 60 і відкриту в листопаді 2014 року, буде зруйновано та повністю перебудовано за рахунок підрядника через проблеми з фундаментом, спричинені інфільтраціями, підрахувавши, що роботи будуть готовий у грудні. PNL голосом віце-президента Мірчі Долги вважає "надзвичайною ситуацією" створення парламентської комісії для розслідування виявлених порушень.

листопаді

Ділянка автодороги Сібіу-Орешті, відкрита в листопаді 2014 року, буде зруйнована та відбудована (Зображення: Adi Piclisan/Photo Mediafax)

Висновок міститься у звіті шосейної компанії, опублікованому щоденником "România Libera", в якому спеціалісти Департаменту якості вимагають знесення та відновлення ділянки шосе Сібіу-Орештіє.

Офіційні джерела з Румунської національної компанії з автомобільних доріг та національних доріг (CNADNR) повідомили кореспонденту MEDIAFAX у середу, що інспектори якості провели виїзний контроль 22 вересня, згодом дійшовши висновку, що "є серйозні порушення щодо дотримання проекту".

ОСТАННІ НОВИНИ

Пропозиції "Чорної п’ятниці 2020". EMAG оприлюднила список продуктів, які будуть у продажу. Автомобіль зменшили на 34 000 євро. Десятки тисяч телефонів і телевізорів

Президента України Володимира Зеленського госпіталізували після діагностики COVID-19 на початку цього тижня

Арафат відповідає Басеску: DSU не просив знайти місце ATI у Тімішоарі

Барна щодо скандалу "Без штрафних санкцій": Парламент сьогодні має чудову можливість помити обличчя

Звіт спеціалістів CNADNR показує, що фундамент магістралі був виконаний неправильно з матеріалами, передбаченими в проекті, а в районі кілометра 60 + 600 метрів спостерігаються інфільтрації води на глибині 8-10 метрів.

"В результаті (з виявлених проблем - ні.) Ми просимо продовжити дослідження кузова магістралі на відповідну довжину ліворуч і праворуч від області від кілометра 60 + 600 метрів до видалення контрактної глини з фундаменту та будівництва корпусу магістралі на здоровій основі", роблять висновок фахівці дорожньої компанії.

Наведені джерела показують, що знесення та відновлення магістралі відбуватиметься "на довжині близько 200 метрів", за рахунок коштів підрядника, а роботи будуть завершені в грудні, коли магістраль буде знову відкрита для руху.

Також представники CNADNR повідомили кореспонденту MEDIAFAX, що роботи на трасі Сібіу-Орешті "не надходили саме через високі підозри на тріщини, що з'явилися на кілометрі 60".

Лот третій автодороги Сібіу-Орешті, відкритої в листопаді 2014 року, був закритий на початку вересня між Саліште і Кунцею через тріщини на асфальті, представники CNADNR заявили, що проблеми виникли через "неналежне виконання робіт".

Згідно з комюніке Національної компанії автомобільних доріг і національних доріг Румунії (CNADNR), починаючи з 7 вересня, з 8.00, рух на шосе A1 Orăştie - Сібіу, між транспортним вузлом Саліште і транспортним вузлом Кунца, закривається.

"Встановлення цього обмеження необхідно для усунення деградацій, виявлених на кілометрі 275 + 650 шосе (проект кілометр 60 + 600). Ми згадуємо, що як технічні експерти від підрядника, так і експерти від бенефіціара дійшли висновку, що поява та розвиток ) від кілометра 275 + 650 було спричинено не зсувом, а структурним просіданням, спричиненим неналежним виконанням робіт на корпусі магістралі, у період 2012-2013 рр. ", повідомляє CNADNR.

Рух повинен був бути закритий приблизно на півтора місяці, залежно від погодних умов, і в цей період рух повинен був здійснюватися за альтернативним маршрутом, відповідно DN 1, між населеними пунктами Саліште і Кунца.

