Dunlop Sportmax D 220 ST - Технологія - Чисті питання та відповіді - Форум
хтось випадково мав досвід роботи з шиною Dunlop Sportmax D 220 ST .
На даний момент у мене це перша шина на моїй товстій (SC54), і я хотів би дізнатися щось про пробіг, керованість тощо. На жаль, я нічого не знайшов на форумі. Спасибі заздалегідь.
MfG Юрген
Ззаду в 5500 км гладке, як дитяче дно.
Другий мав плоскостопість приблизно через 3000 км. Потім перейшов на Мішлен.
Цей допис зроблений надзвичайно екологічно чистим, виготовлений із перероблених листів із видалених електронних листів і повністю цифрово розкладається
Привіт,
У моєму 2003 році це була також перша шина (вона тримала близько 10000 км. Поводження сухе нормально, добре мокре!.
Моя порада:
Опустіть шину і покладіть на неї PR або PP або PR2, яку закладає Michelin, залежно від схвалення.
Зараз я займаюся PR і повністю задоволений зчепленням та пробігом.
Привіт від Айзен-Майка з 2 х SC54 Голий.
Німеччина Ви заколюєте корову, яку хочете доїти .
Отже, для мене це було приблизно 6000 км позаду, зараз у мене 3-й. Передня шина пробігла близько 15 500 км. Власне тому вони їх і досі мають. Але я змінюсь. Те, що ви читаєте, краще. Сухе, вже писав Майк, це нормально. Однак наприкінці свого часу це часом лякає, коли мокро і на поганому дорожньому покритті. У мене було волосся на потилиці. Інакше я не можу зрозуміти лай на шинах. Я знаю, що у мене теж не було іншого.
[SIZE = 7] Око для ока просто означає, що світ сліпить. [/ SIZE]
Я знайшов dunolp досить скромним. Він слайди все, що він може отримати. Бітумні смуги, кришки люків та легкий асфальт. І як воно потім ковзає, без попередження .
Потім був піар, це непогано, але він теж не дуже хотів йти в криву.
ПП справді хороший, керованість, зчеплення, все чудово, просто для мого водіння, занадто м’який посередині. Оскільки кривих тут не так багато, я швидко надав ПП два краї, які не обов'язково покращують керованість. Для безліч кривих і вже мокрий ідеальна шина.
Зараз я перейшов на BT-016. Він повністю відповідає моїм вимогам. Першокласна керованість, зчеплення, як рулон скотча, і відсутність краю в шині, тому що шина має більш тверду гумову суміш посередині і стає м’якшою з боків.
Якщо ви перестараєтесь з цим, він не просто вислизне, а спочатку трохи розмажеться, щоб ви все ще могли зреагувати.
редагувати.
Є багато інших жирних шин, але я не їздив на них. Про пробіг я нічого не кажу, бо це занадто сильно залежить від положення дросельної заслінки. Один з них лисий на туристичній шині на 2500 км, а інший проїжджає 9000 км з ПП.
Занадто велике зчеплення не шкодить, просто занадто мало!
Одноразово редаговано Рольфом (10 серпня 2008 р.)