Економні двигуни розкішних автомобілів на дієті - DER SPIEGEL

Електричні рулони: пробіг близько 250 кілометрів та потужні електродвигуни повинні задовольнити навіть найвибагливішу клієнтуру. Шофер у будь-якому випадку робить роботу з зарядкою. Тим не менше, Rolls-Royce хоче спочатку озвучити ринкові можливості.

двигуни

Гібрид Porsche Cayenne: Водій не помічає багато складного приводу, який Porsche взяв на себе від VW Touareg. Він серфінгує на хвилі крутного моменту, що обумовлено не в останню чергу електричним двигуном. Перевага у споживанні порівняно з бензиновим двигуном.

. є значним, але шестициліндровий дизель може добре встигати в обох моделях. Але це може змінитися з наступним гібридним поколінням.

Bentley Continental: Дозування чотирьох циліндрів має принести економію пального до 40 відсотків. Проте втрата імпульсу повинна бути обмежена. А деякі воліють віддаватися звуку восьмициліндрового, а не майже безшумному шепоту дванадцятициліндрового.

Гібрид BMW X5: BMW X5, представлений у Женеві, оснащений комбінацією 2,0-літрового дизеля та електродвигуна. Що стосується значень споживання, розробники обіцяють помітне полегшення - хоча в класі так званих м'яких гібридів економія палива не є головним пріоритетом.

Mercedes S-Class Hybrid: розкішний седан від Mercedes був першим автомобілем з гібридним приводом та літій-іонними акумуляторами. Наступне покоління топової моделі Mercedes очікується в 2012 році, тоді також у версії як плагін-гібрид. Але це може бути ще економічніше: із S 250 CDI у стартових блоках знаходиться чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що зменшує споживання до рівня седана середнього розміру.