CNADNR також згадав, що відповідно до положень контракту на проектування та виконання шосе Orăştie - Sibiu, лот третій, "підрядник несе повну відповідальність за усунення дефектів, як під час виконання робіт, так і під час гарантійного терміну (чотири роки ) ". Таким чином, санаційні роботи будуть виконуватися "на ризик і за рахунок" будівельника.

Директор CNADNR Нарцис Неага сказав Гандулю, що перші тріщини на асфальті з'явилися через десять днів після відкриття третього лоту шосе, побудованого італійською компанією Salini-Impregilo, і "налякали всіх".

"Через десять днів з'явилася перша тріщина. Ви розумієте, що ми всі були злякані. Я сказав так, якщо через зсуви, так, так. Ми не говоримо вам, що великі проблеми, які ми думали, були при розкопках (копати - ні), що "Коли вони вирізали. Там нічого не сталося. Ми там, чесно кажучи, боялися. Тріщина з'явилася там, де ми цього не очікували. Ми чесно очікували її там. Боже, якщо трапиться там землю! "У нас були цілі зими відеокамери. Подивимось, чи щось станеться. Ми знаємо, що ми боялися", - сказав Нарцис Неага.

Він також повідомив, що перед тим, як відкрити рух на третьому лоті шосе Орашті-Сібіу, CNADNR організував зустріч із будівельником та експертами, де було встановлено, що "з технічної точки зору проблем не буде".

"Коли все закінчилося, ми провели зустріч. Ми взяли наших експертів та їх експертів. з технічної точки зору, проблем не буде ", - заявив Неага для Гандуля, уточнивши, що подальші експертизи показали, що проблеми, що з'явилися на шосе Орашті-Сібіу, були визначені невідповідністю проекту будівельником.

Національна компанія автомобільних доріг і національних доріг Румунії (CNADNR) також на початку вересня заявила, що подасть кримінальну скаргу проти Алін Гога, заступника директора з інвестицій регіоналу Крайова, яку він звинувачує у "зловживанні службовим становищем проти суспільних інтересів ", після заяв щодо шосе Орашті-Сібіу.

Лот третій шосе Сібіу-Орешті був урочисто відкритий у листопаді 2014 року тодішнім міністром транспорту Іоаном Русом, а до цього району прибув прем'єр-міністр Віктор Понта.

Доля довжиною 22 кілометри, шість з яких постраждали від зсувів. Контракт на цю ділянку був підписаний у травні 2011 року на суму 182,9 мільйона євро.

Долха (PNL): Парламентська комісія для розслідування порушень на трасі Сібіу-Орешті, надзвичайна ситуація

"Парламент Румунії зобов'язаний не залишатися безпристрасним до катастрофи на будівництві автодороги Сібіу - Орешті. З моєї точки зору, терміново потрібно створити парламентську комісію для розслідування виявлених порушень керівництво PNL, щоб підтримати ці кроки ", - згадує віце-президент PNL Mircea Dolha у комюніке.

Депутат PNL стверджує, що "зловживання урядом Понта та його нездатність управляти великими інвестиціями, що були надумані, призводять до величезних помилок, які коштують Румунії мільйони євро". "Неминучий ризик полягає у втраті європейським фінансуванням мільярдів євро, таких необхідних для інфраструктури", - додає він.

Неможливо, щоб прем'єр-міністр Понта минулого року з міркувань щодо виборів наказав відкрити секцію Сібіу-Орешті, будучи тоді "кандидатом у президенти від ПСД", а CNADNR їм сподобатися і сьогодні, через рік, з'ясувати, що Це найяскравіший доказ "ефективності" цього уряду Понти, який працює на шкоду правоохоронним органам, розробці робіт і особливо їх якості, не виконуючи свого обов'язку перевіряти будівельника, але з "законопроектом", який виплачується з кишень румунів ", говорить ліберальний парламентар.