Емобільність - Про ŠKODA

Майбутнє, без сумніву, електричне! Тільки ті, хто завжди в русі, можуть формувати майбутнє. У ŠKODA ми впевнені в цьому, маючи великі плани та амбіції у галузі електричної мобільності.

таким чином

Представляючи VISION E, ŠKODA створює перші враження про мобільність майбутнього. Завдяки високоефективним літій-іонним акумуляторам та оптимальній функції рекуперації енергії, позашляховик досягає автономності 500 Кілометри.

Повне перевизначення

Оснащений позитивною енергією, VISION E пропонує інноваційні та інтелектуальні функції, такі як системи з’єднання нового покоління, бездротова зарядка тощо. Приїжджайте куди завгодно, з повним комфортом, почуваючись де завгодно в машині вдома!

Переваги eMobility

Ті, хто сприймає електричну мобільність, отримують багато переваг:

  • Більш здорове довкілля
  • Прискорення з максимальною потужністю в майбутнє
  • Доступ у всіх районах
  • Державні пільги
  • Потрібне низьке технічне обслуговування машини
  • Будьте в курсі тенденцій

Заряджання електричного автомобіля стане таким же звичним і простим у вашому повсякденному житті, як і зарядка смартфона.

eMobility: завантаження

Цілісна екосистема завантаження

Якщо ви обираєте електромобільні товари, пропоновані ŠKODA, у вас буде більше, ніж просто автомобіль. Ми пропонуємо вам справжню екосистему, що складається з послуг з завантаження, розроблених з високою точністю, щоб оптимально інтегруватися у ваш спосіб життя.

eMobility: завантаження

Зарядка екосистеми

ŠKODA пропонує вам безліч варіантів зарядки електромобілів: вдома, в дорозі або на громадських станціях у режимі "Швидка зарядка". Протягом ночі ви можете заряджатись змінним струмом або вибрати постійний струм, коли вам потрібні швидкі заряди.

Наші електромобілі оснащені новітньою технологією літій-іонних акумуляторів з високою щільністю енергії, розробленою з пріоритетним акцентом на безпеку. Наша система управління акумулятором забезпечує оптимальну продуктивність протягом тисяч циклів зарядки.

Майбутнє електрифікованої ŠKODA

CITIGO IV

100% електрична версія популярного CITIGO представляє входження бренду ŠKODA у світ електричної мобільності. Таким чином, з пробігом до 260 км, CITIGO IV є ідеальним транспортним засобом для тих, хто їздить містом і хоче захистити навколишнє середовище. Практичний, ефективний та щедрий інтер’єр, все в елегантному дизайні.

Майбутнє електрифікованої ŠKODA

SUPERB Plug-In-Hybrid

SUPERB - флагман модельного парку ŠKODA. Тож, звичайно, ми обрали цю модель, щоб представити нашу першу гібридну силову установку. Таким чином, ви можете скористатися вже створеним преміум-інтер’єром моделі SUPERB, до якого додається помітно зменшений екологічний слід.

Майбутнє електрифікованої ŠKODA

БАЧЕННЯ Е

VISION E - перша чисто електрична модель ŠKODA, яка вийде у виробництво в 2020 році. Модель побудована на платформі MEB концерну Volkswagen і оснащена як в приміщенні, так і на вулиці вражаючими інноваційними функціями.

Підключені гібридні автомобілі та 100% електромобілі мають вбудовані акумулятори, щоб максимізувати обсяг багажника. Акумуляторам наших гібридних транспортних засобів потрібно так само мало місця, як паливному баку транспортних засобів із згорянням. Таким чином, гібридні моделі пропонують стільки транспортного простору, скільки двигуни внутрішнього згоряння. А для чисто електричних автомобілів новина ще краща: для наших моделей цього типу акумулятор буде невід’ємною частиною шасі, тому ми можемо перетворити відсік під переднім капотом автомобіля на другий багажник, крім задній.

Електричні рушійні установки насправді не є чимось новим. Ви навіть можете бути здивовані, скільки років концепції. І, дивлячись у майбутнє, нас чекають ще більші сюрпризи!

Як працюють електромобілі? Чим вони відрізняються від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння? Наскільки вони надійні? Експерти ŠKODA дали чіткі та прості відповіді на всі ваші запитання.

Все з першого погляду. Найважливіші питання та відповіді про електромобільність.

Як працює електромобіль і як визначити його динамічні характеристики?

Електричний автомобіль має педалі акселератора та гальма, а також звичайний перемикач для ступенів P, R, N та D. Але 100% електричний автомобіль по-особливому реагує на елементи керування водія. Шум двигуна та вібрація більше не впливають на пасажирів, і коли ви наступаєте на педаль акселератора, ви отримуєте перевагу від ідеально плавного прискорення, без раптових або перебоїв у роботі потужності, спричинених звичними до цього часу редукторами.

Завдяки функції відновлення енергії гальмування, електромобіль більше використовує двигун для гальмування, зменшуючи тим самим знос гальм. Рівень відновлення та гальмівну потужність двигуна можна встановити дуже легко під час руху. Електричні транспортні засоби мають більшу масу, але постійний розвиток акумуляторів змушує їхню масу зменшуватися все більше і більше. Нові компактні акумулятори легші і дозволяють встановлювати їх із якомога меншими зусиллями якомога ближче до центру ваги машини. Це позитивно впливає на баланс автомобіля і особливо помітно в місті з точки зору чудової керованості.

Яка різниця між чисто електричним автомобілем та підключеним гібридним автомобілем?
Обидва типи автомобілів оснащені зарядним роз'ємом, але крім цього, вони дуже різні.

