Форум BMW 6 серії E24; Переглянути тему - Badlulu Projekt
Години у форматі UTC + 1 година [Перехід на літній час]
Бадлулу Проект
або панелі Ізорель (щільність 1) або МДФ (щільність 0,6 для легкого МДФ)
Пластик має щільність від 0,9 до 1,3, тому трохи важче деревних волокон (однакова товщина +/- 3 мм).
Щільність алюмінію = 2,7, але прийнятна товщина була б близько 0,3 мм, отже, маса закритої панелі. Недоліком є те, що він деформується при найменшому ударі/тиску/ударі.
Або досить просто TEP (полотно з пластиковим покриттям).
Неперевершена маса, я думаю.
_________________
Для впертих жодна дорога непрохідна.
Yume wo miru.
У мене такі сумні сни.
Щодо питання естетики, а також чистоти, на трасі Е28 у мене їх немає, і вона швидко змушена тріснути
Вся справа в компромісі, якщо я знайду справді легкий матеріал, це не вплине на те, що я роблю
Ви цим не користуєтесь?
Так, я збираюся придбати свердло для видалення листів, які я знімаю на даний момент, це не обов'язково потрібно.
Тому, щоб мотивувати себе, я вирішив пройти два етапи: першим було б зібрати механічну коробку передач та коробку передач E34 M30B35 на оригінальну передню вісь, і встановити стандартну вісь 4,10 на оригінальну задню вісь.
Все це дозволило б трохи побачити поведінку автомобіля і побачити, чи остаточне зниження не занадто коротке! Якщо цей крок у порядку, тоді я можу пройти ТО, а потім продовжити марення, пристосувавши передню та задню передачі серії 2 або E34, залежно від пристосованості
Наступним кроком є зняття нижнього двигуна (який буде перероблено для Доріс) і BVA. Тоді буде проведено очищення моторного відсіку, і ми побачимо це чіткіше.
Щодо дисків/шин, чи проводили ви порівняння? Я думаю, у вас є вибір
Якщо ви можете набрати навіть кілька сотень грамів, це завжди добре, особливо на непідресорених масах.
Зниження рівня, я натрапив на цю приємну сторінку: http://www.1001moteurs.com/10806/allege. iture.html
Повернемося до розділів. і що я планую робити
Випускна лінія: Перевага нержавіючої сталі, алюмінію, титану або вуглецю вихлопних ліній + глушник полягає не тільки в тому, щоб зробити автомобіль легшим за оригінал, але і заощадить трохи додаткових кінських сил. Каталізатор також зважує вагу і обмежує експлуатаційні характеристики, але якщо ви його видалите, ви більше забруднюватимете і ризикуватимете не переходити до технічного контролю. (Втрата ваги: від 8 до 25 кг)
Заміна проміжного на дві трубки, а глушник на менший.
Сидіння: Елементи комфорту, які важкі. Ви можете замінити передні сидіння на більш легкі ковшові сидіння (легша і краща бокова підтримка). Якщо ви знімете заднє сидіння, транспортний засіб більше не буде проходити технічний контроль. (Втрата ваги: від 50 до 90 кг)
Тільки одне відро з джгутом.
Запасне колесо: Незаперечна економія ваги. Також не забудьте видалити інструменти та домкрат і плануйте зробити один або два розпилювачі для проколу. (Втрата ваги: від 15 до 40 кг)
Як і смітник для запасного колеса !
Автомобільна магнітола: Якщо дійдете до цієї точки, також зніміть динаміки, антену та джгут, що все це з'єднує. (Втрата ваги: близько 6 кг)
Немає радіо, звук M30 цілком достатній, і тоді зі смартфоном ми маємо все це на борту постійно. !
Кондиціонер: Недолік з точки зору комфорту є відносним і вимагає трохи роботи, але перевага полягає у великій втраті ваги в передній частині автомобіля. Зазвичай важче зняти вагу спереду. Бажано зняти стільки ваги спереду, скільки ззаду, щоб підтримувати баланс ваги. Не забудьте зняти компресор, пляшку, радіатор, опору двигуна, шланги тощо ... але зберігайте натягувач. (Втрата ваги: близько 30 кг)
Не стосується.
Обігрівач: Система опалення з реле, шлангами тощо є важкою, але практичною взимку. До вас. Все-таки бажано залишити обігрівач на лобовому склі, щоб прибрати будь-який туман. (Втрата ваги: близько 10 кг)
Невдалий досвід на іншій машині: я їду, але роздягаюся по максимуму.
Гідропідсилювач керма: Видалення його під час виходу з натяжного шківа - це рішення. Краще їхати на трасі, тому що ви можете відчути машину краще, але не дуже практично в місті.
Я йду, простої альтернативи немає.
Килим: Передні та задні килимки важать приблизно 2 кг.
Вийшов !
Килими та поролони: Елементи комфорту, сильний звуко- та теплоізоляція. Це доцільно лише у тому випадку, якщо ви лише гастролюєте. Очікуйте, що в салоні буде тепліше, оскільки температура вихлопної труби дифундує більше. Не забувайте про килим на стелі, під капотом і в багажнику. (Втрата ваги: близько 20 кг)
Вийшов теж !
