Форум 900 XJ та варіанти; Переглянути тему - Планове обслуговування
Години у форматі UTC [Перехід на літній час]
Регулярне обслуговування
Я хотів би знати, хто з вас сам бере інтерв’ю? (заміна моторного масла, заміна масла в трансмісії, заміна повітряного та масляного фільтрів і, звичайно, свічки запалювання)
для тих, хто практикує це "задоволення", хтось може сказати мені, як, якщо йому вдалося спорожнити коробку передач, ковпачок якої знаходився ззаду ліворуч (перебуваючи на велосипеді)
Дякую за відповіді .
_________________
Маяк зателефонуйте всім і приємної подорожі
Шукаєте запчастини для 900 Type 31A або 750 Type 41Y? Зв’яжіться зі мною, можливо, я вас порадую
Власник Virago 1100 з 1992 року.
Хоча я досить середній рівень механіки, я роблю всі вищезазначені речі.
Свічки запалювання: дуже простий, прямий доступ за допомогою кулеподібного Т-подібного ключа свічки запалювання. 15 хв
Заміна моторного масла: проста. 30 хв
Заміна масляного фільтра: досить клопіт, особливо з горщиками Jama. Це досить гімнастика, коли вдається її вийняти, а ще важче знову надягнути, тим більше, що нелегко вкрутити фільтр назад пружиною, яка штовхає в інший бік. Ну це все одно зроблено. 1 год
Злив мосту: дуже просто, навіть якщо заповнення копітке через вузький отвір, його нахил і густу олію. 20 хв
Накладки: немає проблем. За допомогою спеціального інструменту від louis.de дуже легко відсунути поршні. 45 хв
Вилка: (нещодавно) легко, якщо не боротьба з пружинами, щоб знову закрутити кришки. 30 хв
Повітряний фільтр: немає проблем, потрібно викрутити 4 гвинти. З іншого боку, при повторному складанні часто виникають сумніви щодо того, чи правильно він вставлений у слоти синхронізації. 15 хв
Я ні: синхрон і карбюратор, ні зміна шин, ані кровотеча гальм.
Але для 90% інтерв’ю це дуже просто.
Через 10 років жодного розриву з цим режимом не буде !
Іноді зима починається на трьох ніжках, але через 100 м також починається 4-й циліндр.
Час від часу взимку маховик вимагає повторного запуску (але робить це вже 8 років). Я думаю, що в цій історії відіграє моторне масло (скажіть, чи я сказав велику помилку). Залежно від того, що я одягнув, це було більш-менш часто. Я не думаю, що 100% синтез є найкращим.
Зима: дросель 15 с, літо, чверть включається вхолосту.
Дуже мало перегорілих лампочок, кабель довжиною 1 метр, газ і зчеплення 10 років !
Оригінальне зчеплення (70 км) і все ж міська більшість.
Я торкаюся дерева, поки воно триває.
Це змінило мене від мого попереднього Guzzi Florida у слюсаря двічі на місяць
_________________
Маяк зателефонуйте всім і приємної подорожі
Шукаєте запчастини для 900 Type 31A або 750 Type 41Y? Зв’яжіться зі мною, можливо, я вас порадую
Власник Virago 1100 з 1992 року.
Я б робив усе сам, як на своєму ГПЗ.
Опорожнення коробки?
Я думав, що коробка передач і двигун використовували один і той же ланцюг змащення.
Якщо ви міняєте моторне масло, ви одночасно міняєте і трансмісійне.
ну точно, ні .
на технічному огляді, заміна моторного масла повністю відрізняється від коробки передач, і проблема полягає в можливості доступу до зливного гвинта
колишній власник, який продав мені 750, ніколи не спорожняв коробку передач через цю проблему. І я зробив те саме, не маючи жодних проблем для жалю.
але якщо хтось знає рішення, я беру
_________________
Маяк зателефонуйте всім і приємної подорожі
Шукаєте запчастини для 900 Type 31A або 750 Type 41Y? Зв’яжіться зі мною, можливо, я вас порадую
Власник Virago 1100 з 1992 року.
Розслідування триває.
Я це теж бачив у минулому.
Дивіться фото вгорі праворуч від Revue Moto Technique Hors Série n ° 2 від вересня 1984 року (це ще не вчора) щодо моделей Yamaha XJ 900 (31A) 1983 - 1984 та XJ 750 (41Y) з 1984 року.
