Формула-1 в Японії Боттас перемагає в Сузуці перед Феттелем і Гамільтоном - FOCUS Online
Вальттері Боттас виграв Гран-прі Японії - і виграє від помилки старту пілота Феррарі Себастіана Феттеля, який фінішував другим попереду Льюїса Гамільтона. Шарль Леклерк спочатку відстає і повинен задовольнитися сьомим місцем.
Формула 1 в Сузуці: ВП Японії в прямому ефірі
Sky Ticket (реклама)
12.24 вечора: Шарль Леклерк був двічі покараний після Гран-прі Японії. За крах з Максом Верстаппеном на першому колі він отримав п’ятисекундний пенальті. Оскільки він не прийшов до боксу, щоб змінити своє неповноцінне переднє крило, був ще один десятисекундний пенальті. Загалом 15 штрафних секунд він опускається на одну позицію в рейтингу (7-е місце).
Коротке: Після фіаско в японському покері на шини Формули 1, Себастьян Феттель також втратив свої останні теоретичні шанси на Кубок світу. Водію Ferrari довелося визнати поразку розв'язаному володареві Гран-прі Вальттері Боттасу з Фінляндії в Сузуці в неділю, незважаючи на поул-позицію, і він не має шансів на свій п'ятий титул. У захоплюючому поєдинку незадовго до кінця 32-річний чемпіон світу з Хеппенгейма Льюїс Гамільтон у другому "Мерседесі" все ще був позаду. "Хороша робота, хлопці", - сказав Феттель по піт-радіо, але поскаржився на проблеми з шинами.
"Срібні стріли" забезпечили шостий поспіль титул конструкторів за чотири гонки до кінця сезону і зрівняли серію "Феррарі" (1999-2004) з часів розквіту Майкла Шумахера. Зі свого боку, Гамільтон може шостий раз стати чемпіоном світу в Мексиці за два тижні.
Феттель напрочуд забезпечив найкращу стартову позицію лише за кілька годин до гонки, але не зміг використати її за бажанням. Гессіан зірвав старт і мусив пропустити Боттаса в Срібній стрілі в перші кілька метрів. Керівництво перегонів розслідувало ситуацію на світлофорі через передбачуваний ранній старт, проте Феттель не виявив помилки, незважаючи на короткий ривок. Він залишився безкарним.
Ще гірше для Ferrari: Чарльз Леклерк зіткнувся з Максом Верстаппеном у "Ред Булл" і вистрілив голландця з колії. Цей збій на першому колі повинен бути оцінений комісіонерами лише після закінчення гонки. Леклер збив переднє крило свого автомобіля під час зіткнення. Йому довелося пірнути рано і впав назад до кінця поля, після того як дефектна частина зірвала дзеркало заднього виду з шасі. Потім Верстаппен пішов у відставку в 15-му турі без шансів і розчарувався.
Льюїс Гамільтон стає чемпіоном світу Формули-1 у Мексиці, коли.
- він виграє, а Боттас - щонайбільше п'ятий
- він перемагає, отримує бонусне очко за найшвидший гоночний круг, а Боттас фінішує лише четвертим
- він фінішував другим, а Боттас - восьмим і не отримав жодного бонусного бала за найшвидший гоночний круг
- він фінішує третім, а Боттас - десятим щонайбільше і не отримує жодного бонусного бала за найшвидший гоночний круг
- він фінішував третім, отримав бонусне очко за найшвидший гоночний круг, а Боттас був дев'ятим щонайбільше
Голоси за перегони
Валттері Боттас: "Я почав дуже добре стартувати після того, як у Себа було кілька проблем. Потім все пішло чудово. Ми знали, що це буде стратегія" одна зупинка "або" дві зупинки ", тому проблем не було".
Себастьян Феттель: "Світло було ввімкнене дуже довго, це була моя вина. Це був дуже поганий старт. Мерседес тоді був дуже швидким. Вальттері в основному летів, і тоді ми знали, що Льюс буде позаду мене. Я не знаю, що буде з Чарльзом Це ганьба. Врешті-решт нам виграв той факт, що ми були швидшими на прямих. Льюїс врешті був близько за мною, тому я теж захищався ".
Льюїс Гамільтон: "Перш за все, вітаємо команду! Титул конструкторів в шостий раз - це чудово. Це буде гостра битва - до кінця".
Цього не можна було очікувати - Феттель спотикається на старті. Якщо це був фальстарт, то від Себастьяна, а не від Вальттері. Нічого не було підготовлено, що не приносить удачі. Але звання інженера-конструктора все ще відзначається ".
