Електричні машини - кВт і кВт-год, які відмінності
Прочитайте, якщо більше ніколи не хочете плутати !
З приходом електричного автомобіля ми все більше і більше чуємо про кіловат (кВт) та кіловат-годину) кВт-год. Одиниці виміру з дуже схожими назвами, але які насправді виражають і визначають дуже різні поняття. Ось те, що потрібно знати, щоб не заплутати !
КВт для потужності
Кіловат (кВт) - це одиниця виміру потужності, тобто максимальна «сила», яку може надавати двигун. Це стосується не лише електроенергії: потужність завжди виражається в кВт на реєстраційних документах усіх автомобілів - і всіх транспортних засобів загалом.
Кінська сила (PS, широко відома як "кінська сила"), з іншого боку, яку ми використовуємо найчастіше, - це просто кВт, помножений на коефіцієнт, що дорівнює приблизно 1,36. Отже, 100 кВт = 136 к.с., незалежно від двигуна, який їх постачає.
Щоб знати про електрику:
КВт-год для енергії
У той час як у двигунах внутрішнього згоряння корисна енергія надходить від згоряння палива, в електричних автомобілях вона подається безпосередньо від акумуляторів. Отже, якщо потужність двигуна продовжує виражатися в кВт, енергія, що подається акумулятором до самого двигуна, вимірюється в кВт-год, тобто кількість кВт, яку акумулятор може подати за одну годину використання.
Це середнє значення, оскільки автомобіль, що рухається, не завжди поглинає однакову кількість енергії весь час, але має піки попиту, більш-менш низькі чи високі, залежно від маршруту та руху.
Співвідношення між кВт і кВт-год
Максимально спростивши концепцію, якби у нас був автомобіль з двигуном потужністю 50 кВт та акумулятором на 50 кВт-год, у ідеальному стані, тоді ми могли б просувати двигун на повну потужність протягом години. Насправді це не так, оскільки частина цієї енергії все ще втрачається при терті та нагріванні, хоча втрати набагато менше, ніж у двигунах внутрішнього згоряння.
Для порівняння, ефективність найкращого двигуна внутрішнього згоряння сьогодні ледь перевищує 40%. Це означає, що лише 40% енергії, що виробляється при згорянні палива, перетворюється в рух, тоді як решта в основному використовується для тепла. Для електроенергії це значення коливається від 75 до 95%. Тож у кращому випадку наш акумулятор вистачить трохи менше години.
На практиці
Більшість електричних автомобілів мають двигуни, максимальна потужність яких набагато перевищує значення кВт-год батареї, оскільки вони ніколи не будуть використовувати максимальну потужність протягом усього періоду роботи. Якби це було так, розрахунок все-таки був би досить простим: двигун максимальною потужністю 100 кВт, підключений до акумулятора потужністю 50 кВт-год, міг працювати на повну потужність приблизно півгодини.
На графіку вище ми можемо побачити приклад: синім кольором ми знаходимо потужність, яку фактично подає електродвигун, а червоним - середнє значення. У цьому випадку електродвигун, що виражав потужність від мінімум 15 кВт до максимум 55 кВт, споживав в середньому 35 кВт-год енергії протягом 8 годин.