Форум Megane RS; Перегляд теми - Зигзагоподібне гальмування втрата контролю

від Док дикун »Нд липня 31, 2011 22:07

У мене була невелика проблема з гальмуванням, коли машина їздила зліва направо 3 рази поспіль, бажаючи піти і поцілувати гірки з кожного боку, і дуже мало натискала на них.

Дійсно, я їхав приблизно 170 км/год (я був у Німеччині), машина була гарячою, але гальма, мабуть, не надто великі, оскільки ми не часто ними користуємось.
У той момент я натиснув на педаль гальма, трохи сильно, але не надто (я теж не хотів блокувати колеса, ми все одно скажемо трохи більше, ніж зазвичай), машина загальмувалась і s 'зигзагом праворуч.
Я залишився у своїй черзі, посягаючи на інших трохи приблизно колесом.

Я ще сильніше стиснув кермо, не повертаючи його як завгодно, я дуже злегка керував (нульова точка ледве рухалася на 2-3 см у кожному напрямку) і відпускав педаль повільно, потім повністю.

Вона відновила трохи зчеплення, і він повернувся прямо, я обережно загальмував, а потім трохи уповільнив.

Мені було близько 130 км/год, коли вона зигзагом, я не міг зробити нічого, крім того, що зробив.
Я відчував сильний тиск спереду, дупу, яка відчепилася, і що вона хотіла розвернутися.

Я ледве врятувався, нічого не пукнувши, але це удача.

Я не знаю, що могло статися, ESP/ASR/ABS, безумовно, запущений (я не дуже дивився на tdb, це сталося швидко), можливо, не обов'язково, як це було потрібно.
Якийсь дефект машини, я не знаю.

Автомобіль дуже доглянутий, все нормально з точки зору зносу (колодки з великою кількістю матеріалу нерухомі, диски помінені 20 000 км тому. Я вказую повне оригінальне гальмування, без модифікацій).
Я не маю жорстокого водіння, я не обдурюю його, іноді їжджу трохи важко (інакше навіщо купувати RS.) Хоча залишаючись досить обережним (у цьому конкретному випадку мені було зручно
гальмівне поле з транспортними засобами попереду), але вона ніколи цього не робила.

Якщо це траплялося з вами в РС раніше або якщо ви хоч десь уявляєте про можливу невдачу, продовжуйте і повідомте

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Крихітний »Нд липня 31, 2011 23:00 вечора

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Донатієн 41 »Нд липня 31, 2011 23:20

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Сварливий »Понеділок, 01 серпня 2011 р., 8:35 ранку

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Док дикун »Понеділок, 01 серпня 2011 р., 9:11

Дякую за відповіді.

Ви вважаєте це нормальним, я не зовсім. (Я б не писав, якби не знайшов цього "звичайного":-)).

Я вже помітив, що вона трохи крутить дупу при гальмуванні, я це знаю, тому я про це дбаю.
У мене траплялося (через ідіота з гарячими гарячими не надто гарячими) відступити назад і почати трохи сильно натискати на гальма (тому трохи гальмуючи, перебуваючи в косому положенні), він більше коливався на своїх опорах більше, ніж зигзагом, досить міцно тримати кермо. У мене не було цього дурного явища.

Цього разу я все ще майже заплатив за гірки в стилі, вони також не ставили 45 ° по відношенню до дороги, але почали досить бурляти. (Це вперше зі мною трапилося з машиною, і я не просто мав посвідчення: D).

Дорога була рівною, чистою, сонячна погода, словом все було добре.

З іншого боку, я повернув своє запасне колесо (17p), змінив напрямок передніх і задніх шин і кілька сотень км тому припилив гальма та отвори в диску.
Ззаду вони ще не є свідками, залишилося кілька мм, вони Dunlop SP sport Maxx.

Попередження з’явилися, це правда, що коли я замислюсь, я трохи натиснув, але не розчавив педаль взагалі.

Через кілька км була ширина, я пришвидшив і розчавив гальма, затискаючи кермо, він залишався рівним.

Або насправді на дорозі було лайно (але я взагалі нічого не бачив), або гальма були холодними, або електроніка заплуталася, намагаючись щось виправити, коли не було потреби бути.

(На моїй старій Laguna 3 навіть дуже сильне гальмування не дає такого коливання, воно залишається насправді набагато прямішим, ніж RS).

