Довіль НТВ впорядкував велику різницю в комфорті
Якісний учасник
З віком я починаю втомлюватися швидше на своєму НТВ.
Довіль набагато зручніший? (Я не кажу про продуктивність, гальмування або пасажира)
Нижче фото НТВ із досить захисною коронкою виделки
Майстер
Співзасновник
Шанувальник чичурля
Вперше зареєстровано
Привіт товариш Мішель !
Все було сказано.
- Сідло вище на Довіль (хоча шахта видовблена, я ціную це)
- В довгостроковій перспективі на Довілі сідло трохи важке, моя дупа болить за 300 терміналів.
(Я говорю про оригінальний, мій зменшений гірший)
Ваше сідло чи навіть оригінальна висока версія на Ntv краще оцінюють як комфорт.
Потрапивши на НТВ на кілька метрів, Мішель.
Я знайшов це важким від рульового управління (кермо? Підшипник? Вага лобового скла?)
> Я не забуваю, що ваша ручка зчеплення встановлена занадто прямо і сухо.
(не дуже приємний у використанні, але ви, мабуть, звикли неправильно)
Згодом вони дуже схожі на мотоцикли, але, як і Кирило, я хочу це сказати
що ми менше відпочиваємо на кермі Довіля.
(навіть якщо у вас є мости Мішеля, якщо я добре пам’ятаю?)
З іншого боку, коли справа стосується захисту, гальмування та комфорту, Довіль знаходиться далеко вище.
Відпочиньте з вагою. навіть якщо я знайшов твій дуже важкий.
Мішель? ти приїдеш цього року до Герсу, і я тобі його позичу ?
Якісний учасник
Вперше зареєстровано
Співзасновник
Шанувальник чичурля
@baubman писав: Так я йду !
Тут продається Довіль 700 у Сен-Пурсені, 75000 км, бездоганний, 3200 €.
Я маю спробувати це наступного тижня, коли буде встановлено новий акумулятор. Єдина проблема, швидше за все, полягає у вазі. Я повинен спробувати.
на добраніч Мішель,
Це правда, 700 є важким, зі свого боку він лягав спати чотири рази, перш ніж я його опустив (я не дуже високий), і я додаю на кермо захисну кришку, щоб краще сидіти.
Я модифікував бічну стійку також для її стійкості на останній.
Для зручності сідла я зробив зручне сідло.
І як каже Серж, коли він катається, це справжній велосипед.
І оскільки ви приїжджаєте до Герсу, і якщо ви заздалегідь не вирішили, можете спробувати.
Вперше зареєстровано
Візьміть мотоцикл і доведеться змінити все, щоб припасти йому до вподоби чи його висоти.
Цікаво, чи це правильний вибір.
Мішель нам розкаже, але я думаю, що він засрався в Герсі своїм новим Довілем.
Я повинен був спробувати свій 650 !
Якісний учасник
Це тому, що я пішов занадто швидко, тому що болять коліна, було добре сплановано тестування в Герсі !
Я зможу відповісти на запитання, яке я собі задав:
- Так, у Довілі комфортніше, особливо завдяки кращому водінському положенню.
- Захист обтічника кращий, і все ж на НТВ я маю досить захисний обтічник, але він не легко регулюється по висоті.
- Я не знайшов, що сідло потрібно міняти, і все ж я повернувся з Герса до Сен-Пурсена,
(майже 500 км), за один раз, просто зупинка, щоб заправитись та з’їсти.
- Гальмування дуже безпечне, що також є частиною комфорту
- П'ятий рейтинг збільшує крутний момент.
- Потужності цілком достатньо, принаймні соло, хоча я важу 110 кг.
- Місткість багажу набагато більша, мішки захищені від втручання та замикаються, а зі знімними м’якими сумками це дуже практично.
З іншого боку:
Мотоцикл важкий у нерухомому стані: будьте обережні. труднощі підйому та виходу з ладу та маневрування на місці.
Для не дуже високих, як я:
-Потрібно опустити (приблизно 110 € кожен) на задньому амортизаторі та знову зібрати вилкові трубки в Т. Я не відчув ніякої різниці в поведінці.
- відповідно, вам доведеться вкоротити бічну підставку приблизно на 2 см, що дуже просто, найважче - зняти.
- Крім того, під заднім колесом для милиць повинна бути передбачена дошка довжиною 3 см, інакше центральна підставка непридатна для використання.
З цими модифікаціями він цілком ігровий, і справді, хоча мотоцикл дуже стабільний і маневрений, звичайно, менш жвавий, ніж НТВ
Я погоджуюсь, що це все не нормально, але еквівалент Довілю не існує. так що вибору немає
Вперше зареєстровано
Я залишаюся на своїй основній ідеї, що 650 вам більше підійшов би.
Нижче ми спостерігали це порівняно у Герсі.
Його точка тяжіння також нижча.
Після цього стає зрозуміло, він трохи менш зручний, менш добре оснащений, ніж 700,
але загалом це вже була велика зміна порівняно з вашим Ntv.
Ви пам’ятаєте JFM30 (Жан Френсіс познайомився у дромі), його 650 був кольору шампанського ?
Приблизно ваш розмір, однаковий склад. він із задоволенням утримував свій Довіль майже 20 років.
Йому ніколи не потрібні були моди, і не виникало проблем з маневруванням або потраплянням на нього.
Ну в будь-якому випадку, угода зроблена.
Я не чув від людей, які поверталися на 650 після 700 !
Якісний учасник
Шанувальник чичурля
Якщо ваш приклад не болів після 500 км їзди, сідло 700 набагато краще оригінального 650.
на моєму, заміна Briant "зроблена на міру" змінила життя мого заднього відділу і особливо життя мадам (не бачимо ніяких наслідків) завдяки значному додаванню піни для заднього сидіння.
Вперше зареєстровано
Дійсно, після 300 терміналів у мене болить дупа !
За винятком випадків, коли йде дощ, як при поверненні з theерса !
Маршрути на річці, це повинно допомогти !
Адже якщо мова йде лише про сідло, це все одно менш складно, ніж бачити знову
стрижні і все те саме, що і на 700, який залишається високо піднятим.
Якісний учасник
Досвідчений байкер
Якісний учасник
Вперше зареєстровано
Відмінник V2
Вперше зареєстровано
@ Maxou545 писав: Ну, я не збираюся відкривати тему на кшталт "Довіль/трансальп
Ну так точно !
До того ж ви будете шукати, але я вважаю, що він існує !
Довіль важчий, припустимо, це недільний Трансальп.
Для 700, така ж історія, як і 650, але більше буржуазних і з більшою вагою.
Пошукайте по форуму, знайдете !