Підключені гібридні автомобілі, також відомі як PHEV (Plug-in-Hybrid Electric Vehicles), поєднують класичний двигун внутрішнього згоряння з електричним двигуном, який можна зарядити від розетки і який також може відновлювати електроенергію під час руху. . Плагін-гібрид може рухатися в чисто електричному режимі, його дальність становить близько 55 кілометрів. Підключені гібридні автомобілі управляють своєю енергією настільки ефективно, що призводить до дуже низького споживання палива, а також тихого руху, особливо в міських районах. Електричні машини живляться виключно від електродвигунів. Таким чином, їх батареї мають набагато більшу ємність, а це означає, що їх електричний діапазон може бути до десяти разів більший, ніж у роз'ємних гібридів.

Які ще нові технології будуть представлені на ринку електромобілями?
Нове покоління електромобілів - гордість будь-якого виробника автомобілів, і ŠKODA не стала винятком. Таким чином, електромобілі пропонують найсучасніші технології, такі як голосове управління або функції управління жестами, поки що зарезервовані лише для розкішних моделей. У поєднанні з просторим салоном та елементами самокерування електромобілі повністю змінюють спосіб, яким ми проводимо час за кермом, як показує ŠKODA VISION E, яка включає стандартну інформаційно-розважальну систему з великими екранами для всіх. пасажирів, а також можливість бездротового заряджання мобільних пристроїв з будь-якого місця та підключення їх до автомобільних систем. Демократичний розподіл щедрого простору між мешканцями передніх сидінь та задніми пасажирами означає, що різниця між "кращими сидіннями" та "гіршими сидіннями" в цій машині вже не існує. Постійний доступ до Інтернету також відкриває нові можливості для планування маршруту та проведення часу в машині.

Який час автономної роботи?

Акумулятори в електромобілях дуже довговічні. З даних, зібраних з країн, де електромобілі вже використовуються в якості таксі, ми бачимо, що акумулятор зберігає ємність між 75-95% від початкової ємності навіть після 200000 - 300000 км. Крім того, з розвитком eMobility, витрати на зарядку акумулятора значно зменшаться.

Навіть акумулятори, які більше не придатні для водіння, продовжують залишатися дуже цінними. Вони все ще зберігають значну частину своїх можливостей, що робить їх дуже корисними для державних або промислових проектів. Переробка в цій галузі зростає дуже швидко. Традиційні свинцево-кислотні акумулятори в звичайних транспортних засобах переробляються майже на 100% - в електромобілях цей процес набагато складніший, але отримані матеріали набагато цінніші.

Я також можу зарядити електромобіль під дощем?

Так, електромобіль можна заряджати навіть під час дощу, не боячись ураження електричним струмом або пошкодження транспортного засобу. Як автомобіль, так і сам зарядний пристрій мають у таких випадках кілька рівнів захисту. Наприклад, струм не протікає, поки зарядний роз’єм не буде належним чином прикріплений до машини, а машина і станція впевнені, що все працює ідеально. Крім того, коли ви від'єднуєте зарядний роз'єм, струм перестає надходити до того, як його від'єднати від машини. Ви також абсолютно безпечні під час миття автомобіля, і якщо електричний автомобіль впаде в озеро чи річку, акумулятор не представляє небезпеки як для людей, так і для навколишнього середовища.

Чи можу я зарядити свій електромобіль вдома, в гаражі? Що слід пам’ятати, якщо зарядна станція ще не доступна?

Вирішальними аспектами для успішного впровадження електричної мобільності, особливо в містах, є створення відповідних варіантів зарядки в місцях, де зазвичай стоять машини, наприклад. громадські стоянки, місця для паркування в житлових районах тощо.

У зв'язку з цим наразі триває робота над відповідними рамковими умовами для спрощення створення цієї інфраструктури.

Важливу роль також зіграє розширення інфраструктури пунктів швидкої зарядки, подібно до нинішніх АЗС, щоб забезпечити швидке завантаження автомобілів у багатьох пунктах міста.

Це правда, що електромобілі більш екологічні?

Відповідь на це питання без вагань: "Так!".

У дослідженні Австрійського федерального міністерства навколишнього середовища 2016 року було порівняно шкідливі викиди та енергетичні потреби в бензині, дизелі, гібриді, роз'ємах та чисто електричних транспортних засобах.

У зв’язку з цим були враховані наслідки для всього життєвого циклу автотранспортних засобів, від виробництва до утилізації відходів.

В обох аналізованих варіантах, тобто як в умовах використання екологічного струму, так і в умовах використання питомої суміші середнього споживання, чисто електричні транспортні засоби "їздять".

Позитивні ефекти особливо помітні, коли струм надходить з відновлюваних джерел, таких як сонячна енергія, вітер, біомаса або гідроенергія.

Електричні машини означають збільшення потреби в електроенергії. Це збільшення можна покрити?

Так, тим більше, що перехід здійснюватиметься поступово.

Ось простий розрахунок на прикладі Австрії:

середнє споживання чистого електромобіля становить близько 20 кВт-год на 100 км.

Враховуючи, що середня пройдена відстань щороку становить 10 000 км, повне перетворення автопарку на електромобілі (близько 5 мільйонів автомобілів) означало б збільшення потреби в електроенергії на 10 ТВт-год (терават-година).

При поточній річній потребі в 70 (+10) ТВт-год це означає збільшення на 14%.

Перехід, швидше за все, відбудеться приблизно через 25 років, враховуючи те, що автомобільний парк оновлюється, навіть якщо в найближчі роки очікуються дуже великі збільшення ставок реєстрації електричних автомобілів (статус-кво для існуючого парку в 2016 році: 0,2% електромобілів).

Разом з іншими тенденціями, що відзначають мобільність, такими як послуги спільного використання автомобілів або автоматизація, перехід можна здійснити без проблем.