Ducati 1299 Superleggera у звіті про водіння HP

Той, хто купує Ducati Superleggera, потребує і отримує багато грошей. Це коштує 79 000 євро і дотримується особливої ​​дієти: високий вміст вуглецю замість низького вмісту вуглеводів. PS запитав одного з небагатьох щасливців, яким дозволили їздити на мотоциклі.

superleggera

"Протягом перших кількох кіл я почувався початківцем", - сказав тестер PS Андреас Більдл, наш чоловік у Муджелло, про свою коротку, але жорстку "стійку в два повороти" з Ducati 1299 Superleggera. "Завжди повертався занадто рано, занадто різко змінював кут нахилу, закручував лінію, якщо руль тягнули занадто сильно". Не дивно - красуня важить лише 167 кілограмів, коли готова їхати, і монокок, і опора рульової головки, прикріплені до двигуна, а також задня рама, поворотний кронштейн і навіть колеса зроблені з вуглецевого ламінату. Перш за все, низькі гіроскопічні моменти коліс із вуглецевого волокна забезпечують Superleggera надзвичайно легку поведінку повороту, до якої водій повинен налаштуватися.

Хоча благородний Ducati увійшов у презентацію водіння на трасі Mugello GP із гучним гоночним вихлопом, і техніки Ducati з гордістю зазначили, що електронні допоміжні засоби водіння вищі, ніж у 1199 Panigale R на чемпіонаті світу з супербайків Водіння Superleggera не обмежується лише іподромом. Зі стандартними вихлопами, дзеркалами та індикаторами він має необмежене схвалення, і, на відміну від 1299 Panigale/S, він також омологізований до Євро 4. Те, що це навіть працювало з потужнішим двигуном потужністю 215 к.с., дає підстави сподіватися на масштабний Panigale. Можливо, невелика втіха для всіх, хто не зміг забезпечити жоден із 500 побудованих Superleggera.

Окрім ціни та того факту, що всі примірники вже продані, чи було на що скаржитися ще? Андреас Більдл: "Ви не скаржитесь на такий мотоцикл, але я повинен сказати дві речі: якщо ви витягнетеся вперед на кермі при розгоні на пряму лінію, замість того, щоб вільно керувати ним і відштовхуватися від кілочків, ви провокуєте виражене похитування керма. Superleggera реагує на найменший імпульс ".

Досі глибоко вражений ретроспективою, тестер потім описує, наскільки вимогливою стає Superleggera, коли водій намагається вичерпати свій потенціал. "На відміну від звичайних супербайків, ви їдете в дорозі дуже швидко, швидше, ніж дозволяють ваші власні запаси потужності. І, на жаль, ви не включаєте необхідну форму".