Я розмовляв з механіком Yamaha про це, який сказав мені, що це стосується не всіх моделей.
На деяких моделях (включаючи шахти 4bb і, можливо, 58 L) цього гвинта не існує.
У будь-якому випадку саме моторне масло змащує коробку передач. Цей гвинт використовувався лише для очищення трохи застояної олії.
Тому Yamaha довелося економити його на наступних моделях (як і деякі інші речі - антиглобові, цілісні алюмінієві деталі. -)
ха, будь вуаля, саме такий відгук мені дав колишній власник, коли 750 був проданий .
Я все ще володію цим оглядом, але він трохи зручний, як 750, але все ще читається. огляд звичайно
тоді на моделі 750 41Y гвинт справді існує, і той, хто продав мені цей велосипед, сказав мені, що було б корисно витрачати час на спроби злити це невелике масло.
Тож він мав рацію
Дякую YANN за цю фотографію та за таку детальну відповідь .
_________________
Маяк зателефонуйте всім і приємної подорожі
Шукаєте запчастини для 900 Type 31A або 750 Type 41Y? Зв’яжіться зі мною, можливо, я вас порадую
Власник Virago 1100 з 1992 року.
Для ключа 17 Аллена я купив бренд Facom тиждень тому на bricom.fr
Я отримав 18 нейронів (11 + 7 порт - це його вага-).
Я теж хотів спорожнити виделку.
Механік, якого я бачив раніше, передбачив, що я його отримаю за € 5O !
Безпечна оплата карткою та безтурботна доставка протягом 3/4 днів. Це була моя перша покупка у них (і я навіть не акціонер)
Давай, я хороший принц, я дам тобі пряме посилання (не обов'язково легко знайти).
Очі уваги! Ходімо.
Гаразд з Янном для цього зливного гвинта.
Він просто використовується для видалення невеликої кількості масла, яке залишається застряглим всередині.
Робіть це лише в тому випадку, якщо ви хочете лише повного масла в двигуні, але в цьому випадку ви також повинні пам’ятати про спорожнення радіатора.
так, і для впевненості, ви також можете повернути XJ
_________________
Маяк зателефонуйте всім і приємної подорожі
Шукаєте запчастини для 900 Type 31A або 750 Type 41Y? Зв’яжіться зі мною, можливо, я вас порадую
Власник Virago 1100 з 1992 року.
Ну, а взимку двигун холодніший. Окрім цього я не бачу.
Тож кілька секунд близько 2000 об/хв, щоб його прокинути, а потім скоротити і вхолосту обертати час, щоб обладнатися. Потім кілька сотень метрів м’яко, потім звичайне руління.
З 10 ° назовні вам навіть не потрібно розганятись при запуску, лише трохи натиснувши червону кнопку.
Мене це дивує кожного разу за його 10 років служби.
Мій холостий хід - + - близько 1000 об/хв.
Свічки запалювання, карбюратор та повітряний фільтр міняють із встановленим пробігом або навіть пізніше, якщо все в порядку.
Дві давні приказки: "Коли все працює, ти нічого не чіпаєш" і "найкраще - ворог добра".
Очевидно, як завжди, ми також можемо знайти висловлювання, що обстоюють протилежне.
Здравствуйте,
Що стосується технічного огляду моделі 4bb, то, мабуть, нас більше стосується модель мотоциклів типу 31a та 58l, ніж диверсія. Більше того, як пояснюється втрата 6 кінських сил при потужності двигуна і на якому рівні? Якщо хтось може відповісти мені.
Що стосується зміни з 97 до 91 к.с. для 4bb, я думаю, що опис Yamaha був трохи оптимістичним на початку.
Більше того, у статті для преси, порівняльної за часом Guzzi 100 GT, BMW R100RT, 900 XJ- (див. Ваші приватні повідомлення Патріка), після проходження лавки виявилося, що оголошені 97 к.с. (модель до 4bb) дали. 87 к.с. виміряно. CQFD.
Ось, отже, я думаю, 4bb має стільки ж кінських сил, скільки реально в реальності. Не потрібно його кайтувати .
Востаннє відредаговано yann 22 квітня 2005 р., 10:31, відредаговано 1 раз.
Години у форматі UTC [Перехід на літній час]
Хто в мережі
Користувачі, які переглядають цей форум: Немає зареєстрованого користувача та 3 гостей