E-Drive Volvo ставить двигуни на автомобільну дієту

Оновлено: 6.12.13 13:36

Легко в майбутнє

E-Drive: Volvo ставить двигуни на дієту

Volvo схудне. Шведський автовиробник під опікою Китаю в майбутньому буде покладатися на легкі двигуни з максимум чотирма циліндрами та робочим об'ємом два літри.

Кажуть, що двигуни Drive-E заощаджують до 30 відсотків бензину, але мають таку ж потужність, як і їх попередники. Поступово вони повинні замінити всі п’ять, шість і вісім циліндрів. Окрім нових економічних двигунів, в стандартній комплектації є нова восьмиступінчаста автоматична або вдосконалена 6-ступінчаста механічна коробка передач.

Спочатку електромотори будуть встановлюватися лише в седані S60, спортивному універсалі V60 та попередньому бестселері - кросовері XC60. Тоді ціни на переглянуту сім'ю 60-х з економічними двигунами коливаються від 33 750 до 46 900 євро.

Нещодавно розроблені двигуни E-Drive в даний час доступні у трьох двигунах: турбобензиновий двигун T6 потужністю 306 к. С., T5 потужністю 245 к.с. На початку 2014 року нові двигуни T5 і D4 також будуть доступні для Volvo V70, XC70, S80 і XC 90 - усі з турбонаддувом.

Віце-президент Volvo Дерек Краб покладає великі надії на нові агрегати: «Чим менший робочий об'єм, тим більша ефективність двигуна. Новий чотирициліндровий двигун має більшу потужність, ніж сьогоднішній шестициліндровий, і є економічнішим, ніж сучасне чотирициліндрове покоління ". Це підтверджується в наших тестових поїздках з бензиновим двигуном T6 у S60 або турбодизелем D4 у V60: чотирициліндрові двигуни також приносять свою потужність Добре на дорозі у звивистих горах, динамічно розганятися без турбо відставання. Нова восьмиступінчаста автоматична швидкість перемикається, триступеневе регульоване рульове управління є прямим і забезпечує чисте задоволення від водіння, особливо під час їзди в гору. Бензиновий двигун T6 реально отримує від 4000 обертів і досягає 6200 турів у спортивному режимі. Плавність ходу вражає обома агрегатами. Єдиний недолік: під час швидкої їзди ми в турбобензиновому двигуні значно перевищуємо середній споживання 6,5 літрів/100 км. Турбодизель потужністю 181 кінські сили є більш економічним, завдяки чому ми перевищили вказані 4,2 літра на три літри.

Майбутнє за електроенергією: ці електронні автомобілі вже існують

З D4, який має інноваційну систему управління впорскуванням i-Art, ми не менш бадьорі. Привід в нижній частині дуже хороший, ми можемо управляти швидкістю 120 з хорошими 1800 оборотами, але вище цього костюм стає трохи повільним.