FAP Як розпочати регенерацію сажового фільтра
Сажовий фільтр, більш відомий як DPF, є пристроєм проти забруднення, який доповнює клапан EGR у випускній магістралі. Як і цей, він вимагає очищення: ми говоримо про регенерацію DPF.
Що таке автомобільний сажовий фільтр ?
Фільтр сажі (DPF автомобіля) - це пристрій, призначений для зменшити викиди вуглеводнів і частинок вуглецю з дизельних двигунів. Він реагує на Екологічні стандарти Європейського Союзу.
Його діяльність базується на a газова система опалення для затримання частинок, що виділяються двигуном з машини, щоб згодом спалити їх. Потім всередині сажевого фільтра утворюється сажа, яка може спричинити засмічення DPF та пошкодити систему та двигун.
Таким чином, цей пристрій доповнює клапан EGR для очищення відпрацьованих газів.
Навіщо виконувати очищення DPF ?
Частинки сажі, які осідають у ФПВ, повинні бути спалені оскільки вони можуть запобігти його нормальному функціонуванню та спричинити несправності у вашому автомобілі.
Зокрема, це може призвести до освітлення контрольної лампи DPF та/або індикатора сигналу двигуна. Тоді ваш транспортний засіб, швидше за все, перейде в "погіршений режим", що відчувається зниженням продуктивності двигуна (періодичні зупинки, обмежена потужність, обмежена максимальна швидкість тощо).
Ви також можете легко діагностувати цю проблему через наш klavkarr діагностичний випадок !
Тут код P1435 є специфічним для виробника Renault. Загальний код - P24A4.
Якщо фільтр засмічений, він стане неефективним, і ви забруднюватимете більше. Тоді увага до проходження технічного контролю!
Тому для подолання цієї проблеми необхідно виконати a очищення DPF. Потім виробники автомобілів створили систему регенерації для вирішення цієї проблеми ...
Що таке регенерація DPF ?
Пасивна регенерація
Ми говоримо про регенерацію DPF для позначення автоматичної системи або конкретного процесу, що дозволяє очищення сажового фільтра, спалюючи шар сажі в пастці всередині.
Однак цей процес вимагає дуже висока температура (від 550 до 650 градусів), що створює проблему для автомобілів, які їздять у місті або роблять короткі поїздки: тоді двигун навряд чи може обертатися на високій швидкості. Двигун повинен працювати на швидкості близько 3000 об/хв, щоб досягти температури та викликати регенерацію.
Тож якщо у вас є можливість час від часу робити їздити на високих обертах двигуна 15-20 хвилин, Зроби це !
Ми говоримо про це найбільш "природний" спосіб спалення частинок, що містяться в DPF пасивна регенерація.
Активна або контрольована регенерація
Від певного порогу засмічення (близько 18гр), блок управління двигуном активує активну регенерацію сажового фільтра автомобіля.
Цей ступінь насиченості розраховується з урахуванням кількох даних:
- Ваш тип водіння
- Різниця тиску між входом і виходом фільтра (ступінь закупорки)
- Температура відпрацьованих газів
- Температура лямбда-зонда
Як тільки температура буде досягнута, починається активна регенерація, щоб очистити ваш DPFзбільшити температуру відпрацьованих газів, щоб вона була придатною для регенерації (550/650 градусів).
Для цього комп'ютер виконує різні операції: зупинку клапана EGR, активацію після впорскування, управління турбонаддувом тощо.
Примусова регенерація DPF
Якщо рівень насичення досягає приблизно 24 грамів, загоряється індикатор DPF !. Цей індикатор попереджає вас про проблему з регенерацією фільтра.
Це тоді сильно рекомендується провести повний шлях регенерації (висока частота обертання двигуна на певній відстані), щоб почистити його, або, можливо, потрібно буде піти в майстерню ...
