Діснейленд Париж, Міккі на дієті Скруджа
Падіння відвідуваності та бездоганна заборгованість: приватний туристичний напрямок номер один у Європі йде погано. Але американська материнська компанія реструктуризує сайт Марн-ла-Валле, апріорі без соціального плану.
Величезний парк відпочинку Діснейленду в Парижі буде виплачений на мільярд євро за допомогою американської материнської компанії. Мета: знайти гроші та фінансову маржу для інвестування, інновації - це сухожилля війни для залучення клієнтів.
З моменту свого створення в 1992 році парк розваг вже зазнав фінансової реструктуризації та збільшення капіталу в 1994 та 2004 роках.
"Діснейленд Париж залишається першим туристичним напрямком [приватний, примітка редактора] в Європі, але погіршення економічного середовища та вага боргу групи сильно вплинули на її доходи та ліквідність", - пояснив Том Вулбер, новий президент парк, який вступив на посаду у вересні.
План буде реалізований у першій половині 2015 року, і не матиме соціального впливу, на думку керівництва.
"Рататуй",
дорогий успіх
Мільярд євро буде розбитий на 420 мільйонів готівкових коштів і конвертація в акції 600 мільйонів євро боргу, який належить материнській компанії. Крім того, погашення непогашених позик переноситься на 2024 рік.
Цей план повинен призвести до ймовірного поглинання компанією Disney, і акціонери зможуть брати участь у збільшенні капіталу та конвертації боргу.
Докапіталізація повинна дозволити Euro Disney покращити свою касову позицію приблизно на 250 мільйонів євро та зменшити свій борг на 750 мільйонів євро, повернувши її нижче одного мільярда євро.
У вересні 2012 року американська материнська компанія вже поспішила на допомогу Євро Діснею, рефінансувавши свій борг позикою в 1,3 млрд євро, що дозволило їй звільнитися від банківських обмежень.
З 2012 року європейське королівство Міккі постраждало від економічних умов, навіть коли воно розробило новий флагманський атракціон "Рататуй", який відкрився на початку липня і коштував загалом близько 200 мільйонів євро. "Успіх", який прийняв більше мільйона відвідувачів з моменту його відкриття, але дорогий успіх і який не дозволив заповнити парк: Діснейленд втратив у 2014 році від 700 000 до 800 000 відвідувачів, згідно з попередніми даними; хоча в 2013 році він вже пропустив 1,1 мільйона відвідувачів менше. З 14,9 мільйонами відвідувачів у 2013 році та 14,2 мільйонами відвідувачів у 2014 році, паризький Діснейленд все ще далекий від рекорду в 16 мільйонів, зафіксованого в 2012 році, за 20 років існування сайту. З часу свого відкриття в 1992 році парк прийняв 275 мільйонів відвідувачів.
"Рататуй" - помітна новинка, але перша з 2010 року. І відвідувачі вагаються повернутися до парку, який не робить інновацій або мало, особливо якщо він стає все дорожчим і частішим, у кризові часи. Цього року невдоволення пов'язане з "більше половини" французькими клієнтами, за словами головного фінансового директора Марка Стіда. "Але бельгійці також відступили, тоді як англійців, іспанців та італійців стало більше". Щорічний товарообіг опускається нижче 1,3 мільярда євро, а чисті збитки значно збільшаться. У порівнянні з конкурентами, концепція парку Діснейленду в Парижі також потрапляє в пастку… його материнської компанії: Euro Disney повинна платити їй комфортні роялті за використання ліцензії Діснея: чим більше вона заробляє, тим більше вона платить. Проблема, якої немає у Пюї-дю-Фу, Parc Astérix чи Futuroscope, які до того ж (трохи) більш доступні.
"Без соціального впливу"
"Заощаджуючи відсоткові витрати, це заощадить нам понад 800 мільйонів євро за десять років", - сказав Марк Стід. Цей план був представлений вчора вранці надзвичайній раді працівників та отримав підтримку наглядової ради.
Для Патріка Мальдідьє, делегата Unsa до ради працівників, ці оголошення "не мають соціального впливу, і це полегшення для працівників". Однак керівництво передбачило "ще два-три болючі роки з точки зору відвідуваності", зазначив він. Для Дідьє Аріно, президента кабінету Протуризму, "проблема Євро Діснея - це проблема економічної моделі, пов'язана з їх боргом та початковими інвестиціями": "Кожного разу компанія реструктуризується і опиняється на межі прірви. Через 10 років. Але це не може заробити набагато більше грошей, "оскільки максимальна потужність флоту обмежена, і ціни не можуть рости нескінченно довго", говорить він. Лише сім із 22 вправ у парку були успішними.