Перегони в журналі бірок
Результат
1. Ботти
2. Феттель
3. Гамільтон
4. Альбон
5. Сайнц
6. Ріккардо
7. Леклерк
8. Газлі
9. Перес
10. Хюлькенберг
53/53: Боттас першим перетнув фінішну пряму! Феттель - другий, Гамільтон - третій. Найшвидший коло їде до Гамільтона! Безперечно одне: титул чемпіона світу безумовно дістається одному з двох водіїв Mercedes! Ми вітаємо!
53/53: Останній тур! Перез стріляє у стіну - жовтий прапор! Але на цьому Феттель і Гамільтон вже закінчені! Британець робить все.
52/53: Гамільтон повторює спробу по черзі 1 - Феттель знову відбивається!
50/53: Гамільтон знову робить спробу в черзі 1, але Ferrari Феттеля все ще має достатньо потужності. Залишається захоплюючим - залишилося три кола!
48/53: Який поєдинок між Феттелем та Гамільтоном! Британець досі злий після другої зупинки і висить позаду Ferrari. Геппенгеймер намагається якось не доводити британців проходити повз. Уайлдер атакує незадовго до кінця!
44/53: Зараз Гамільтон справді тисне на Феттель новими шинами. Чи може Геппенгеймер захищатися? Британець з найшвидшим колом. Відстань стає меншою.
43/53: І Гамільтон знову виходить в бокс і виходить позаду Феттеля! Можливо, знос шин був занадто високим. Британець тепер також з м'яким.
42/53: Гамільтон на 17 секунд попереду Феттеля. Mercedes повідомляє британцю, що він повернеться в бокси. Якщо це правда? З цим Гамільтон, мабуть, вийшов би позаду Феттеля. Давайте подивимося, чим займаються британські шини.
40/53: «Скажи мені, що робити, щоб виграти гонку?» Я бажаю Гамільтону по радіо. Відповіді на це немає. Британець на 9 секунд попереду Боттаса, котрий зараз на швидшій швидкості.
39/53: Леклерк продовжує наздоганяти і зараз знаходиться на 6 місці.
38/53: Макс Верстаппен прокоментував аварію в "Леклерку" на мікрофоні RTL: "Це були не важкі перегони, це були дурні перегони", - сказав голландський про вчинок Леклерка. Верстаппен не може зрозуміти, що ця дія не розслідувалася.
36/53: "Мерседес" повертає Боттаса в ями, який виходить перед Феттелем. Гамільтон очолює гонку.
34/53: Боттас все ще робить свої кола самотньо спереду, але як довго прослужать шини? Мерседес поверне Боттаса назад у ями? В даний час Феттель відбивається на сьомому місці.
32/53: Феттель знову виходить в бокс - і виходить позаду Гамільтона на трасу, на якій він відстає зараз на 20 секунд.
29/53: Гамільтон все ще нещасний і бурчить на радіо: "Тепер я повинен скоротити прогалину, добре?" Британець у ці хвилини наздоганяє і Феттеля, і Боттаса.
27/53: Так само, як Лесерк, Норріс зараз у коробці. Монегас тепер на м’якому. Тим часом Хюлькенберг обганяє Ківата і в даний час знову в очках.
24/53: Після піт-стопу Гамільтон зовсім не задоволений. «Де Вальттері?» - запитує британець. Боттас їде на 20 секунд попереду Гамільтона, що йому зовсім не подобається. «Як я міг втратити стільки часу?» Він свариться. Його інженер повинен пояснити йому це.
23/53: 30 кіл, що залишились у Сузуці, Боттас перевірив до цього часу без особливих проблем. Гамільтон після піт-стопу на Р3, Феттель між Срібними стрілами. Однак Геппенгеймеру потрібно ще раз увійти в коробку, срібні стріли тепер можуть проїхати до кінця на Середній.
21/53: Зіткнення між Верстаппеном і Леклерком буде проаналізовано після гонки.
18/53: Mercedes тепер має дві стратегії. Боттас знову пітиме, Гамільтон - ні. Британець знаходиться в коробці, тепер їде на середньому рівні і, отже, до кінця.
17/53: Леклерк жорстоко витягує повз Райкконена - Феттель заходить в бокс, повертається до м'якого і повертається на трасу позаду Сайнца! Незабаром після цього Mercedes також реагує і вводить Боттаса в бокс, який виходить перед Сайнцом і тепер їде на Medium.
14/53: Макс Верстаппен закінчив гонку. Після катастрофи з Чарльзом Леклерсом у машині пілота Red Bull нічого не працює.
13/53: Ніякого штрафу проти Себастьяна Фаттеля - ми б очікували інакше. Хеппенгеймер, ймовірно, не вловив датчик.
12/53: Леклерк знову повільно пробивається вперед. Монегас ковтає Верстаппен і Киват, наступним, ймовірно, буде Райкконен.
11/53: Боттас на чотири десятих швидше Феттеля - розрив збільшується до 3 секунд.
09/53: Гюлькенберг просувається з 15-го на 8-е місце - сильний!