Регенерація майстерні
З а Поріг засмічення 40 грам (не вдалося примусової регенерації), додатково до попереджувальної лампи DPF вмикається попереджувальний індикатор двигуна і навіть попереджувальний індикатор свічки запалювання. Потім активна регенерація блокується, щоб запобігти погіршенню стану фільтра. Тому відвідування вашого дилера є дуже важливим для того, щоб перейти до повне прибирання.
Важливо швидко реагувати, оскільки без системи регенерації сажевий фільтр вашого автомобіля може продовжувати засмічуватися, що може бути смертельний, якщо рівень насичення перевищує 45 грам!
Регенерація пробігу
Нарешті, ECU двигуна автоматично запускає активну регенерацію DPF у випадку, якщо протягом останніх 750-1000 кілометрів не проводилась регенерація.
Тому ця програма повністю не залежить від рівня засмічення, це додатковий захист.
Після регенерації DPF не забудьте перевірити рівень моторного масла, а також рівень охолоджуючої рідини вашого автомобіля.
Зберігайте сажовий фільтр у вашому автомобілі !
Ви зрозумієте, моніторинг стану вашого фільтра та відповідна реакція заощадять вам багато витрат !
Цей тип DPF (окислювальний фільтр) не обов'язково вимагає спеціального обслуговування, а просто періодична перевірка (частота регенерацій) і прийняття відповідного водіння.
Теоретично термін служби сажевого фільтра відповідає терміну служби автомобіля. Хоча це може здатися оптимістичним, прийняття належної поведінки збільшить довголіття.
Добавка DPF
Однак існує другий тип сажового фільтра: Добавка DPF. Розроблено PSA, цей фільтр використовує суміш оксиду заліза та оксиду церію, що називається Eolys.
Це добавка, розташована в незалежному резервуарі, яка змішається із сажею, що міститься в DPF. Це прискорює горіння, що дозволяє знизити температуру для регенерації (450 ° C замість 550 ° C). Тоді регенерація не займає більше п’ять хвилин і обмежує витрату палива.
Це очищення виявилося досить ефективним. Але недоліком цього пристрою є те, що ви повинні заповнювати Eolys cerine приблизно кожні 120 000 км.
Інші статті, які можуть вас зацікавити
Не соромтеся розповісти нам, що ви думаєте в коментарях, ми хочемо вашої думки !
Ви також можете поділитися цією статтею з друзями в соціальних мережах:)
насправді необхідно обробляти джерело забруднення: брудні форсунки або з несправними ущільненнями, можливо, що масло надходить у двигун (зміна турбо в гаражі).
можна очистити egr, не змінюючи його, не міняйте частини (fap, egr, мішок продуктів, що забруднюють навколишнє середовище), перш ніж попередньо видалити джерело - причину надмірного забруднення
Насправді бажано поміняти гараж.
Відповідь Прості засоби OBD, 01.08.2018
Здравствуйте,
Наші випадки діагностики klavkarr дозволяють проводити діагностику двигуна та трансмісії (зчитування та стирання кодів несправностей). Вони не дають можливості розпочати регенерацію DPF або скинути показники технічного обслуговування.
Для отримання додаткової інформації про валізи klavkarr відвідайте наш веб-сайт і перегляньте нашу сторінку з поширеними запитаннями про нашу продукцію.
У мене загорівся попереджувальний індикатор двигуна після прочитання зеленого світла, я підтверджую, що це сажовий фільтр, який засмічений;
У мене Toyota Auris 2010 року випуску;
він має 116000 км дизелів, тому я хотів знати, скільки мені буде коштувати регенерація
Відповідь Прості засоби OBD, 15.11.2017
Здравствуйте,
За допомогою наших діагностичних випадків klavkarr ви можете діагностувати свій двигун і з’ясувати, чому горить індикатор несправності двигуна.
Відповідь Прості засоби OBD, 28.03.2017
Здравствуйте,
Жоден технічний контроль не може виявити такого роду проблеми, наша стаття про технічний контроль конкретно пояснює вам, що саме контролюється
який режим використовувати з простим у користуванні інструментом для перевірки стану DPF та EGR
Відповідь Прості засоби OBD, 26.01.2017
Здравствуйте !