Dolphin 60 Зарядний пристрій зламаний
Здравствуйте
У мене є стара модель дельфіна, але не інструкція
Він не заряджається.
Тільки червоний діод Bat Def блимає, діод увімкнення/вимкнення вимкнений.
Якщо я відключаю батареї, виходи зарядного пристрою видають мені більше 12 вольт (тестер на неточному показі 50 вольт), тому він постачається з 220
допомогти !
Губерт, із Шербурга
На якій напрузі знаходяться батареї ?
У мене є зарядний пристрій Dolphin того ж покоління, чий зелений діод ("увімкнути-вимкнути") вимкнувся або почав неясно моргати, якщо напруга акумуляторів перевищувала значення "плаваючого" (наприклад, акумулятори на 13,6 В і плаваючі на 13,4 V).
Я думаю, що якщо напруга акумуляторів значно перевищує це "плаваюче" значення, зарядний пристрій може перейти в "несправність батареї".
Я щойно знайшов інструкцію для Дельфіна. Я розшифрую:
Світлодіод "On/Off" вимкнено:
- Зарядний пристрій вимкнено
- Відсутній сектор
- погано підключена електромережа
- лінійна напруга занадто низька
- Головний запобіжник HS
- дисплейну карту неправильно підключено
Блимаючий світлодіод "Bat def":
- Занадто висока напруга акумулятора
- Короткозамкнений датчик температури
- Помилка регулювання зарядного пристрою
Пейо
Хайз Егоа
в даний час 12,2, і я споживав 80 А/год для парку 315 А/год
на цьому рівні зарядний пристрій постійно видавав близько 16 А заряду.
Я зв’язався з імпортером, але вони надіслали мені інструкції щодо нової моделі
Для зеленого діода зарядний пристрій приймає від 110 вольт до 240, і тут він вимірюється 240.
Зарядний пристрій вимикається, оскільки відключений від акумуляторів тестер дає 12 балів (не точно в шкалі 50 В), але ця напруга коливається трохи регулярно
Щодо датчика температури, я не знаю, де він знаходиться .
Що стосується регулювання зарядного пристрою, то це все, це сміття ?
Губерт, із Шербурга
датчик температури - це клема для накручування батареї. На моєму Dolphin два дроти потрапляли між входом 220 В і виходами акумулятора на невеликій конкретній клемній колодці. Якщо ви помітите цей клемник, ви завжди можете спробувати обійти його звичайним опором 2 кОм, щоб перевірити, чи працює він так.
В іншому випадку, ну, я думаю, що справді існує проблема регулювання. Але це не обов'язково втрачається: перевірте запобіжники, уважно подивіться, чи немає в графині конденсатора (зазвичай трохи надутого для конденсатора великої ємності або трохи почорнілого для невеликого керамічного конденсатора).
Мій Дельфін 5 або 6 років тому спіймав 380В у графині через помилку підключення від друга в темну ніч.
Він загорівся (вражаючим полум’ям). Ну, маленькому турецькому різноробочому (геніальному) вдалося це виправити для мене, і він все ще працював 15 днів тому (коли я замінив його на останнє покоління стерлінгів). Я зберігаю його як резервну копію про всяк випадок, бо він надійний.
Пейо
Хайз Егоа
P.S. робить якомога якісніші фотографії (крупним планом) дошки зарядного пристрою, щоб перевірити, чи є що подивитися.
Здравствуйте
Губерт, чи просили ви надіслати посібник до REYA?
нещодавно для мого все в одному 40 ампер я отримав його електронною поштою за 24-48 годин. Колірний код та "блимання" світлодіода насправді не є інтуїтивно зрозумілим .
так, але вони не надіслали мені правильного, і з тих пір жодної відповіді.
(ну минуло лише два дні)
Я допомагаю собі з автоматичним зарядним пристроєм, оскільки на борту є монітор акумулятора, який дозволяє мені відключити зарядний пристрій перед кип’ятінням акумуляторів.
Губерт, із Шербурга
Бср Губерт
Виконайте, як зазначено вище, фотографію електронної картки та, якщо це можливо, детально конденсатори, що знаходяться поблизу надходження 220 вольт.
Тепер ви можете рухатися вперед самостійно, добре оглядаючи конденсатори.
Це трубки, оточені кольоровим пластиком із скороченням - з одного боку.
Переконайтесь, що верх є рівним і навіть трохи вигнутим всередину.
Якщо з іншого боку це виглядає опуклим (куполом), він дефектний.
Це щонайменше 60% причин несправностей, що виникають у різних сферах.
Філ
Здається, на конденсатори це не впливає.
датчик температури не встановлений, накладка шунтується резистором.
Здається, трансформатор трохи нагрівся.
Ця несправність відбулася два тижні тому, а потім знову запрацювала, але все ще з червоним світлодіодним диодом, що блимає, і зеленим живленням вимкнено. Це дає приблизно 12,6 В у вихідних відключених акумуляторах.
тут, в Оркнеї, чорно холодно !
Губерт, із Шербурга
Bjr
Важко судити про квартири за цими фотографіями.
З іншого боку, що викликає у мене запитання, він зламаний, а потім знову працює, діод живлення залишається вимкненим, ви впевнені, що трансформатор працює під напругою? він справді нагрівся, і всередині цього виду трансформатора є тепловий захист.
Слід перевірити, чи однакові напруги на батареях як з джерелом живлення 220, так і без нього, якщо так, див. Трансформатор.
Філ
Цифровий мультиметр + - дійсний коштує близько двадцяти євро
Після перечитання вашого першого допису я демонтував бланк і перевіряв, чи немає пошкоджених зварних швів (тріснутих чи з чорним кратером в центрі)
Здається, ви перевірили всі запобіжники. Все, що ви все ще можете спробувати, - це зняти резистор, який обходить виводи датчика температури. і подивіться, що це дає (бо, мабуть, у вас немає запасного резистора в 2 кОм).
Крім того, структура та проводка цього Дельфіна напрочуд нагадує ту, яку я демонтував кілька днів тому (менш потужну), і мені цікаво про функцію цього маленького синього дроту, який з'єднує два вихідні термінали, праворуч на малюнку. Є дві негативні межі? У якому випадку цей зарядний пристрій мав би лише 2 виходи для 2 парків? Шахта має три виходи "+" та єдиний термінал "-".
Якщо це так (але це мене здивує, враховуючи структуру друкованої схеми, яка, очевидно, розділяє ці два термінали), я пропоную вам насамперед індивідуалізувати два виходи, видаливши цей синій провід. Потім, якщо це не працює краще, протестуйте кожен вихід один за одним, видаливши клеми "+" інших.
Якщо ні, цей синій провід замкнув зарядний пристрій.
Якщо це все одно не працює, просто розберіть друковану плату, це дуже просто. Дуже уважно вивчіть цю двосторонню схему, щоб переконатися, чи є очевидна точка перегріву або несправний припій. Потім спробуйте зробити КРУПНІ фотографії, уникаючи відблисків спалаху, і розмістіть їх тут.