08/53: Леклерс повинна закінчити гонку без лівого дзеркала заднього огляду, тим часом вона приходить офіційне підтвердження: Феттель визначається через швидкий старт!
07/53: Зараз катастрофа між Верстаппеном і Леклерком розглядається комісарами.
06/53: І це, мабуть, розслідується щодо можливого раннього старту Себастьяном Феттелем та Вальттері Боттасом.
06/53: Боттас все ще спереду, Феттель ззаду. Тепер Хеппенгеймеру доводиться битися зі Срібними стрілами на самоті, оскільки Леклерк зараз знаходиться зовсім позаду.
04/53: Гамільтон скаржиться по радіо, бо дзеркало Леклера б'є його. Він закликає уповноважених діяти - Монегас повинен зайти у скриньку.
3/53: У Leclers переднє крило пошкоджене після катастрофи Верстаппена, але Монегас не виходить в ями. Здається, машина все ще працює.
1/53: Який початок! Феттель розпочав жахливий старт, і його відразу наздогнав Боттас! Верстаппен розбивається проти Леклерка в першому кутові і вистрілює з кута - але йому дозволяється продовжувати.
1/53: Світлофор зелений, ми вирушаємо на дику прогулянку по Сузуці!
07.07: Renault Hülkernberg щойно відремонтували. Незадовго до того, як піт-лейн відкрився, гонка стартувала.
06:56: Ласкаво просимо на Міжнародний гоночний курс Suzuka! Сьогодні пілоти повинні пройти 53 кола - все може початися за 15 хвилин!
6.47 ранку: Чи можуть "Скудерія" знову зробити захоплюючий бій за титул? Гамільтон на 73 очки випереджає Боттаса і 107 очок перед Леклерком у Кубку світу. Феттель вже на 128 очок відстає на п’ятому місці і має лише теоретичні перспективи на титул чемпіона світу.
Mercedes вже може вдосконалити свій шостий титул конструктора поспіль на цьому Гран-прі. Для цього Гамільтону та Боттасу довелося б отримати принаймні на 14 очок більше, ніж двоє пілотів Ferrari Феттель та Леклерк. Таким чином, "Мерседес" зрівняє серію (1999-2004), яка все ще була створена за часів "Скудерії" Майкла Шумахера.
6.41 ранку: Погодні умови все ще далекі від ідеальних. Вітер насправді повинен був затихнути до того моменту, коли почнуться перегони - про це не може бути й мови. З огляду на статус-кво, водії повинні очікувати серйозних проблем навіть на початку змагань. Себастьян Феттель після кваліфікації повідомив, що ледве відчував гальмо в повороті 2 - через вітер.
Феттель: "Grazie ragazzi"
05.17 ранку: Себастьян Феттель поплескав свого переможеного стабільного суперника Шарля Леклерка і промінився в камери. Водій Ferrari забезпечив собі позицію на полюсі для гонки Формули-1 в Японії, пройшовши верхнє коло. У неділю 32-річний Леклерк вийшов на друге місце на трасі Сузука. "Grazie ragazzi", Феттель подякував членам своєї команди по радіо.
Після чотирьох послідовних поул-позицій для Леклерка, німець, який завжди приземлявся за ним у дев'яти кваліфікаціях раніше, подав важливий приклад у стабільному поєдинку зі своїм претендентом, який був на одинадцять років молодшим за нього. "Умови були непростими", - сказав Феттель про інколи сильний вітер на 5,8-кілометровій трасі. "Але виконана лише частина роботи".
П’ятим до останнього Гран-прі сезону з 7:10 ранку за німецьким часом Феттель створив ідеальну стартову позицію. Для Гессена це був другий полюс сезону і загалом його 57-й. "Себ провів великий круг, і він заслуговує на полюс", - визнав його переможений стабільний суперник Леклерк.
Третім став Вальттері Боттас з Фінляндії, випередивши свого англійського товариша по команді "Мерседес" Льюїса Гамільтона. Водій Renault Ніко Хюлькенберг не зміг пройти 15-е місце через проблему з трансмісією та гідравлікою. "Вони були просто недоторканними в третьому кваліфікаційному раунді", - сказав Боттас з "Феррарі".
Q3: Себастьян Феттель бере полюс з Японії! З новим рекордом курсу (1: 27,064) він відвів Леклерка, Боттаса і Гамільтона на місця позаду і вперше після Монреаля стартує з позиції 1. Після чотирьох послідовних поул-позицій для Леклерка Феттель зміг подати приклад. Для Гессена це був другий полюс сезону і загалом його 57-й. "Grazie ragazzi", Феттель подякував членам своєї команди по радіо.
