Досягнуто максимальної швидкості

Повідомлення від Регіс »09 серпня 2009 22:03

Вуаля вуаля, ролики досягли величезного прогресу у гнучкості, легкості, вазі, колесах, так само для їжі та одягу та шоломів.

Що, на ваш погляд, і якщо існує (так важко як питання) швидкість стелі, яку фігурист ніколи не перевищить? ?

Повідомлення від Чіко »09 серпня 2009 22:07

Повідомлення від Регіс »09 серпня 2009 22:10

Повідомлення від ПаскальSR »09 серпня 2009 22:33

Це правда. Оскільки мої ковзани схудли в черевику, але отримали більші колеса, я не даю їм нічого їсти.

Серйозно, що стосується поставленого питання, я не впевнений. Але якщо ми спираємось на інший відомий вид спорту, з приблизно порівнянними зусиллями, на велосипеді, я б сказав, що це досить висока швидкість, особливо коли ми дивимось на це !

Повідомлення від Концентратор »09 серпня 2009 22:42

Питання є невизначеним. На квартирі, без сторонньої допомоги?

(бо якщо ні, то ви той, хто тримає рекорд, коли ви катаєтесь на роликах у проході літака в польоті).

Повідомлення від Ріке »10 серпня 2009 р., 4:45

Повідомлення від Регіс »10 серпня 2009 р., 5:10 ранку

Повідомлення від gui_gui »10 серпня 2009 р., 06:17

Повідомлення від alain_p »10 серпня 2009 р. 07:58

Повідомлення від gui_gui »10 серпня 2009 р., 9:22 ранку

І знову Джої Мантія, на 39 миль на годину в аспі за автомобілем, який його знімає.

39 миль на годину = 62,764416 KMH

це вже було опубліковано, ця річ, але це занадто добре ...

Повідомлення від Регіс »10 серпня 2009 р., 9:38 ранку

Повідомлення від jp2copter »10 серпня 2009 р. 13:17

На плоских ковзанах затвердженого стандарту (довжина менше 50 см) максимальна швидкість не повинна перевищувати 70 км/год.

Я не рахував математику, але це було б результатом найкращої можливої конфігурації між силою фігуристів, рукояткою штовхання, технікою штовхання, опором коченню та аеродинамікою.

Мені здається критичним фактором ефективність тяги. Тому що неможливо помножити свої зусилля за допомогою механічних засобів, таких як шестерні на велосипеді.

Зменшення досягається за рахунок зменшення кута нахилу колодок у тязі відносно осі траєкторії, кута, який має межу, встановлену зчепленням із землею.

У чистому спуску, тип KL (запущений кілометр), я думаю, що можна значно перевищити 150 км/год. Але маючи довжину 50 см лише під ногами, щоб забезпечити її стійкість, це видається дуже ризикованим!

У змаганнях зі спуску гірські дороги в світі перевищують 90 км/год.

Повідомлення від Гістерезис »11 серпня 2009 0:06

Mon Club/Krew L.H.S.K (Le Havre Skate Krew) веб-сайт: www.lhsk.news.fr
FilaM100 в 100мм або 110мм; SebaFR Blue 5x84, SebaHighDeluxe 4x84; SebaHighCarbon 4x80

Повідомлення від 8wd »15 серпня 2009 22:30

Повідомлення від gui_gui »17 серпня 2009 р., 6:25 ранку

Повідомлення від Рфіл »17 серпня 2009 р. 10:33 ранку

jp2copter писав: На плоских, зі стандартними дозволеними ковзанами (довжина менше 50 см) максимальна швидкість не повинна перевищувати 70 км/год. . /.
Мені здається критичним фактором ефективність тяги. Тому що неможливо помножити свої зусилля за допомогою механічних засобів, таких як шестерні на велосипеді.

Ми боремося з повітрям понад усе, не забуваємо:

Первинний критичний фактор: опір повітря хто вірить, як КВАДРАТ швидкість, але сила, яку повинен розвивати фігурист для її подолання, збільшується пропорційно КУБУ швидкість.

У цьому випадку максимум 70 км/год фігуриста, просунутий JP2, приєднується до 70 км/год швидкісного велосипедного руху по рівнині, наодинці проти вітру в пік.

Погіршення `` механічних '' характеристик фігуриста порівняно з велосипедистом компенсується парою SCx (S: коефіцієнт Cx фронтальної поверхні проникнення в повітря)

Проведено безліч випробувань на аеродинамічній трубі для професійного велоспорту, але ніколи для фігуристів, все ще залишається відкрити, це як у гонках на надвеликі дистанції. Є робота.

Повідомлення від Регіс »17 серпня 2009 р. 10:54

Мені здалося, що в аеродинамічній трубі є фігурист.

У будь-якому випадку, коли ви досягаєте максимальної швидкості, у вас задихається

Повідомлення від Концентратор »17 серпня 2009 р. 11:00

Повідомлення від Рфіл »17 серпня 2009 р. 12:01

Ви просто не розумієте що сила велосипедиста/фігуриста в першу чергу витрачається на повітря і що вона пропорційна кубу швидкості (Клод Генцлінг у Велосипеді наприкінці 70-х)

Якщо ви літератор, у вас не обов'язково науковий дух, формула сили, витраченої на повітря, все ще - наприклад - висловлюється у моєму блозі з вчорашнього дня, оскільки я використовую її для розуміння певних параметрів.

Я зможу розвиватися з потужністю 500 Вт в амфічні роки Фердинанда Браке в Римі під час його годинного рекорду, або Merckx в Мексиці, Ріттер так само, потім з ЄРВ: Мозер, Індурейн, Ромінгер, Бордмен, якщо це вас цікавить ( OBREE також у 1990-х, але, можливо, без того ж допінгу)
Немає сумнівів у тому, щоб вразити галерею науковістю та надто точністю!

Зі свого боку, я не "муха содомайзер у польоті".

Якщо ви вважаєте, що я висуваю неправдиві аргументи, хоча вони є основою моїх результатів на великі відстані, поясніть мені причини у цій справі, які змушують мене зайти за 24 години.

Я залишаю JP2, якщо він хоче розробити знаменитий P = 1/2 * rho * SCx * V3 тощо.