Блексон: Якщо ви зняли килим, ви також можете зняти щит. (Це смоляні пластини, приклеєні до листового металу всередині під килимом, у дверях тощо ...) Тепло- та звукоізоляція, це також корисно для запобігання корозії. Якщо ви його видалите, подумайте про фарбування фарбою проти іржі. (Втрата ваги: від 5 до 15 кг)
Довго і нудно, але робити.
Пластикові чохли: Вони є скрізь (дверні панелі, приладова панель, бічні стовпи, хедлайнер), він добре виглядає і мало важить. Уважно вибирайте, які з них ви можете видалити, щоб ваш інтер’єр був схожий на щось. Ніякого милосердя для тих, хто знаходиться в моторному відсіку.
Полювання триває !
Ремені безпеки: 5 втягувачів ременів безпеки спереду та ззаду важкі. Це гарне рішення замінити їх на 2 легші та безпечніші джгути, але ваш автомобіль більше не буде проходити технічний контроль.
Нехай це водія
Склоомивач: Вам справді потрібен повний резервуар для рідини для омивача лобового скла в моторному відсіку? Це важко і знаходиться спереду автомобіля. Якщо ви його видалите, також зніміть насос, шланги та форсунки. Видаляти передні склоочисники не рекомендується (на доріжки також йдуть дощі), але милосердя щодо заднього склоочисника, його двигуна та системи розморожування не буде. Не забувайте про омивачі фар, якщо вони у вас є. (Втрата ваги: від 5 до 10 кг).
Залиште на КТ
Амортизатори: Якщо ви заміните їх на алюмінієві койловери, ви схуднете і наберете керованість. Іншою перевагою койловерів є те, що ви можете регулювати висоту їзди та твердість демпфування. (Втрата ваги: близько 10 кг).
Навчатися
Частини тіла: Якщо у вас є засоби, ви можете замінити деякі частини тіла вуглецевими або волокнистими елементами, такими як капот і багажник. Втрата ваги може бути значною.
Освітліть отвори
Барабани: Акумулятор важкий, але важливий. Якщо ваш акумулятор знаходиться спереду, і оскільки саме тут найважче зняти вагу, щоб утримати вагу збалансованою, ви можете зішкребти кілька кілограмів, замінивши батарею на менш потужну та меншу модель., Або сухою батареєю . (Втрата ваги: близько 5 кг).
Щоб розташуватись у салоні, я додав сусідній вогнегасник та великий автоматичний вимикач
Windows: Ви можете замінити бічні та заднє скло на більш тонкі лінзи або на полікарбонат, лексан або навіть оргскло. Подвійна перевага: втрачаючи вагу вгорі, ви опускаєте центр ваги. Ви також можете видалити електричну систему вікон або замінити її на систему ручного керування.
Ніяких новин, але якби я це зробив, я б почав із задніх бокових стекол
крило дзеркала: Електричні дзеркала важкі (двигун, джгут, елементи керування). Тоді вони осідають лише один раз. (Втрата ваги: близько 2 кг).
E36 купе ретро
Подушки безпеки: Це все ті ж елементи безпеки, але спортивне кермо без подушки безпеки набагато легше. Не забудьте видалити всю систему, вибухівку тощо ... У цьому випадку радимо мати джгути + каркас для безпеки.
Не стосується
Вогні: Ви можете зняти стельові світильники, багажники, протитуманні фари тощо ... А також їх мережу електричних проводів. Тоді, якщо ви відстежуєте лише серед білого дня, ви також можете зняти фари. В іншому випадку світлодіодні задні ліхтарі, як правило, легші і остерігайтеся ксенонових фар, вони дуже важкі.
Тільки дві фари
Бензин: На трасі вам справді потрібен повний бак? 20 літрів більш ніж достатньо для сеансу. (Втрата ваги: від 30 до 50 кг).
Живопис: Повна оригінальна фарба важить 10 кг. Ви можете зняти його і зробити повне покриття, або зробити легку фарбу без лаку тощо ... (Втрата ваги: від 5 до 10 кг)
Непередбачене
Цегла бра: попільничка, прикурювач, сонцезахисний козирок, бардачок, капюшон і болти багажника - все це непотрібні елементи, щоб зробити його пістардом.
І більше
Панель приладів: Ви також можете зняти приладову панель або замінити її спеціальним покриттям з волокна. Не забудьте залишити лічильники або замінити їх на більш легкі прилади, пристосовані до схеми (Alfano, MyChron, Lapcom, Unipro тощо). (Втрата ваги: від 5 до 10 кг)
Залиште приладову панель, але зніміть нижні кришки, бардачок та центральну консоль. Пристосуйте невеликі додаткові лічильники
Централізація: Жгут, мотори та модуль централізації важать лише невеликий кілограм, але на трасі він марний.
Буде вилучено повністю
Промінь: Після видалення різних непотрібних елементів доцільно переглянути всю електричну проводку, щоб видалити не використовувані дроти. І випадково це робить вагу.
Заплановане полегшення
Пілот: Вам не потрібно трохи дієти? (втрата ваги: від 2 до 40 кг)
він Хо !