Фотоісторії (Andy525tds)

Після недовгої поїздки до Audi я вирішив вибрати цей турбодизель у серпні 2002 року. З дизелями BMW поєднав спортивну їзду з економічною (приблизно 6,5-10 л), що їм вдалося дуже добре. У Touring є багато місця, а рішення із навісним заднім склом просто винахідливе для транспортування довших предметів.
Я не можу стежити за страшилками про BMW TD та TDS, які циркулюють в Інтернеті, хоча це вже мій другий дизель BMW. Технічне обслуговування, розумна їзда та регулярне обслуговування клієнтів збільшують термін служби кожного автомобіля.

andy525tds

Автомобіль був доставлений із заводу з досить низьким рівнем оснащення:
- Фарба металева
- знімна муфта причепа
- Подвійний люк
- Тіньова лінія
- електросклопідйомники попереду

Мій попередник вже зробив для мене деяку роботу:
- Спеціальне лакофарбове покриття в сильному металевому синьому кольорі
- Спереду шкіряні сидіння з підлокітниками, підігрівом сидінь та поперековою опорою
- Пружини підвіски 40/40 від R&H

Я вже встановив таке обладнання:
- Е. IV
- Протитуманні фари
- Легкосплавні диски 8 & 10x17 "від Autec зі змішаними шинами 235/255
- Круіз контроль
- Функ-ЗВ

Це все одно слід змінити:
- Заднє сидіння в шкірі
- Допоміжна вентиляція
- задні електросклопідйомники
- Система омивання фар

Особисто мені подобається тонкий тюнінг, який підходить для повсякденного використання, хоча, на мою думку, я цього вже досяг. Сподіваюся, я трохи наблизив до вас свої прикраси.