Факти та цифри про перемогу Porsche у Ле-Мані
116 шин, 1896 літрів бензину і втрата ваги на три кілограми: Porsche пропонує дивовижні факти про перемогу на 24-х годинах Ле-Мана
(Motorsport-Total.com) - 14 червня 2015 року тріо Ерл Бамбер, Ніко Хюлькенберг та Нік Тенді здобули 17-ту загальну перемогу Porsche з Porsche 919 Hybrid у Ле-Мані. Автомобіль-сестра з Тимо Бернхардом, Брендоном Хартлі та Марком Веббером посів друге місце. Ось як Porsche досяг четвертого подвійного успіху після 1971, 1987 та 1998 років. А ще більше цікавих фактів та цифр про гонку:
Перемога Ле-Мана від Porsche також стала логістичним шедевром Zoom
- Команда-переможець подолала 395 кіл (5382,82 км). Це лише на два кола менше від існуючого рекорду 2010 року.
- Середня швидкість переможця Porsche 919 Hybrid становила 224,2 км/год.
- Найвищої максимальної швидкості, досягнутої в гонці з Porsche 919 Hybrid, досяг Марк Веббер з 340,2 км/год у суботу о 16:40.
- Команда Porsche виконала 90 зупинок для заправки, 30 за машину.
- Також водіїв та шини міняли 26 разів.
- Найдовші дистанції, пройдені з набором шин, складали 54 кола. За кермом трьох прототипів сіли Марк Веббер (старт номер 17), Ніл Яні (номер 18) і Ніко Хюлькенберг (номер 19).
- На трьох дистанціях Porsche 919 Hybrids було використано 116 шин.
- Обод з шинами важить 19,9 кілограма. Механіки підняли лише на колеса 2308,4 кілограма.
Відео-переможець: Porsche у Ле-Мані 2015
У 2015 році Porsche святкує свою 17-ту загальну перемогу в Ле-Мані 24 години. Найкрасивіші сцени у відео
- Найшвидший піт-стоп із заміною водія та шин для команди Porsche становив 1: 13,9 хвилин.
- Екіпаж здійснив найшвидшу зупинку заправки за 51,3 секунди.
- Сума всіх разів на піт для трьох Porsche 919 Hybrids за всю тривалість гонки становила всього 95 хвилин 36 секунд. Команда другої найкращої команди з трьома болідами склала 130 хвилин.
- В автомобіль-переможець було вкладено 1896 літрів бензину.
- Трансмісія переможного Porsche 919 Hybrid протягом 24 годин здійснила 25 293 перемикання (вищі та нижчі передачі).
- Ніл Яні пройшов найдовший час водіння з дев'яти водіїв Porsche LMP1 за десять годин і десять хвилин. У машині-переможці Ніко Хюлькенберг найдовше сів за кермо: вісім годин 52 хвилини.
- Марк Веббер найбільше схуд під час перегонів. На старті гонки, включаючи гоночний комбінезон та шолом, він важив 81,2 кілограма, після останнього перебування він важив 78,2 кілограма.
- Водіям було доступно 0,85 літра напою в машині на час. Пляшки для пиття обмінювались на кожній зупинці заправки.
24 години Ле-Мана
- Навряд чи була потреба в запасних частинах під час перегонів. Автомобіль номер 18 двічі отримував новий ніс після виїзду. В якості запобіжного заходу команда обміняла кришку двигуна та заднє крило на стартовий номер 19 о 8 ранку, оскільки це було можливо у фазі автомобіля безпеки, не витрачаючи часу.
- Протягом 24 годин до кожного автомобіля додавали один літр олії.
- Для чіткого огляду кожен із трьох прототипів мав чотири плівки на лобовому склі, які поступово знімали.
- Найвища зовнішня температура становила 25 градусів Цельсія о 16:00 суботи. Найхолодніше, 16 градусів Цельсія, було між 03:00 та 07:00 ночі.
- Найвища виміряна температура в кабіні пілотів становила 27 градусів Цельсія.
- 13,5 гігабайт даних на машину було передано в коробку протягом 24 годин.
- У гонці було чотири етапи автомобілів безпеки. Загалом, включаючи так звані "повільні зони", обмеження швидкості на окремих ділянках маршруту, перегони нейтралізували протягом 195 хвилин.