E-Freerider Ghost Hybrid SlamR XS 5
E-Freerider: Ghost Hybrid SlamR XS 5.7
Ніколи раніше я не робив стільки роботи на випробувальному велосипеді. В середньому 1000 м. Кожен з моїх 62 турів на фрірайді мав відповідно багато спусків. 2480 км, я обстрілював цей район.
Ghost Hybrid SlamR XS 5.7 + LC
Протягом усього тестування я не використовував жодного шатла чи підйомника (незважаючи на відвідування парку). Звичайно, я мав допомогу від двигуна, але саме тому я хотів E-Ghost: як фрірайдера, з яким я справді вільний. Ззаду велосипед має лише 140 міліметрів ходу, але завдяки чутливій сталевій пружинній задній частині та великій вазі він їде надзвичайно безпечно і тому дійсно підходить для пересічених місцевостей. Вся технологія двигуна жодного разу не турбувала, хоча догляд за велосипедом для мене чуже слово. Навіть класичні додаткові деталі все одно працюють без проблем.
З шоком від Cane Creek Inline мені довелося возитися довгий час, перш ніж я знайшов хороший компроміс. З вилкою Yari компроміс був досить поганим: завдяки дешевому патрону та безлічі ущільнень у системі подвійного положення він працює дерев’яний і часто потребує оливи під скребковими кільцями, щоб він чутливо працював, принаймні, під час екскурсії. Незабаром з’явиться тюнінг-картридж Anyrace. Ви можете прочитати тут, що вона робить з Ярі. Magura MT-5 з’їв три набори прокладок - можливо, через більшу вагу велосипеда. Але він був стабільним, точка тиску стабільна і не скрипіла. Робота виконана!
Швейцарський колісний комплект DT переконав мене. Я також люблю чіпсувати свій електровелосипед і частіше сідати на нього. Але обидва обода об’їжджаються, і всі спиці все ще міцні. На жаль, гарнітура з блокуванням блоків не була повністю виправлена. У разі бурхливого падіння верхня оболонка підшипника скручувалася. Пізніше мені довелося видавити його спеціальним інструментом і встановити заново. На самій екскурсії нічого не можна було зробити, і мені дозволили бігти стежкою з повністю обмеженим кутом повороту з одного боку. Помилка.
Висновок: Привид - надійний фрірайдер із підтримкою на гору. Він також може без проблем справлятися з операціями на велосипедному парку та жорстокими польотами. Компоненти витримують велику вагу без значного зносу. Для мене є впевненим одне: моїм наступним фрірайдером буде також електронний велосипед.
Технічні дані: Ghost Hybrid SLAMR XS 5.7 + LC
Підвіска подорожі: 160/140 мм
Розмір кадру: Середній
Досягти: 430 мм
вилка: Rockshox Yari RC Dual Position
німий: Вбудована котушка Cane Creek DB
Вага: 21,2 кіло
ціна: 5499 €
Цю статтю ви можете знайти у FREERIDE 3/2019 - замовити журнал можна тут> FREERIDE IOS App (iPad) FREERIDE Android App