Я планував поміняти шланги та рідину, скористаюся можливістю, щоб перевірити, чи немає виїмки суппорта.
У будь-якому випадку, я не маю ні вітрил на дисках, ні надзвичайного зносу з одного боку на колодках.

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Oreileao »Понеділок, 01 серпня 2011 р., 9:18

напр .:
Clio 3 RS Gordini n * 560
F4R832

нове:
Laguna 3 Coupe V6 dci Initial 4control

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Крихітний »Пн серпня 01, 2011 9:22 ранку

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Док дикун »Понеділок, 01 серпня 2011 р., 9:27

Ніяких проколів, я дуже регулярно тисну.
Я маю спортивний, але ніжний привід для механіків, тому перевіряю машину, рівні, шини тощо.

У мене 2,1 ззаду, 2,3 попереду.

Фронтальна/задня інверсія, я ніколи не був шанувальником саме того, що ви згадуєте Тіні.
Я ніколи не робив цього дотепер, але я хотів змінити 4 раптово за кілька разів.
Коротше кажучи, це дуже ймовірний трек, у будь-якому випадку я не думаю переробляти інверсію.
Шина може повторно запрацювати, а може і не, якщо вона має деформацію, яку ви не можете побачити візуально:(

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Крихітний »Понеділок, 01 серпня 2011 р., 09:39

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Сварливий »Пн серпня 01, 2011 10:07 ранку

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Док дикун »Пн серпня 01, 2011 20:31

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Юліан21 »Пн, серпень 01, 2011 20:43

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від nico46 »Пн серпня 01, 2011 20:53

R26 sirius жовтий, спойлер R26R, ефективний глушник з нержавіючої сталі, фільтр Pipercross.

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Док дикун »Пн серпня 01, 2011 21:09

В яких умовах?

Ніко -> Ні, я вас заспокоюю, бо я випустив лише домкрат і вже не люблю нахилятися.

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від Юліан21 »Ср, 3 серпня 2011 р., 20:11

Re: Зигзагоподібне гальмування/втрата контролю

від tomy100 »Середа, 03 серпня 2011 р., 20:50

Doc Savage писав: Привіт,

Дійсно, я їхав приблизно 170 км/год (я був у Німеччині), машина була гарячою, але гальма, мабуть, не надто великі, оскільки ми не часто ними користуємось.
У той момент я натиснув на педаль гальма, трохи сильно, але не надто (я теж не хотів блокувати колеса, ми все одно скажемо трохи більше, ніж зазвичай), машина загальмувалась і s 'зигзагом зліва праворуч.
Я залишився у своїй черзі, посягаючи на інших трохи приблизно колесом.

Я ще сильніше затиснув кермо, не повертаючи його в будь-який бік, я дуже злегка керую (нульова точка ледве рухалася на 2-3 см у кожному напрямку) і відпускаю педаль повільно, потім повністю.

Вона відновила трохи зчеплення, і він повернувся прямо, я обережно загальмував, а потім трохи уповільнив.

Я вузько вийшов, нічого не пукаючи, але це удача.

Точно така ж проблема минулої суботи, і як би там не було сказано, я ніколи ще не боявся в машині

Я виходив із повороту (трохи швидко, але не так вже й багато, тим більше, що я добре знаю, якщо брати це кілька тижнів на тиждень), я повертаюся в чергу і там приїжджаю за машиною, яка їхала набагато повільніше (j вагався подвоїти, але я не хотів лякати людину). Я сідаю на гальмо (яке, мабуть, було холодне), і там машина почала зигзагоподібно рухатися вперед.
Я повільно керував контр-рухом, щоб уникнути загострення ситуації (думаю, ESP навіть не спрацював, цікаво, чи працює це!) І після 3 зигзагоподібних автомобілів правильно поставлено в чергу, але стільки, скільки це потрібно сказати Я побачив огорожу зблизька (дружина кричала на мене).

Я перевірив тиск в шинах, йому не вистачало лише 0,05 бар спереду ліворуч, іншими словами взагалі нічого !

Сподіваюся, це не повториться. У будь-якому випадку, це вперше за 2 роки, що вона поводилася настільки ератично

p.s: Я дозволяю собі трохи дужок: чи є спосіб перевірити, що ESP/ASR працює добре? 2 тижні тому я почав платити за дорогу (під сильним дощем), машина каталась на ковзанах (на дуже короткій відстані) і на приладовій панелі не було світла.
Стільки ж про моє нещастя вище.
Цікаво, якщо у ESP/ASR немає проблем