Ford Puma ST не судить про це занадто швидко PDLV

Ринок позашляховиків роздувається з усіх боків, це факт. Ці підняті машини вторглися в наші міста, нашу сільську місцевість, наші стоянки. Вони є скрізь. З іншого боку, було б досить недоречно звинувачувати виробників. Вони відповідають на запит. Молоді, старі: всі хочуть позашляховик. Ford використовує цю жилу, штовхаючи мінівени до виходу. Puma, представлений минулого року, досить привабливий та свіжий для цієї категорії. А найкраще ще попереду: незабаром вийде версія ST. Це увіковічнили наші колеги з Autoblog під час тренувань. Ось інформація про цей майбутній невеликий спортивний позашляховик.

судить

Проста піднята Фієста ?

Можливо, досить спрощено ототожнювати Ford Puma з простою піднятою Fiesta. Це, однак! За своїм виглядом "міського авантюриста" Puma зберігає передній привід. Це не працює на користь маленького позашляховика, який починається з головної вади: його назви. Справді, Ford Puma був маленьким купе кінця 90-х, за яким всі здаються ностальгічними, оскільки назву взяв позашляховик. У будь-якому випадку, Ford Puma, випробуваний Етьєном, має успіх. Більше того, американський виробник мав інтелект, щоб зіграти на карту оригінальності з точки зору стилю, а не тупо застосовувати коди позашляховика. Врешті-решт, це більше схоже на грудастого, вищого мешканця міста, ніж на справжній позашляховик. Спортивна версія ST, яку можна побачити на трасі Нюрбургрінг, ще більше підкреслює цей ефект.

Що? 3-циліндровий ?

В даний час Ford Puma пропонується лише з 1,0-літровим турбо 3-циліндровим двигуном з мікрогібридизацією MHEV, що забезпечує 125 або 155 кінських сил. Версія Pu у ST знову прийме 3-циліндровий двигун, в даному випадку - Fiesta ST. При робочому обсязі 1,5 літра він розвиває 200 кінських сил і 290 Нм крутного моменту. Очевидно, упередження щодо цього «маленького» двигуна вперті. Проте випробування вітамінного компакту залишило у нас прекрасні спогади, гарне схвалення двигуна та приємний звук, не характерний для "3-циліндрових". Ford Puma, безумовно, буде менш комфортним, оскільки з трохи більшим кліренсом, більшими дисками (19 дюймів) і надмірною вагою. Однак це повинно дозволити їй пропонувати досить динамічну поведінку для категорії та переходити до ще незайнятого сектору.

ST-Line ... Але трохи краще !

Ford Puma ST-Line передбачає, що його зовнішній вигляд натхненний виглядом спортивної версії. Очевидно, що Puma ST має дизайн, дуже близький до лінії ST. Ми також знаходимо однакові передній та задній щити. Вони повторюються однаково, з однаковою сотовою сіткою спереду. Однак Puma ST отримує нове переднє лезо та більш помітний задній спойлер. Колісні диски складають 19 дюймів і відповідають дизайну Fiesta ST. Також є подвійний випускний отвір з правого боку, антена акули, невелике опускання і, можливо, деякі впускні отвори в салоні. Діапазон, близький до Puma ST-Line X. Puma ST, безсумнівно, матиме 6-ступінчасту механічну коробку передач Fiesta ST і продаватиметься приблизно за € 30 000. На своєму веб-сайті Ford оголошує Puma на кінець року в кольоровому кольорі, який виглядає зеленим !