Після чотирьох послідовних поул-позицій для Леклерка, німець, який завжди приземлявся за ним у дев'яти кваліфікаціях раніше, подав важливий приклад у стабільному поєдинку зі своїм претендентом, який був на одинадцять років молодшим за нього. "Умови були непростими", - сказав Феттель про інколи сильний вітер на 5,8-кілометровій трасі. "Але виконана лише частина роботи".
П’ятий з останнього Гран-прі цього сезону Формули-1 стартує о 7:10 ранку. Тут, у прямому ефірі, ви будете добре інформовані.
Попередня стартова сітка:
1. Феттель
2. Леклерк
3. Ботти
4. Гамільтон
5. Верстаппен
6. Альбон
7. Сайнц
8. Норріс
9. Газлі
10. Грожан
11. Джовінацці
12. Прогуляйтеся
13. Райкконен
14. Квят
15. Хюлькенберг
16. Ріккардо
17. Перес
18. Рассел
19. Магнуссен
20. Кубіца
Q2: У другій частині кваліфікації Вальтері Боттас встановив запах і піднявся на перше місце з часом 1: 27,688 хвилин. Це було особливо гірким для Ніко Хюлькенберг, у якого були серйозні проблеми з двигуном та витік гідравліки, і його попросили не перемикати передачі під час руху. Тож для нього все закінчилося. Давайте подивимось, чи зможуть механіки відремонтувати машину приблизно за три години до моменту її запуску. Хюлькенберг був впевнений у собі. Вони також не потрапили у фінал кваліфікації Джовінацці, Стролл, Райкконен та Квят.
11. Джовінацці
12. Прогуляйтеся
13. Райкконен
14. Квят
15. Хюлькенберг
16. Ріккардо
17. Перес
18. Рассел
19. Магнуссен
20. Кубіца
Q1: Кваліфікація розпочалася з удару. Вже через кілька секунд боротьбу за вихідні позиції довелося перервати. Роберт Кубіца врізався у стіну на початку старту-фінішу і не міг пройти далі. Кевін Магнуссен спіткав таку ж долю лише через кілька хвилин у подібний момент. Окрім двох пілотів-перерв, це також вдалося Рассел, Перес та Ріккардо не в Q2.
16. Ріккардо
17. Перес
18. Рассел
19. Магнуссен
20. Кубіца
23:00: Кваліфікація на Формулу 1 в Японії починається через чотири години. У McLaren не всі співробітники готові до цього.
22:32 вечора: Для пілотів Формули-1 кваліфікація у неділю багато в чому зміниться. Хоча такі ветерани, як Кімі Райкконен, спокійно чекають на цю процедуру, це перший для восьми водіїв. Однак короткий проміжок часу для перегонів несе з собою великий ризик.
Субота, 12 жовтня, 22:07: Ласкаво просимо до онлайн-трансляції "Фокус"! Завдяки тайфуну "Хагібіс" гонка в неділю також буде кваліфікаційною неділею. Після кваліфікації о 3:00 за німецьким часом гонка починається о 7:10.
Мега неділя в Сузуці: Формула-1 просуває подвійну зміну в Японії
Формула 1 зазнає подвійної зміни в Сузуці. Після перенесення кваліфікації через тайфун "Хагібіс" на гонку в неділю, зірці Ferrari Себастьяну Феттелю та його суперникам-водіям в Японії доведеться двічі балотуватися. Якщо погодні умови на трасі Сузука дозволяють, пілоти повинні спочатку битися за найкращі стартові позиції о 3:00 за німецьким часом.
П’ятий з останнього Гран-прі сезону планується розпочати о 7:10 ранку. Mercedes може зробити свій шостий титул конструктора в серії досконалим на початку. Льюїс Гамільтон і Вальттері Боттас повинні отримати як мінімум на 14 очок більше, ніж Феррарі.
Формула 1: Феррарі поки що без шансів - і в неділю?
Поки що результати чітко говорять на користь Срібних стріл. Вальттері Боттас виграв обидва тренування напередодні свого товариша по команді Льюїса Гамільтона. Mercedes поставив хороший розрив між собою та конкурентами. На другому вільному тренуванні Феттель та Шарль Леклерк у Ferrari відставали більше ніж на півсекунди.
Можливий провал кваліфікації також не мав би користі для червоних. Якщо кваліфікація через Тайфун "Хагібіс" буде скасована, результати другої вільної практики визначать порядок старту. У цьому випадку Леклерк і Феттель опинилися б лише на позиціях четвертої та п'ятої. Макс Верстаппен стартував би третім за двома водіями Mercedes.
Історія також не говорить про переможця Ferrari. Після перемоги Міхаеля Шумахера у 2004 році переможець або керував Mercedes, або під капотом стояв двигун Renault. Феттель у складі Red Bull-Renault чотири рази перемагав у Suzuka. Однак з 2014 року переможцем був чотири рази Льюїс Гамільтон і один раз Ніко Росберг - усі вони змагались у Срібній стрілі.