F1 - Проблеми з низькою швидкістю генератора Renault
Роб Вайт, заступник менеджера Renault Sport F1, показав, що генератор, який спричинив відставку Себастьяна Феттеля в Італії, був вразливим на низьких оборотах.
Увійдіть, використовуючи дані вашого абонентського рахунку *
Що таке AUTOhebdo Premium ?
AUTOhebdo Premium дає вам доступ до статей, опублікованих у журналі AUTOhebdo, та до ексклюзивних веб-статей. Підписавшись на друкований журнал та/або цифрову версію, ви маєте безкоштовний доступ до вмісту Premium.
Як туди добратися ?
* Доступ до товарів Premium здійснюється за допомогою імені користувача (електронної пошти та пароля) вашого абонентського облікового запису в офіційному магазині AUTOhebdo: hommell-magazines.com
Якщо ви абонент і ще не маєте облікового запису клієнта, натисніть нижче:
Від Spa-Francorchamps Renault Sport F1 постачає нову версію свого генератора змінного струму своїм партнерам, щоб вирішити проблеми, з якими стикалися Ромен Грожан та Себастьян Феттель під час Гран-прі Європи в червні минулого року. Незважаючи на все, система знову зіткнулася з проблемами надійності, що змусило дворазового чинного чемпіона світу піти у відставку.
" Наш аналіз після Валенсії виявив потенційні проблеми перегріву на низьких оборотах, пояснює Уайт. Ми розробили нову версію нашого генератора змінного струму, яка була перевірена на випробувальному стенді. Red Bull і Lotus випробували його в Spa, і жодних проблем не виникло. За допомогою цієї нової специфікації ми можемо доставити приблизно на 30% більше енергії для вирішення проблем з низькими обертами. "
Однак походження проблеми все ще залишається невідомим для Renault Sport F1, який спробує знайти технічні рішення для підвищення надійності своєї системи до наступного Гран-прі, який відбудеться в Сінгапурі з 21 по 23 вересня. " Кожного разу це була остання специфікація, додає Уайт. Після інцидентів під час третього вільного тренування та під час кваліфікації ми змінили генератори змінного струму Red Bull від Vettel та Lotus від d'Ambrosio. Отже, інцидент у перегонах за Феттель ще раніше. Інші частини пройшли ще багато кілометрів. Тому для нас є пріоритетом виявити розбіжності між цими частинами. Тож така ситуація не є прийнятною, ми маємо її вирішити для Сінгапуру. "