F 125 жарт-фрегат або проект, який передбачає майбутнє! Румунія Військова
Отже, і тому німці виявили, що їхній новий клас фрегатів "Баден-Вюртемберг" - або F 125 - зовсім не хороший: вони не вміють плавати або битися - у будь-якому випадку вони не мали б багато спільного з ними - і загалом, після того, як копія випала на морських випробуваннях, німці виявили, що все не так, від концепції до проектування та будівництва ...
Точніше, випробуваний у морі F 125 блискуче впав на щире розчарування всіх причетних ...
Повертаючись до того, що німці сподівались досягти, ну, сподівання були великими, корабель повинен був мати можливість плисти в будь-якій точці світу і залишатися в морі навіть два роки, не бачачи місця ремонту.
Водотоннажністю 7200 тонн (фрегат-фрегат) "Баден-Вюртемберг" розпочав свої випробування в морі в 2016 році після ряду затримок, а в грудні 2017 року - після інтенсивних випробувань - було зроблено висновок, що судно має деякі проблеми серйозний дизайн, проблеми, які роблять його практично непрацездатним.
F 125 повинен замінити нинішній клас фрегатів F 122 у співвідношенні 1: 2, але німецькі військові експерти задаються питанням, як це можна зробити, якщо йому не вистачає серйозної вогневої сили.
Зараз німецький флот відмовився прийняти корабель з наступних причин: центральний комп'ютер корабля не зміг нікого догодити, програмне забезпечення має деякі проблеми, які важко виправити. Також могли б виникнути проблеми з радаром, електронікою корабля та вогнетривким шаром, який покриває його паливні баки, плюс корабель із самого початку мав звичку трохи нахилятися до правого борту з абсолютно невідомих причин
Один із Thyssenkrupp, провідної компанії у проектуванні та будівництві нових класів фрегатів, каже, що все не так тривожно, все буде налаштовано і корабель доставлений на флот в найкоротші терміни.
Повертаючись до водотоннажності проти озброєння, ви, мабуть, очікували б, що при +7000 тонн корабель буде мати на борту радіолокатори великої дальності, ракети Aster або SM, щоб бути плавучою фортецею, і коли виникають проблеми проектування боєздатності корабля Я роблю це досить дивно. Таким чином, у фрегата немає ні гідролокатора, ні торпед, як він міг танцювати ... для боротьби з підводними човнами?! Крім того, її здатність захищатися від протикорабельних ракет ставиться під сумнів, оскільки вона насправді не має нічого спільного, тобто вона має щось RIM, але їх також слід використовувати проти літаків, ракет та всього, що летить взагалі, тобто він має 2 CIWS і все про це.
Але тут винна не забудовник, а особи, що приймають політичні та військові рішення, бо якщо на початку проекту (у 2003 р.) Вони очікували корабля, який витримає російські колеги в Прибалтиці, то в 2005 р. Німецький мультикультуралізм перетворив F 125 свого роду корабель ООН, з більшим акцентом на місіях гуманітарної допомоги та проектуванні сухопутних військ (?!), отже, здатність корабля експлуатувати довготривалий морський підрозділ на борту та чотири RHIB ...
Можливо, вам цікаво, що такий корабель шукає на флоті, і з вищевказаних причин F 125 почав роззброюватись, а сьогодні - частково через дуже велике водотоннажність, подвоєне порівняно з F 122 - додавання нових зброя важка.
Але давайте подивимося, що F 125/F 222 Баден-Вюртемберг вміє робити: ну, у нього екіпаж всього 110 чоловік при 7200 тоннах, корабель має дуже високий ступінь автоматизації - якщо автоматика справді працює, не дай Бог, щоб корабель бути враженим таким скелетним екіпажем, максимальна швидкість 25 Нд - досить слабка, основна гармата Отобреда калібру 127 мм, здатна використовувати керовані снаряди Vulcano, 8XHarpoon і 2xRAM Block II кожна пускова установка з 21 ракетою, а також без гармат калібру малі та кулемети, баскські водяні гармати з причин, яких ми справді не розуміємо.
Всього 7200 тонн для корабля, який має озброєння 3500-тонною корветою. Просто хоча будівництво першого корабля розпочато в 2011 році, ще три перебувають на різних стадіях збірки, німецький флот відмовляється прийняти його, оскільки він пливе трохи вгору, радари працюють не дуже добре, центральний комп’ютер цього не робить і т.д.
У будь-якому випадку, було б дуже цікаво, щоб федеральний флот пояснив нам, що він має намір робити з цим видом кораблів через Балтію та Північне море, де почесний флот вважає, що може проектувати свою силу на землю, що робить з RHIB на борту та з іншого боку, витратити 620 мільйонів євро на корабель, який би був жорстоко побитий будь-яким серйозним 2500-тонним корветом, здається баскалією.
Якби ми додали 8 гарпунів і два RIM до наших типів 22, вони були б більш холодними, ніж F 125, хоча б тому, що наші також мають торпедні пускові установки і досягають 32 нд.
Тепер, якщо порівняти фрегат "Баден-Вюртемберг" з іншими кораблями того ж класу, але які належать до флотів із справжніми експедиційними прагненнями (французькими та британськими), ми помічаємо деякі відмінності. Таким чином, франко-італійський FREMM може вести бої у всіх трьох середовищах, має 16VLS, які можуть використовувати Aster 15/30, плюс VLS, призначений для крилатих ракет, 8 протикорабельних ракет, торпед тощо.
Британці з їхнім майбутнім Type 26 мають: VLS на загальну суму 48 CAMM, 24 x VLS Mk 41, в які вони можуть покласти що завгодно, від Гарпуна до ASROC або LRSAM. Звичайно, у кожного також є буксируваний ехолот.
І оскільки французи та британці справді мають заморські території з великою кількістю сидіти і дивуватися, яку логіку мав німецький флот, щоб розробити величезний корабель, під озброєнням для місій, з якими німці не повинні мати справу, як лише Берлін він не мав заморських територій з 1919 року?
Що у росіян у Прибалтиці?! На борту одного корвета класу «Стерегущий» є: 8x Kh 35, 12VLS для системи Redut, 3x торпедних пускових установок CIWS 8, вертоліт - всього 2200 тонн. А у росіян все ще є авіація, а "Баден-Вюртемберг" не має систем високого радіусу АА, навіть середнього радіусу, має лише CIWS і може взяти на борт два вертольоти NH 90.